Tylne koło kieruje się w lewo

[Marika22]

Witam. Posiadam rower Giant Talon 2 Ge z 2019 . Ostatnio podczas czyszczenia zauważyłam że koło patrzy na lewą stronę . Ustawiłam je prosto jednak po przejechaniu kilku kilometrów jest ta sama sytuacja. Najpierw więc pojechałam do serwisu z uwagi że rower jest na gwarancji tam Pan obejrzał i stwierdził że trzeba przeciągnąć szprychy. Ok zgodziłabym się z tym jednak w domu posiadam jeszcze koła od roweru Specjalized i tutaj sytuacja jest podobna fakt że jest to różnica 3 mm ale jest posiadam również koła Wtb i tutaj sytuacja jest jeszcze gorsza  koło bezwzględnie patrzy na lewo. Zadzwoniłam do serwisu informując serwisanta o moich spostrzeżeniach i usłyszałam że niestety to wina kół i wszystkie należy przeciągnąć. Moim zdaniem serwis nie ma chyba racji bo jeżeli kupię teraz np koła Dt Swiss to też tylne kółko trzeba będzie przeciągać ? Może jest jakiś sposób zmierzenia tylnego widelca czy nie jest krzywy ? Proszę o jakieś sugestie czy ktoś tak miał ? Czy może Giant jest takim specyficznym rowerem? Pozdrawiam. 

Edytowane 4 Czerwca 2020 przez Marika22

[PiotrekGT]

Obróć koło o 180 stopni, zamontuj i zobacz czy bedzie patrzylo w druga strone, jak w ta sama to wina ramy. To może wymagac demontażu kasety i tarczy hamulcowej ale w ten sposób dowiesz sie co jest krzywe. Jeśli nadal kolo bedzie patrzylo na lewo to wina ramy, jesli sytuavja sie odwroci to wina koła.

[kaido2]

Nic nowego, krzywe haki.

Wystarczy ustawić koło prosto i mocno zaciśnąć samozamykacz.

[Accent_Szaj]

5 godzin temu, Marika22 napisał:

Pan obejrzał i stwierdził że trzeba przeciągnąć szprychy

Na gwarancji? Jak tak to niech przeciągają

Jak nie,to niech wsadzi jakieś inne koło,na pewno mają na serwisie i udowodni swoją racje.

[Marika22]

Godzinę temu, Accent_Szaj napisał:

Na gwarancji? Jak tak to niech przeciągają

Jak nie,to niech wsadzi jakieś inne koło,na pewno mają na serwisie i udowodni swoją racje.

Tak na gwarancji ale za centrowanie trzeba oczywiście zapłacić bo to podobno nie podlega gwarancji. Ustawienie koła poprawnie i zapięcie szybkozamykacza nic nie daje , wystarczy się tylko kawałek przejechać i jest ta sama sytuacja. A tak przy okazji serwisant stwierdził że: "W takim rowerze nie może być krzywej ramy to już inna technologia itd". A tak przy okazji miał ktoś problem z sewisem Gianta ?

[Accent_Szaj]

9 minut temu, Marika22 napisał:

inna technologia

Ta jasne  Stara śpiewka.Nawet najdoskonalsze maszyny się psują.Rzadziej,ale się psują

7 minut temu, Marika22 napisał:

A tak przy okazji miał ktoś problem z sewisem Gianta ?

@Ares dużo wie o serwisie Gianta.

Ps. Spróbuj  jeszcze tą opcje

Godzinę temu, Accent_Szaj napisał:

niech wsadzi jakieś inne koło,na pewno mają na serwisie i udowodni swoją racje.

 

[Motke]

7 godzin temu, Marika22 napisał:

Ustawienie koła poprawnie i zapięcie szybkozamykacza nic nie daje , wystarczy się tylko kawałek przejechać i jest ta sama sytuacja. 

Za słabo ściskasz albo dodaj taki wypełniacz z puszki po piwie.

[Accent_Szaj]

13 minut temu, Motke napisał:

z puszki po piwie.

Do nowego roweru, takie druciarstwo  

Mają jej usunąć tą wadę,a nie wciskać kit ,że wszystkie koła są krzywe.

