Dobre hamulce mechaniczne do szosy?

[HomerJay]

Mam w swoim Cannondale Synapse hybrydowe hamulce TRP HY/RD, ale nie jestem z nich w pełni zadowolony. Dlatego myślę, żeby wymienić je na zwykłe mechaniki. Klamkomanetki mam Ultegra i zastanawiam się, czy nie przejść na zaciski Avid BB7 Road? Macie z nimi jakieś doświadczenia, będzie to dobrze działać? Widzę, że jest też dostępna wersja Avid BB7 Road S - czy warto dopłacić? A może polecacie inne mechaniki do szosy? Aha, no i jeszcze rozmiar tarcz - teraz mam 160 przód i 140 tył, zastanawiam się, czy z tyłu też nie dać 160 mm... Będę wdzięczny za porady.

[nctrns]

Nie wiem czy wymiana na zwykłe mechaniki cię zadowli, jeśli jesteś niezadowolony z HYRD.

Wymiana tyłu na 160 wiele nie zmieni.

Z dobrych mechaników masz jeszcze TRP Spyre - mam je od trzech lat i w tym roku już zbieram kasę na pełną hydraulikę  

[Fimala]

Ze swojego doświadczenia wiem, że coś takiego jak dobre hamulce mechaniczne nie istnieje. Jeśli TRP HY/RD Ci nie odpowiada to zadowolą Cię tylko pełne hydraulik. Koniec i kropka.

[Kruk]

Wpierw spróbuj wymienić klocki na lepsze a potem ewentualna wymiana hebla 

[HomerJay]

Godzinę temu, nctrns napisał:

Nie wiem czy wymiana na zwykłe mechaniki cię zadowli, jeśli jesteś niezadowolony z HYRD.

Wymiana tyłu na 160 wiele nie zmieni.

Z dobrych mechaników masz jeszcze TRP Spyre - mam je od trzech lat i w tym roku już zbieram kasę na pełną hydraulikę  

No i właśnie takich odpowiedzi się obawiałem  Tak podejrzewałem, mam pełną hydraulikę w drugim rowerze (Specialized Source Comp) i z tych hamulców jestem bardzo zadowolony. Działają znacznie lepiej niż hybrydy TRP w szosie. Ale wymiana na pełną hydraulikę w szosie to drogi gips - oprócz zacisków musiałbym też wymienić przewody, kalmkomanetki (a szkoda Ultegry). Budżet na taką akcję to chyba z 1 500 zł...Więc chyba zostanę przy TRP...

11 minut temu, Kruk napisał:

Wpierw spróbuj wymienić klocki na lepsze a potem ewentualna wymiana hebla 

Klocki już wymieniłem. Może jeszcze spróbuję z tarczami na nowe.

[Kruk]

A jakie klocki kupiłeś? Szaj w sklepie ma bardzo fajne ceramiki i kevlary. Tarcze lepsze to też opcja.

[nctrns]

10 minut temu, HomerJay napisał:

oprócz zacisków musiałbym też wymienić przewody, kalmkomanetki (a szkoda Ultegry). Budżet na taką akcję to chyba z 1 500 zł...

Jeśli chcesz zostać przy Ultegrze, to raczej 2000+  

[HomerJay]

25 minut temu, Kruk napisał:

A jakie klocki kupiłeś? Szaj w sklepie ma bardzo fajne ceramiki i kevlary. Tarcze lepsze to też opcja.

Założyłem półmetaliki Jagwire. Ceramiczne byłyby dużo lepsze?

[Kruk]

No właśnie, półmetaliki i metaliki mają to że muszą się rozgrzać aby dobrze hamować.

Ceramiki i kevlary hamują mocno od początku.

Weź od szaja klocki będzie siła większa. 

[Fimala]

Godzinę temu, Kruk napisał:

No właśnie, półmetaliki i metaliki mają to że muszą się rozgrzać aby dobrze hamować.

Ceramiki i kevlary hamują mocno od początku.

Weź od szaja klocki będzie siła większa. 

Nie prawda. Kewlary od Szaja/Disco brakes w przypadku mechaników TRP Spyre C nic nie dały.

[Kruk]

Ja tam bym wolał Ceramiki.

Nie mniej tarcza też ma do powiedzenia trochę. 

Wiele osób własnie tak łatwo ulepsza swoje heble, pełno tego na forum .

Widocznie u Ciebie jednak dalej jest brak siły. 

[Fimala]

9 minut temu, Kruk napisał:

Ja tam bym wolał Ceramiki.

Nie mniej tarcza też ma do powiedzenia trochę. 

Wiele osób własnie tak łatwo ulepsza swoje heble, pełno tego na forum .

Widocznie u Ciebie jednak dalej jest brak siły. 

Wywaliłem mechaniki po prostu. Teraz mam pełne hydro i jest elegancko.

[Kruk]

Noo to wiadomo ale to już duże koszty przy klamkomanetkach

[KANDySowany]

BB7 wersja MTB, mam, używam, polecam, lepszych nie potrzebuje... ale jak zawsze pozostaje kwestia: kto, co, do czego i za ile🙃

[Nemrod]

Tylko, że bb7 road są słabsze od wersji mtb. Co nie zmienia faktu, że to i tak chyba najmocniejsze mechaniki. Ale HyRd wcale nie są słabsze. One wymagają bardzo dokładnego ustawienia by można było wykorzystać ich pełen potencjał. Klocki muszą być na tyle blisko tarczy by z użyciem sporej siły klamka miała jeszcze spory dystans do kierownicy. Co do klocków to tak jak pisali koledzy kevlary czy żywiczne z miedzią od Szaja powinny nieco pomóc.

[Gość]

Podpinam się pod temat, bo mam identyczny problem i zaczynam też myśleć nad wymianą HY/RD na BB7 road. Rozważam też pełną hydraulikę na Ultegrze, ale to ponad 2000 złotych i to wstawione do Tribana. Osiwieć można.

[Nemrod]

Niełatwiej ustawić maksymalnie blisko klocki i zrezygnować z samoregulacji klocków ? Wyjdzie na to samo co w mechanikach bo tam też tak trzeba co jakiś czas podciągnąć.A w szosie klocki starczają z reguły sporo dłużej niż w mtb czy CX. Wtedy gdy uzyska się jak najmniejszy skok klamki przybliżyć ją. Efekt hamowania będzie na pewno nie gorszy niż w mechanikach a wydatek zerowy.