Łańcuch spadający z korby

[piotrek.bach]

Cześć,

mam ostatnio taki problem, że łańcuch spada mi z korby, na zewnątrz (w stronę pedała). Dzieje się tak tylko i wyłącznie w momencie gdy na prawdę mocno naciskam na pedały. Przy normalnej jeździe, przerzutki działają idealnie, wskakują płynnie i zdecydowanie. Natomiast jak staję w korby, albo chcę bardzo mocno przycisnąć, wówczas łańcuch spada na zewnątrz.

Jeżdżę na pełnej Shimano 105

Przebieg:

Korba 15k

Przerzutka przednia 15k

Łańcuch 15k

Przerzutka tylna 2.5k

Kaseta 5.5k

 

Macie jakiś pomysł dlaczego może się tak dziać? Wydaje mi się, że ograniczniki przerzutek są ustawione ok.

 

Pozdrawiam,

Piotrek

[Yan]

Ogranicznik masz źle ustawiony. Dokręcaj go tak długo aż usłyszy ocieranie a potem cofnij odrobinę.

[m-peter]

1 godzinę temu, piotrek.bach napisał:

Przebieg:

Łańcuch 15k

A przypadkiem nie to jest problemem? Sprawdzałeś czy nie jest już zbyt wyciągnięty?

[piotrek.bach]

Nie sprawdzałem, ja traktuję rower jak narzędzie do treningu, póki jeżdzi to nic z nim nie robię. Raz na rok daję na przegląd tylko. Łańcuch powinno się zmieniać jakoś systematycznie ? Czekałem, aż się przerwie tak na prawdę

[kaido2]

1 godzinę temu, piotrek.bach napisał:

Jeżdżę na pełnej Shimano 105

 

1 godzinę temu, piotrek.bach napisał:

Łańcuch 15k

No to brawo.

Obawiam się, że trochę popłyniesz na kasie jak to jest w miarę współczesna 105.

Ale nawet jak 10s to przy 0,5% zużycia łańcuch należy zmienić. 15k dla powiedzmy HG601 to jest ponad 2% zużycia.

Korba, kaseta, łańcuch i kółka przerzutki już zapewne do wymiany. Wrzuć foto blatu korby.

[piotrek.bach]

To jest 105 z 2019 roku.

Wrzucę jutro jak będzie światło zdatne do robienia zdjęć.

 

Ale coś czuję, że muszę w takim razie poruszyć nowy wątek. Gdyby przyszło mi zmienić napęd cały, co byście doradzili? Shimano, Campa, Sram? Jakie sa odpowiedniki Campy i Srama na poziomie 105/Ultegry? 

Edytowane 2 Maja 2020 przez piotrek.bach

[craroce]

@piotrek.bach ale wiesz że wymieniając na wyższe grupy wcale nie zyskujesz na tym że ona będzie wytrzymywała dłużej. Grupa Shimano 105 już działa bardzo dobrze i jest jeszcze budżetowa patrząc części eksploatacyjne.

[piotrek.bach]

To co muszę w takim razie zrobić żeby móc skupić się na jeździe na rowerze, a nie dłubaniu przy nim. Ja serio nie mam czasu na takie bzdety, chcę wsiadać na rower i zrobić trening, a nie martwić się o to, że coś mi tam nie będzie działać, albo, że jutro będę musiał rower na serwis oddać i treningu przez to wcale nie robię.

[nctrns]

Mieć 2-3 rowery na zmianę i znaleźć mechanika, który będzie się nimi zajmował.
Absolutne minimum, które trzeba przy własnym rowerze robić, to regularne czyszczenie napędu (i roweru w sumie też), smarowanie łańcucha, kontrola zużycia i regulacja hamulców. Serwis 2-3 razy do roku zależnie od potrzeb.
Serwisu i napraw też nie robię sam, bo nie mam miejsca, narzędzi, ochoty ani smykałki. Ale wiem że rower, jak każda maszyna, potrzebuje troski i uwagi. I jestem świadomy, że jak coś się zużyje lub zepsuje to będę musiał przesiedzieć na tyłku kilka dni zanim mi to ktoś ogarnie.