[Gość]

Najlepiej jak by ktoś ze znojmych miał centrownice, wtedy dajesz koło w centrownice ustawiasz i widzisz czy jest krzywo czy prosto
Przed wczoraj robiłem taki zabieg z kołem i musiałem je przesunąć w drugą stronę ale to samo pokazywał rower i centrownica

[Motke]

17 minut temu, Accent_Szaj napisał:

Do nowego roweru, takie druciarstwo  

Można to zrobić albo płakać, że koło skręca albo że tarcza trze o zaciski.

Ramy i koła na sztywną oś nie wymieni.

 

[kaido2]

8 godzin temu, Marika22 napisał:

Ustawienie koła poprawnie i zapięcie szybkozamykacza nic nie daje , wystarczy się tylko kawałek przejechać i jest ta sama sytuacja.

Trzeba na prawdę mocno zasnąć. Rama na hakach powinna być frezowana. Przy zaciskaniu  dobrze jest kręcić jedną jak i drugą stroną samozamykacza, by  zacisk trafił w frezy. Inna opcja - dodatkowo zastosować dopasowany element ( o właśnie np :

 

48 minut temu, Motke napisał:

dodaj taki wypełniacz z puszki po piwie

  ) między hak  a oś, ale tego nigdy nie musiałem stosować.

 

8 godzin temu, Marika22 napisał:

"W takim rowerze nie może być krzywej ramy to już inna technologia itd"

Ta... Jasne. Zadał bym mu pytanie jaka?

Na pewno kolesia trzeba omijać.

38 minut temu, Accent_Szaj napisał:

Do nowego roweru, takie druciarstwo  

A co w tym złego, to tylko dystans, który nie wpłynie na bezpieczeństwo, a usunie problem w 5 sekund.

 

21 minut temu, Motke napisał:

Można to zrobić albo płakać

Dokładnie tak..

 

39 minut temu, Accent_Szaj napisał:

Mają jej usunąć tą wadę

Przy tej klasie roweru taka wada to jest norma, choć nie brakuje producentów, którzy zwracają na to uwagę i takich kwiatów nie wypuszczają.

[Accent_Szaj]

Godzinę temu, piter614 napisał:

Najlepiej jak by ktoś ze znojmych miał centrownice,

@Marika22To jest swietma rada. Jak nie masz znajomego,to podejdź do innego serwisu i spytaj co o tym myślą.

[kaido2]

Do tego by stwierdzić, czy koło jest w osi , czy nie ma bicia wcale nie trzeba centrownicy.

[Motke]

2 godziny temu, kaido2 napisał:

między hak  a oś, ale tego nigdy nie musiałem stosować.

[...]

A co w tym złego, to tylko dystans, który nie wpłynie na bezpieczeństwo, a usunie problem w 5 sekund.

Przynajmniej jedna osoba rozsądna i nie robi z tego rozwiązania tragedii.

A taki patent (niech będzie druciarstwo) sprawdza się gdy ma się hamulce tarczowe gdzie prawie każde wyjęcie koła powoduje, że od nowa trzeba regulować zaciski. Szczególnie w przypadku przedniego koła gdzie piasta ma 9.0 mm a widełki ponad 10.0 mm.

[Marika22]

Udam się dziś raz jeszcze do serwisu powinni rzeczywiście mieć jakieś koła . Ostatecznie każę przeciągnąć te szprychy i zobaczymy co będzie się działo. Mam jednak nadzieję że jak zmienię koła na lepsze bo oryginalne są jednak ciężkie nie będzie tej sytuacji. Oczywiście wiem że ten rower nie jest z jakiejś super półki jednak zabawa w dystanse troszkę mnie nie urządza to jest praktycznie nowy rower i powinno być wszystko proste no chyba że te typy tak mają. W serwisie dowiedziałam się że jest wina szprych bo teraz zakładają tej samej długości a z prawej strony powinny być krótsze. Dam znać co z tego wyszło.

[kaido2]

"No bo jak bym miał podchodzić w ten sposób jak podchodzi się w internetach, to bym , żadnej imprezy nie ukończył schodząc po pierwszym defekcie z trasy po ówczesnym telefonie do mamy."

Takie patenty stosowało się też  w szosach. Topowe ściganckie ramy miały fabryczne regulatory na hakach, natomiast te bardziej dostępne  już  nie i bywało, że po założeniu Positrona ( bo przecież śruba montażowa przechodziła przez hak), trzeba było z drugiej strony założyć dystans 0,5 cm, żeby koło było prosto Robili to producenci, ale jak sobie sam zmieniałeś to wtedy...., no rzeźba. Powiedzmy taki Positron był klikową przerzutką " szkoleniową", bo przecież kolarze są na tyle doświadczeni , że wystarczy im zwykły oporowy ślizg. ale montowano je też w roadrunnerach z barankiem, czy też prostą kierą.

