Rock Shox Paragon Gold skrzypi przy powrocie

[shadow0]

Witam,

Amortyzator jak w temacie skrzypi przy powrocie.  Amortyzator jest nowy czytałem jednak, że  nowy może mieć za mało oleju czy to może być powodem czy ten typ tak ma? Na filmie może tego nie widać ale gdy po dociśnięciu amortyzatora podnoszę koło całkiem żeby jak najszybciej wrócić dźwięk wydaje się głośniejszy.

 

https://youtu.be/xQeKQTwh0Kg

 

 

[Gość]

12 minut temu, shadow0 napisał:

Amortyzator jest nowy czytałem jednak, że  nowy może mieć za mało oleju czy to może być powodem

Tak. Zrób mu przegląd zerowy.

[Gość]

Oleju jak oleju ale może być mało smaru na uszczelkach

[shadow0]

Nigdy nie rozbierałem amortyzatora, może w tym przypadku lepiej zlecić to serwisowi? 

[Gość]

Nie jest to budowa promu kosmicznego
Trzeba tylko
Młotek
Śruba M8
Olej do dolnych lag
Smar do uszczelek
Jakiś środek do czyszczenia ze smaru
Czyściwo

[shadow0]

Oglądając różne filmy widziałem, że nie raz leją olej od góry nie raz o dołu? To jest ten sam olej czy to w zależności od amortyzatora po prostu napełnia się inaczej?

Przegląd zerowy to powinienem rozebrać na części pierwsze jak to na niektórych filmach na yt? Czy przegląd zerowy to mniej roboty niż pełny serwis?  

[Gość]

Olej który lejesz od góry jest wlewany do tłumika MC
Olej od dołu wlewa się do smarowania ślizgu który jest w amortyzatorze tutaj używa się jak u ciebie np 15W
Na stronie sram masz manuale jak zrobić sobie serwis jest to do ogarnięcia samemu w domu na spokojnie

[shadow0]

I rozumiem, że strzykawki do odpowietrzania nie potrzebuję jeśli nie będę nic robił z tłumikiem?

[Gość]

Nie nie potrzeba
Strzykawka potrzebna tylko do wlania oleju w dolne lagi
https://www.servicearchive.sram.com/service/rockshox/7,661,434
Tutaj znajdziesz swój amortyzator

Jak będziesz chciał pisz na priv dam ci namiary na messenger pomogę Ci to ogarnąć

[Kruk]

Obejrzyj sobie filmy Szaja jak serwisuje amory, będziesz już wiedział jak mniej więcej RSy się serwisuje, bo co ja co ale RSy mają bardzo podobny serwis między modelami. 

[shadow0]

Oglądałem i myślę że w sumie dam radę ale wolę się upewnić co potrzebuję żeby później rower nie stał (tu mam na myśli np. strzykawkę)  Wystarczy rozebrać golenie i tam poczyścić uszczelki, nie muszę chyba rozbierać komory powietrznej bądź tłumika? 

[Gość]

Jeżeli amor jest nowy to nie ma potrzeby

Generalnie przegląd zerowy robi się dlatego że seryjnie jest mało smaru i oleju co z czasem źle wpływa na amortyzator

[shadow0]

Wybaczcie ale dla pewności jeszcze zapytam. Obejrzałem dokładniej filmiki i przy przeglądzie zerowym powinienem również wyciągnąć tłumik oraz komorę powietrzną czy tylko ściągnąć golenie dolne i tam wszystko przesmarować i dolać olej? Na jednym filmie widziałem do komory powietrznej od góry wlewane bodajże 15ml oleju i do tłumika już coś ponad 100ml. 

Ten "inny" olej znajduje się w tłumiku a ten co mam wlać od spodu to ten sam co szło kilka ml od góry do komory powietrznej? 

12 godzin temu, piter614 napisał:

Nie jest to budowa promu kosmicznego
Trzeba tylko
Młotek
Śruba M8
Olej do dolnych lag
Smar do uszczelek
Jakiś środek do czyszczenia ze smaru
Czyściwo

Do czego śruba m8? Powinienem gdzieś wkręcić nową? Czy coś przoczyłem na filmie

Jakiej firmy olej oraz smar kupić?  Do czyszczenia ze smaru również coś kupić czy po prostu benzyna ekstrakcyjna? 

[vdcmike]

Nie jest potrzebna 

[Gość]

Śrubę możesz użyć zamiast tych co masz oryginalnie
Zdarzyło mi się że ktoś uderzył młotkiem metalowym w łeb śruby co powodowało uszkodzenie i nie dało się wsadzić imbusa

[vdcmike]

Młotkiem metalowym walimy zawsze przez imbusa.

[Gość]

Ja to wiem ale ludzie mają różne pomysły
Dlatego proponuję z reguły komuś takie rozwiązanie