[PiotrekGT]

13 minut temu, piotrek.bach napisał:

Ja serio nie mam czasu na takie bzdety, chcę wsiadać na rower i zrobić trening

Czyli rozumiem, że w silniku też oleju nie wymieniasz?

[piotrek.bach]

Zmieniam, raz na rok jak oddaję auto na serwis. I tego samego oczekuję od roweru.

[trollu]

to wsiadaj na rower i przestań pisać bzdety na forum. Kup sobie rower ukraina, on Cię przeżyje

[craroce]

Godzinę temu, piotrek.bach napisał:

To co muszę w takim razie zrobić żeby móc skupić się na jeździe na rowerze, a nie dłubaniu przy nim. Ja serio nie mam czasu na takie bzdety, chcę wsiadać na rower i zrobić trening, a nie martwić się o to, że coś mi tam nie będzie działać, albo, że jutro będę musiał rower na serwis oddać i treningu przez to wcale nie robię.

Dla mnie jako kompletnego amatora jeżdżącego dla relaksu absolutnym minimum, które trzeba umieć aby rower działał dobrze to:

- regulacja przerzutek

- regulacja hamulców szczękowych / tarczowych

- podstawowa wiedza jak wymieniać linki przerzutek / hamulców

 

Już nie będę poruszał tego, ile można na tym zaoszczędzić. Weźmy sytuację kiedy jedziemy rowerem i coś biegi z oporem chodzą. Trzeba umieć wyregulować przerzutkę tylną lub przednią, bo taka jazda może spowodować: ucięcie łańcucha na podjeździe, wkręcenie się przerzutki w koło tworząc ogromne szkody finansowe i sprzętowe. Może spowodować też irytację, że wydało się na rower xxx PLN, działa jak kupa złomu a przecież jest wyposażony dobrej jakości podzespoły. Na taki rower zdecydowanie miej chętnie się wsiada i jedzie przed siebie czy na trening.

W swoim Tribanie520 mam starą Sorę 3500. Jestem z niej mega zadowolony, bo chodzi jak szwajcarski zegarek. Nie ma mowy o tym aby jakiś bieg nie wchodził za pierwszym razem. Działa bardzo precyzyjnie a zmiana tej grupy z 3x9 na jakąś grupę 2x10 to już by był totalny kaprys i koszty serwisowania jej by wzrosły zdecydowanie do tych które obecnie ponoszę.

Jeżdżąc kilka razy w ustawkach, widziałem rowery na najnowszych 105, Ultegrach, Campach i to jak one chodziły to tragedia. Ludzie męczyli się jadąc tym rowerem, bo bieg aby zmienić trzeba było wrzucić dwa do góry i potem jeden na dół. To nie była satysfakcja z jazdy tylko męczarnia. Brak skupienia się na ludziach jadących obok tylko na tym który mamy bieg wrzucony.

Do tych umiejętności nie potrzeba mieć dedykowanych narzędzi. Wystarczą zwykłe kombinerki, podstawowy multitool i trochę czasu poświęconego na naukę. Prawda jest taka że raz "wyregulowany rower" ciągle tak działał niestety nie będzie. Mikro poprawki podczas jazdy są normą aby wszystko hulało porządnie.

[m-peter]

5 godzin temu, piotrek.bach napisał:

To co muszę w takim razie zrobić żeby móc skupić się na jeździe na rowerze, a nie dłubaniu przy nim. Ja serio nie mam czasu na takie bzdety, chcę wsiadać na rower i zrobić trening, a nie martwić się o to, że coś mi tam nie będzie działać, albo, że jutro będę musiał rower na serwis oddać i treningu przez to wcale nie robię.

To pozostaje kupowanie tanich rowerów i ich zamiana co kilka tysięcy km na nowy 😉 

[Yan]

W sumie to pozazdrościć podejścia. Dużo z nas zajmuje sobie głowę serwisem zamiast skupić się na jeździe.