13 minut temu, Marika22 napisał:

W serwisie dowiedziałam się że jest wina szprych bo teraz zakładają tej samej długości a z prawej strony powinny być krótsze.

Bzdura.

Nigdy w żadnym kole systemowym, nawet składanym maszynowo nie spotkałem się by od strony napędowej szprychy miały tą samą długość co ze strony przeciwległej, a kół się w życiu już narobiłem. Na prawdę zmień serwis.

13 minut temu, Marika22 napisał:

to jest praktycznie nowy rower i powinno być wszystko proste no chyba że te typy tak mają.

Każdy producent ma swoje normy po których dopuszcza sprzęt do dalszej eksploatacji, zatem "powinno" to już nie te lata nawet jeżeli rozmawiamy o produktach budżet. A to że Giant dopuścił taką i to nie jedną ramę.... Kto bogatemu zabroni.

Edytowane 5 Czerwca 2020 przez kaido2

[Accent_Szaj]

I bardzo dobrze.

2 godziny temu, Marika22 napisał:

Ostatecznie każę przeciągnąć te szprychy

Broń Boże. Na tym im zależy, a , tego co widzę Mogą wykrzywić tak koło,abyś miała wrażenie że wszystko jest prosto.

Jak już coś to podejdź do innego serwisu w swoim mieście i poproś o sprawdzenie.

Chodzi o to kłamstwo 

20 godzin temu, Marika22 napisał:

usłyszałam że niestety to wina kół i wszystkie należy przeciągnąć.

Wszystkie koła są krzywe? I wszystkie w jedną stronę? Litości

2 godziny temu, Marika22 napisał:

to jest praktycznie nowy rower i powinno być wszystko proste

W 100% się zgadzam. Nie dostałaś tego roweru za darmo i musisz walczyć o swoje.

Mi ręce opadają,żeby mieć takie podejście do klienta o jeszcze kobiety

2 godziny temu, Marika22 napisał:

powinni rzeczywiście mieć jakieś koła

 

[Fimala]

1 godzinę temu, Accent_Szaj napisał:

Mi ręce opadają,żeby mieć takie podejście do klienta o jeszcze kobiety

Klasyka, klient nieświadomy to będzie beceolować za pierdoły, których nie trzeba było robić. Szkoda, że takie miejsca psują opinie aby kupować i serwisować rowery w sklepach

[Ares]

16 godzin temu, Accent_Szaj napisał:

 

@Ares dużo wie o serwisie Gianta.

W przypadku tej marki rozmawiamy o takim wolumenie sprzedaży, że jak coś nie gra to bez szemrania powinni albo naprawić albo ramę czy rower wymienić. Jeśli nie to trzeba korzystać z rękojmi i niech spadają na drzewo. Błędy się zdarzają i dzieję się nawet w renomowanych markach rzeczy tak dziwne, że aż nieprawdopodobne. Jeden gość w przypadku NS'a miał w 29er link zawiechy z 27,5. Do żadnego ze swoich rowerów nie wkładałem żadnego dystansu. Wszystko było proste i można było wyciągać koła x razy. To nowy rower i wszystko ma być w nim tip top. Może i to już od jakiegoś czasu powtarzam skończyć z robieniem z nas debili żerując na naszej pasji. Tak przy okazji każdy zaciskacz w kole zamyka się delikatnie i wcale nie z dużą siłą. 

[Marika22]

Dokładnie również uważam że szybkozamykacz zamyka się z pewną siłą ale wyczuciem czyli nie z "Całej siły". Co do innego serwisu w moim mieście jest tylko jeden przedstawiciel Gianta. Jutro podjadę jednak do serwisu gdzie zajmują się Krossem, Meridą i nie pamiętam czym jeszcze i zobaczę jak oni się do tematu ustosunkują. Dziś jeszcze wyjęłam szybkozamykacz i patrząc na haki wygląda na to że nie są równe. Z rękojmią na ten rower będzie bardzo ciężko bo przedstawiciel tej firmy jest bardzo nazwę to delikatnie bardzo trudnym człowiekiem on wie wszystko najlepiej  i jak ktoś nie zgadza się z jego zdaniem może nawet wyrzucić ze sklepu swoją drogą opinie ma super ale tylko na swojej stronie. Dziś jeszcze byłam u niego to powiedział proszę przyjść w środę z samym kołem bez opony to zrobimy.Koszt centrowania-przeciągania 30 zł.Czy nie powinno być tak że ja zostawiam rower a on dokonuje demontażu i ewentualnego centrowania o czy to nie powinna być darmowa usługa?  Myślę dlatego że darmowa bo jest gwarancja no chyba że tego nie obejmuje jakie jest Wasze zdanie ? Jeszcze jedno jak zmierzyć ten tył roweru by udowodnić że coś jest krzywe albo że są wyrobione haki ?

