Jaką grupę wybrać do gravela na szosę.

15 Czerwca 2020

Witam,

Chcę zmienić napęd w rowerze. Jest to gravel Merida Silex. Używam go w 95% na szosie a wybór taki tylko ze względu na geometrię i duża wygodę jaką mi daje.

Obecny osprzęt to Sora (2x9) i przyznam, ze jest tragedia. Po każdej jeździe praktycznie trzeba coś podregulować, a po myciu łańcucha już obowiązkowo. Jak wyreguluje duże przełożenia, to małe lekko potrafią obcierać. Ciągłe myślenie o trymowaniu, czy to już - czy przy następnym przerzuceniu. Częste zrzucanie blatu małego na duży w górach wymaga siły i męczy paluchy. To wszystko razem odbiera mi znaczną przyjemność z jazdy..

Dodatkowo nie jestem zadowolony z hamulców mechanicznych. Może i skuteczność byłaby ok, ale za dużej siły trzeba używać do hamowania.

Więc chciałbym zmienić albo na 1x albo no 2x elektr. Niestety im więcej czytam i oglądam YT tym bardziej głupieje, koniec końców trafiam na pro rady, których nie rozumiem (np. Gdzie polecają mieszać grupy) i odpuszczam temat do następnej jazdy na rowerze. Kiedy to znowu mnie zacznie ... trafiać i wracam do pomysłu wymiany..

Proszę w związku z tym o radę co kupić przy następujących założeniach (od najważniejszych):

* Napęd musi być bardzo bezobsługowy pod względem ciągłych regulacji. Cichy. Precyzyjny. I nie wydający żadnych nieporządanych dźwięków (piszczenia, ocierania łańcucha, przeskakiwania, itp).

* Chcę całkowicie zapomnieć o kontrolowaniu przełożeń (typu - o już mam max na dużym blacie, to trzeba przerzucić na mały i przy okazji 3 biegi niżej na kasecie), żadnego ręcznego trymowania. Po prostu 2 guziczki i przełożenia w górę / w dół.

* Jak wspominałem jeżdżę tylko asfalt, ale nie jeżdżę super szybko - moje przejazdowe na płaskim to przedział 25-30 kmh. Jeśli jadę dużo szybciej to znaczy, że z górki i wtedy po prostu odpoczywam. Ale są też górki i potrzebuję przełożenia 1:1. Matematycznie wyliczyłem sobie, że przełożenia, które mi wystarczą to przedział: 1 - 3,8.

Z dodatkowych uwag. Nie jeżdżę na prędkość, jedynie odrobinę staram się trzymać kadencji 80+. W związku z tym trochę większe skoki w 1x nie są dla mnie problemem.

Także ładowanie elektryka, nie będzie dla mnie „upierdem”.

Co wybrać ?

15 Czerwca 2020

Przede wszystkim zacznij od wymiany pancerzy i linek oraz ew. odpowiednim ich trasowaniu. Druga sprawa każdy napęd 2x jest właśnie tak upierdliwy jak wspominasz - zmiana przodu pociąga konieczność wyrównania kadencji tyłem. Myślę że w Twoim przypadku rozwiązaniem tego problemu może być napęd 1x11/12. Wyjdzie kilka x taniej niż przerzutki sterowane elektrycznie. Zajrzyj ma gearcalculator i zobacz jaki zestaw uzębienia będzie dla Ciebie odpowiedni.

15 Czerwca 2020

Dziękuje @vdcmike, właśnie bardziej podoba mi się pomysł „analogowego” 1x z racji ceny (chociaż przyznam, ze aż taka duża różnica nie jest i jednak kusi, żeby troche dołożyć i mieć „wypas”)

No to, która grupę wziąć, widzę np: grx 1x czy apex 1x ? Przełożenia w obu są ok.
Z drugiej strony nie chciałbym tez sprawić sobie nowego problemu jak duże wygięcie łańcucha, a wychodzi na to ze będę jeździł głównie w skrajnych położeniach / przełożeniach. To nie będzie problem ?

Edytowane 15 Czerwca 2020 przez Danlop

15 Czerwca 2020

Bierz 1x od Shimano. Lepsza dostępność części. Jak nie zależy Ci na 2 blatach z przodu to opcja 1x11 jest dobrym wyborem.

Większość z napędów 1x jest bardziej przesunięta do zewnątrz przez co krzyżowanie łańcucha jest mniejsza na wyższych biegach. Jeździłem na 2x11 i 1x11. Z dwoma blatami polecam osobie której zależy na trzymaniu kadencji. 1x11 jest dużo wygodniejszy w serwisie, do miasta a jeżeli łapiesz nerwa przez trymowanie to chyba najlepsza opcja.