Znajdź w okolicy mechanika dogadaj się że raz w miesiącu oddasz mu rower na 2 dni robocze (rano o 8 zawieziesz a następnego dnia po południu o 17 odbierzesz). Dzięki temu tracisz jedne dzień z treningu a mechanik na bieżąco wie co dolega Twojej maszynie i zawsze powinien być przygotowany na wymianę części. Oczywiście taka opcja będzie kosztować ale z tego co mówisz priorytetem jest frajda z jazdy.

[kaido2]

A co jak trafi się defekt? A potem przez takie bzdety schodzi się z trasy.

Rozumiem, że kolega codziennie napie..ala treningi.

[piotrek.bach]

@Yan dzięki bardzo za radę. Mam fajny serwis bardzo blisko domu. Byłem tam dzisiaj i rzeczywiście wygląda na to, że to co zaproponowałeś to najrozsądniejsze wyjście dla mnie.

A jeśli chodzi o mój rower, to chłopaki się trochę ze mnie ponabijali, bo po oględzinach stwierdzili, że to cud, że ten napęd jeszcze w ogóle działał  Zębatki korby, kaseta, łańcuch i kółka przerzutki tylnej do wymiany. Trochę mnie to uderzy po kieszeni, no ale cóż, za błędy się płaci. Natomiast odrazili mi wymianę napędu, mówiąc, że 105 to jest względnie pancerny napęd i przy moim podejściu i regularnym serwisie, będzie on służył lata.

[PiotrekGT]

A wystarczy kupić przymiar do łańcucha, wymieniać go na czas i dobrze oliwić zamiast bulwersować się, że:

W dniu 3.05.2020 o 11:46, piotrek.bach napisał:

serio nie mam czasu na takie bzdety

 

[trollu]

a wystarczyło kupić sobie przymiar do łańcucha za parę zł i co jakiś czas kontrolnie położyć go na łańcuchu... Lepiej się zaopatrz w taki, żebyś nowej kasety i korby nie zajechał tak jak obecnej

[Franz Mauer]

Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać... 

Przeprowadzasz treningi, a z Twojego wpisu wynika, że Jesteś leniem...?! Mam idealny rower dla Ciebie. Nic nie trzeba przy nim robić. Kompletnie nic 😂

 

 

[Kruk]

Dobra Panowie, koniec śmieszkowania

Nikt z nas nie wyssał z mlekiem matki wiedzy o rowerach, mam nadzieje że Kolega będzie wiedział przynajmniej tyle aby albo oddawać regularnie do serwisu albo samemu nauczyć się trochę serwisowania, co nie jest trudne.

[Kajgana]

@piotrek.bach a mógłbyś wrzucić  zdjęcia tej korby i kasety z takim przebiegiem? Tak z czystej ciekawości. Bo to nawet dobra reklama wytrzymałości by była.

[piotrek.bach]

@Kajgana pewnie, wrzucę jutro jak odbiorę rower.

[piotrek.bach]

Przepraszam za zwłokę. Generalnie tak to wygląda. Zębatki korby po 15 000 km i kaseta po 5 500 km. Zmieniłem zębatki korby, kasetę, łańcuch i zębatki tylnej przerzutki. Przy pierwszej jeździe byłem w szoku, że rower może tak działać. Chłopaki w serwisie powiedzieli, że chodziło przede wszystkim o duży blat korby i łańcuch.

Aa, no i problem spadającego łańcucha zniknął całkowicie. Chłopaki stwierdzili tylko, żebym wpadał do nich co 1500-2000 km mniej więcej to zrobią przymiar łańcucha i doradzą czy już zmieniać czy nie.

Edytowane 4 Czerwca 2020 przez piotrek.bach

[Chrismel]

25 minut temu, piotrek.bach napisał:

Chłopaki stwierdzili tylko, żebym wpadał do nich co 1500-2000 km mniej więcej to zrobią przymiar łańcucha i doradzą czy już zmieniać czy nie.

Kup sobie ten przymiar. Kosztuje dychę. Warto łańcuch zmierzyć częściej kiedy już zbliżasz się do wartości 0,75. Jazda z wyciągniętym łańcuchem rujnuje napęd. Z drugiej strony nie ma po co wymieniać go za wcześnie.