[Accent_Szaj]

7 godzin temu, Marika22 napisał:

zamyka się z pewną siłą

No pewnie że tak. Tym bardziej że jesteś kobietą i pewnie nie wazysz 100kg ?

7 godzin temu, Marika22 napisał:

Jutro podjadę jednak do serwisu gdzie zajmują się Krossem, Meridą

O to mi chodziło.

7 godzin temu, Marika22 napisał:

czy to nie powinna być darmowa usługa? 

Pytanie jeszcze, kiedy kupiłaś rower?

Krzywe koło,może powstać w skutek eksploatacji,więc tu ciężko będzie coś wywalczyć . 

7 godzin temu, Marika22 napisał:

środę z samym kołem bez opony to zrobimy.Koszt centrowania-przeciągania 30 zł

Nie wiem czy to by nie było najlepszym wyjściem.

Jak wycentrują koło,nawet za te 30zł i dalej będzie krzywo w ramie,to masz czarno na białym,że krzywa jest rama. Tylko oddając koło poproś aby napisał,że wycentrowanie koła rozwiąże problem. 

Jak nie,to.

7 godzin temu, Marika22 napisał:

przedstawiciel tej firmy jest bardzo nazwę to delikatnie bardzo trudnym człowiekiem on wie wszystko najlepiej  i jak ktoś nie zgadza się z jego zdaniem może nawet wyrzucić ze sklepu

Takich "ludzi" załatwia się siłą spokoju. Przychodzisz z pismem o niezgodności towaru z umową i prosisz o usunięcie wady wraz ze zwrotem poniesionych kosztów,bądź zwrot pieniędzy

Ps. Zanim cokolwiek zrobisz ,to teraz zauważyłem co napisał kolega.

W dniu 4.06.2020 o 21:52, PiotrekGT napisał:

Obróć koło o 180 stopni, zamontuj i zobacz czy bedzie patrzylo w druga strone, jak w ta sama to wina ramy. To może wymagac demontażu kasety i tarczy hamulcowej ale w ten sposób dowiesz sie co jest krzywe. Jeśli nadal kolo bedzie patrzylo na lewo to wina ramy, jesli sytuavja sie odwroci to wina koła.

Zrób to jako pierwsze. 

[PiotrekGT]

Ja powiem tak, pisałem już wcześniej o tym.

Idź do tego debila serwisanta i każ mu włożyć koło odwrotnie, żeby jego gały zobaczyly czy są krzywe widełki czy koło. 

To jakie rowery sprzedaje sklep nie znaczy jakie serwisuje, wszystkie są takie same. To nie tak jak samochody że jest ASO only Mercedes.

A swoją drogą to wrzuć jakąś fotke, to nam troche pomoże bo nawet nie wiemy o jakiej krzywiźnie rozmawiamy.

[Accent_Szaj]

3 minuty temu, PiotrekGT napisał:

Idź do tego debila serwisanta i każ mu włożyć koło odwrotnie, żeby jego gały zobaczyly czy są krzywe widełki czy koło. 

Chyba najdosadniej napisane

Ja bym tak zrobił. 

[Motke]

37 minut temu, PiotrekGT napisał:

Idź do tego debila serwisanta i każ mu włożyć koło odwrotnie, żeby jego gały zobaczyly czy są krzywe widełki czy koło.

A próbowałeś to zrobić we własnym rowerze?

[Gość]

Trzeba rozbroić tylne koło tarcze i kasetę

Ja w takim przypadku skorzystał bym z drugie serwisu

Koło dał bym im by dali na centrownice i zobaczyli czy koło jest w osi czy nie, jeżeli ma centrownice typu ParkToola to będzie to z 5 minut i sprawa się wyjaśni

Można powiedzieć grzecznie że chcialem zobaczy czy koło jest w osi dać na jakieś piwko i tyle