Przerzutka zaciągana przez szprychy.

[Yossarian]

Mam dziwny problem. Nowy rower, full, napęd XT M8000 1x11. Przejechałem od nowości 500 km i rozwaliłem już drugą przerzutkę. Wózek przerzutki w trakcie powolnej jazdy w kamienistym terenie zaczepia o szprychę która wyłamuje go do tyłu. Za pierwszym razem wyłamało wszystko łącznie z hakiem i mocowaniem przerzutki (1 zdjęcie), ale za drugim razem udało mi się zahamować bo jechałem bardzo wolno (pozostałe zdjęcia).  Po pierwszym przypadku wymieniłem przerzutkę i hak na nowy i wszystko działało ok. W drugim przypadku nie jechałem nawet na największej zębatce tylko na 2. Dodatkowo mam wrażenie że dzieje się to w momencie gdy w trakcie zjazdu zaczynam pedałowanie. Przychodzi wam coś do głowy co może być powodem? Pech?

[Gość]

Jedyne co  przychodzi do głowy to krzywy hak. Nie wywalileś się przed tym zajściem?

[elmapeto]

Krzywy hak przychodzi do głowy.  Piszesz ,że po wymianie działało ok. 

[vdcmike]

Działało ale zrobiło się to samo... Poza tym krzywy hak (szczególnie o tyle, żeby przerzutka haczyła o szprychy) daje b. wyraźne symptomy w postaci niedoskonałości zmiany przełożeń. Co to za koło i czy nie czujesz żeby pływało pod obciążeniem? Sprawdź dokładnie ramę w okolicy połączenia rurek łańcuchowych z mufą.

[Yossarian]

NIe miałem żadnej gleby,  raz tylko rower sam się przewrócił jak stał oparty. Biegi działały bez zastrzeżeń.  Dziś będę miał nowy wózek, zmontuję wszystko i będę sprawdzał pod kontem ułożenia przerzutki w stosunku do powierzchni szprych i ew. luzy na zawiasach. Teraz jeszcze przychodzi mi do  głowy jedna rzecz. Kupiłem oponę Maxxisa której nie udało mi się idealnie ułożyć żadnymi sposobami na obręczy i ma lekkie "bicie". 

[Gość]

Sądzę że przerzutka jest krzywa
Postaw rower i zrób zdjęcie z tyłu jak jest na największym przełożeniu

[Accent_Szaj]

Robiąc te zdjęcia,już po fakcie zaciągnięcia nie mają sensu. Wszystko jest tu krzywe.

Wymień wózek i zrób fotki jak będzie poskładane.

14 godzin temu, Yossarian napisał:

lekkie "bicie". 

Lekkie bicie opony nie jest przyczyną.No chyba że to obręcz bije 

[przeokrutny]

Hak może się zgiąć nie tylko przy upadkach ale też przy zmianie biegów podczas "pedałowania".

1) szprychy - Skoro hak jest/był prosty to sprawdziłbym naciąg szprych bo możliwe, że masz poluzowane szprychy, koło traci sztywność i podczas "pedałowania" koło za bardzo się ugina.

2) łańcuch -Możliwe, że po pierwszym zmieleniu przerzutki uszkodziłeś jakieś ogniwa łańcucha. Podobny efekt wywołuje źle skuty łańcuch pinem.

 

 

 

 

 

 

 

[Yossarian]

Nie ma żadnych luzów w zawieszeniu. Jestem prawie pewny że jest to kwestia sztywności koła. Hak i przerzutka była nowa w obydwu przypadkach. Ważę prawie 100 kg, obydwa przypadki miały miejsce w czasie wolnej jazdy bez obciążenia pedałowaniem, ale w mocno kamienistym trudnym terenie. Szprychy wszystkie naciągnięte. Nie ma żadnych luźnych, ale można wyczuć różnice w naciągu. Wiadomo że koła w obecnie sprzedawanych rowerach to najsłabszy element, producenci na tym najczęściej oszczędzają. Gdybym chciał usztywnić koło to muszę kupić nową obręcz, szprychy, piastę, czy wystarczy tylko np. obręcz? A może wystarczy tylko przepleść profesjonalnie koło? W tej chwili jest 36 szprych na 3 krzyże. Jeśli wymiana to macie jakieś rady? Zupełnie bez znaczenia jest dla mnie waga, chciałbym coś pancernego w dobrym stosunku cena/sztywność.

 

 

[Accent_Szaj]

22 godziny temu, Yossarian napisał:

obydwa przypadki miały miejsce w czasie wolnej jazdy bez obciążenia

My w dalszym ciągu widzimy rower już po wkręcaniu przerzutki w szprychy. 

To jest mniej więcej tak, jak byś pytał.

Dlaczego w aucie powyżej opona ociera o nadkole? 

Dlatego większość odpowiedzi mówi o krzywym haku,przerzutce itp.

Zrób zdjęcia jak założysz nową przerzutke i hak  

[kaido2]

W dniu 27.05.2020 o 10:50, Yossarian napisał:

A może wystarczy tylko przepleść profesjonalnie koło? W tej chwili jest 36 szprych na 3 krzyże. Jeśli wymiana to macie jakieś rady?

Wstępnie dałbym koło do sprawdzenia dobremu mechanikowi pod kątem naciągu i symetrii.

To co nieraz robiłem - Podkładka za największą koronką tak by oddalić przerzutkę od szprych.

Nowy hak nie gwarantuje tego, ze będzie prosty.

[Yossarian]

Wyszła deorka 11 rzędowa więc odpuściłem wydawanie kolejny raz 300 zł na XT. Kupiłem M5120 za 130 zł i lada dzień mam ją dostać, to po montażu zaraz wrzucę zdjęcia.

[przeokrutny]

W dniu 27.05.2020 o 10:50, Yossarian napisał:

Jestem prawie pewny że jest to kwestia sztywności koła.

Skoro od  początku wiedziałeś, że masz "wiotkie" koło/znałeś odpowiedź, to mogłeś wspomnieć o tym na wstępie.

Jeśli chcesz pancerne koło to rozejrzyj się wśród kół do fr, dh.

Tak jak napisał @Kaido2, jeśli jest możliwość zastosuj dystans (podkładkę ) na bębenku, który oddali kasetę od szprych i zmniejszy ryzyko ponownego zmielenia przerzutki.

[Yossarian]

Zamontowany nowy komplet, hak+zmieniarka, zdjęcia niżej. Wszystko pracuje perfekcyjnie. Na drugim zdjęciu na tle palców widać jaki dystans jest między szprychą a górą wózka

Edytowane 1 Czerwca 2020 przez Yossarian