Symetria tylnego koła

[6om6en6]

Hej, wymieniałem piastę tylną. Piasta w systemie boost 141. Po zapleceniu na 3 krzyże i wycentrowaniu koła oś koła nie zbiega się z osią ramy. Czyli koło ucieka do lewej strony (do strony tarczy). Znalazlem taką ilustrację i pytanie czy szprychy od strony kasety muszę dociągnąć jeszcze bardziej? Oczywiście szprychy od strony kasety są krótsze.

Edytowane 25 Czerwca 2020 przez 6om6en6

[leejoonidas]

Najpierw luzujesz dokładnie o 1/4 obrotu nypla szprychy od strony tarczy a potem dokładnie o 1/4 obrotu nypla naciągasz szprychy od strony kasety, robisz to tak długo aż uzyskasz efekt ustawienia obręczy w osi piasty lub do momentu gdy odległość obręczy od rurek ramy po obu jej stronach będzie taka sama.

[6om6en6]

ok.. ale sprzychy od strony kasety tym sposobem będą bardziej naprężone . Myśląc po chłopsku to z obu stron muszą być tak samo napięte

[leejoonidas]

 Naciąg szprych od strony kasety powinien być około 15-20% mocniejszy od naciągu szprych od strony tarczy.

Edytowane 25 Czerwca 2020 przez leejoonidas

[Motke]

Godzinę temu, leejoonidas napisał:

 Naciąg szprych od strony kasety powinien być około 15-20% mocniejszy od naciągu szprych od strony tarczy.

A to jest fizycznie możliwe taka nierówność wszystkich szprych?

Wydaje mnie się, że jeśli z jednej strony wszystkie szprychy mocniej się naciągnie to spowoduję , że obręcz przesunie się w bok a to pociągnie szprychy z drugiej strony i układ z grubsza się wyrówna.

[leejoonidas]

7 godzin temu, Motke napisał:

A to jest fizycznie możliwe taka nierówność wszystkich szprych?

Dla każdego koła można dokładnie wyliczyć jak procentowo wychodzi rozkład naciągu szprych między lewą i prawą stroną koła, wystarczy że podasz mi ERD obręczy, offset otworów na szprychy i wymiary piasty to obliczę Ci z dokładnością  do jednego procenta rozkład obciążenia szprych w danym kole.

Edytowane 26 Czerwca 2020 przez leejoonidas

[Bujak]

Dla każdego koła można dokładnie wyliczyć jak procentowo wychodzi rozkład naciągu szprych między lewą i prawą stroną koła, wystarczy że podasz mi ERD obręczy, offset otworów na szprychy i wymiary piasty to obliczę Ci z dokładnością  do jednego procenta rozkład obciążenia szprych w danym kole.

Możesz podać wzory do tego obliczenia?

[leejoonidas]

Wszystko co Ciebie interesuje znajdziesz pod tym linkiem 

https://www.kstoerz.com/freespoke/

Jak rozgryziesz ten kalkulator to będziesz wiedział więcej niż potrzebujesz.

[vdcmike]

Gdyby szprychy ciągnęły pod tym samym kątem to miałbyś tą samą siłę po stronie napędowej i przeciwnej. Tak jest np. w kołach przednich pod v-b. W tym przypadku masz większy kąt po stronie napędowej więc i siła z jaką ciągną te szprychy musi być większa żeby wypadkowa siły równoległa do osi koła zrównoważyła wypadkową z przeciwnym zwrotem od przeciwnapędowych szprych.

 

[Eziemniak]

W dniu 25.06.2020 o 21:23, 6om6en6 napisał:

ok.. ale sprzychy od strony kasety tym sposobem będą bardziej naprężone . Myśląc po chłopsku to z obu stron muszą być tak samo napięte

Nie moga byc tak damo napięte.

Albo nie powinny. 

Szprychy sa krotsze po prawej stronie dlatego musza byc bardziej napiete.

Mozesz te roznice zmniejszyc asymetryczna obręczą, albo asymetryczna piasta (tzn prawa strona jest wyzsza niz lewa powodujac zmiane kąta szprychy)

Ktos gdzies na Pinkbike pokazywal symetryczne tylne kolo na 148mm