Aktualnie mam zamontowaną korbę i obie przerzutki z GRX. Naprawdę dopiero przy skrajnych biegach pojawia się problem hałasowania łańcucha 1x10,11, 2x1,2,3,4 ale ogólnie uważam że jest bardzo dobrze. Może jestem przewrażliwiony albo za dużo grzebie przy rowerze ale nie nazwał bym tego napędu cichym. Może to być wina łańcucha bo mam jakiś wysoki model KMC i zwyczajnie nie zgrywa się z GRX. Jest na szczęście na to sposób - olać i cieszyć się z jazdy prawdę mówiąc nie jest to uciążliwe.

Podsumowując napęd GRX działa dobrze, ma dobre sprzęgło ale nie jest super cichy.

15 Czerwca 2020

@Yan, od siebie dodam, że KMC też musiałem wymienić w pierwszym tygodniu po zakupie na jakiś Srama. Nie chciał się ułożyć i po prostu strzelał na kasecie.

a odnośnie napędu 1x to trochę mnie nie pocieszyłeś, bo właśnie będę głównie używał skrajnych stron kasety. Szacuje tak; 70% - 2 najmniejsze zębatki, 20% - 2 największe, 10% - pozostałe środkowe.

15 Czerwca 2020

Moim skromnym zdaniem masz problem z linkami i pancerzami. Mam sore, nie regulowana od 2 sezonów. Nie ma takiej potrzeby. Chodzi gładko. Przy zmianie z młynka na blat tylko długość ruchu klamkomanetki może być denerwującą. Ale ciężko na pewno nie jest....

15 Czerwca 2020

@Kajgana, wiem ze któreś (prawdopodobnie od hamulców) mam wymienione na compressionless bo było ciasno w kanałach w kierownicy akcesoryjnej - i teraz jak tak mysle to może o faktycznie zmiana kierownicy trochę przyhamowała luz na linkach. No nie mniej ciężej (i o większym skoku) pracująca lewa klamka to tylko jeden z kilku powodów, i nawet eliminując go ciagle są pozostałe.
Odnośnie regulacji - ustawie sobie perfekcyjnie na stojaku w garażu, po czym wyjadę na ulice, pare metrów i już coś zaczyna nie pasować.
No i chyba tez nie jestem w stanie tak wyregulować przedniego wodzika, żeby chociaż minimalnie nie obcierał przy którymś skrajnym ustawieniu przełożeń.

15 Czerwca 2020

GRX 1x jest tak zestrojony że spokojnie powinieneś jeździć z tymi 25-30km/h na 6,7,8 i 9 bieg przy kadencji 90. Ja mam za sobą przygodę z mixowaniem napędu od Shimano raz że nigdy to nie działało perfekt a dwa że pomimo wielu prób nie udało mi się nic lepszego wymyślić do gravela niż korba 46-30 i kaseta 11-28. Lepiej zostać przy tym co proponuje Shimano bo naprawdę mają to dobrze opracowane.

16 Czerwca 2020

no więc nie ma tak prosto.. i w sumie nie wiem w co iść.

Do wyboru mam:

1) Sram Apex 1x11 (42T : 11-42T) - 3000zł

2) Shimano GRX 1x11 (42T : 11-42T) - 4000zł

3) Shimano Ultegra DI2 2x11 (50/34T : 11-34T) - 6500zł

Finalny wybór będzie raczej między GRX vs DI2.. Teoretycznie obie dają mi to samo - nie myślenie o przełożeniach. GRX dużo tańszy i prostszy.. DI2 daje mi tylko "fajność".. ale czy warto tyle dopłacać? Jeśli GRX naprawdę radzi sobie dobrze w skrajnych położeniach łańcucha na kasacie, to chyba jego wezmę. Dobrze myślę?

5 Lipca 2020

Długo myślałem co wybrać... I wybrałem GRX 1x11 z DI2

Zdecydowałem się również sam zamontować grupę, zobaczymy co z tego wyjdzie.

6 Sierpnia 2020

troche czasu już minęło, z 500km zrobiłem od założenia i jestem szalenie zadowolony, chociaż nie wiem z czego bardziej czy z 1x czy z DI2. Specjalnych róznic w przełożeniach nie odczuwam, nawet teoretycznie licząc nie wychodzą to jakieś duże różnice, przy prędkościach którymi się poruszam. A komfort 1x jest niesamowity.