ross Levl 5.x - upośledzony kRoss

[jabolek666]

Chciałbym przedstawić Wam swoją uniwersalną "maszynę" do wszystkiego, no prawie wszystkiego bo pewnie z downhillem itp sobie słabo poradzi

Rower kupiłem w styczniu 2020 nowy ze sklepu wysyłkowego, myślę że dobrej cenie bo dałem 2500 zł. Od stycznia wpadło trochę modyfikacji względem oryginału i gdybym widział że wpadną mi jakieś dodatkowe pieniądze to kupił bym coś z wyższej półki z innym osprzętem ale i tak jestem zadowolony

Rower ma ze mną zostać na dłuższy czas, głównie będę go używał rekreacyjnie, na dojazdy do pracy, weekendowe wypady 100km+ jak i kilku dniowe wypady 500km+ z bagażnikiem i sakwami, zależy mi na trwałości, bezawaryjności i niskimi kosztami eksploatacyjnymi, stąd też pojawiły się takie modyfikacje jak niżej.

a oto i specyfikacja wraz z poczynionymi modyfikacjami:

Fizyczne

Waga 14.5 KG - 13.2KG

Rama i widelec

Materiał ramy - ALUMINIUM LITE

Widelec - SR SUNTOUR XCR 32-AIR RLR (travel 100mm, remote lockout) - serwis od razu po zakupie i dołożenie gąbek olejowych

Koła

Piasta przód - Shimano HB-TX505 (100mm, 32H) - Novatec D791SB - CL QR

Piasta tył - Shimano FH-TX505 (135mm, 32H) - Novatec D792SB - CL QR

Zaciski piast - Accent Bolt Czerwone

Obręcze - Kross Disc (aluminium, podwójna ścianka, 29") - Fabrycznie WTB ST i19

Szprychy - No Name - CN Spoke czarne nierdzewne

Nyple - No Name - CN Spoke czerwone lakierowane

Opony - Schwalbe Smart Sam (29x2.1) - Vittoria Barzo 2,1 przód/Vittoria Mezcal 2,1 tył  wersja drutowa

Napęd

Przerzutka przód - Shimano Alivio FD-M4000 (31,8mm)

Przerzutka tył - Shimano Deore RD-M592 - Sunrace RDM900  - 9rz ze sprzęgłem - Shimano RD-M5100

Manetki - Shimano Acera SL-M3000 (3x9) - Shimano SL-M7000 11rz

Korba  - SHIMANO ACERA M3000 - Shimano FC-MT300 40/30/22 - Shimano FC-M5100 32T

Suport - Shimano BB-UN26, 113mm - Shimano SM-BB52 - Token TK878EX

Łańcuch - Shimano CN-HG53 - Shimano CN-HG93 - Shimano CN-HG601

Kaseta - SHIMANO ALIVIO HG400 - Shimano CS-M5100 11-51T

Hamulce

Dźwignie hamulca - Shimano Disc BL-M201 - Shimano BL-M501

SZCZĘKI/ZACISKI - SHIMANO MT200

TARCZE HAMULCOWE - SHIMANO RT10 160/160 - Shimano RT10 180/160

Komponenty

Kierownica - Aluminium 720mm, 31.8mm

Wspornik kierownicy - Aluminium 90mm negatyw 7 stopni

Wspornik siodła  - Aluminium 27,2mm 350mm

Zacisk siodła -  No Name - Accent Execute 31,8mm czerwony

Siodło - Kross VL-1489 - Accent Veno czarno-czerwone

Stery - FP-H813PL 1-1/8" - Accent HSI-EXE 1.1/8" czerwone

Chwyty - KROSS SCALE - Accent Silicon czerwone

Pedały - FP-917 - Shimano SPD PD-M520

w weekend postaram się zamieścić więcej zdjęć

Edytowane 22 Grudnia 2020 przez jabolek666

[Kajgana]

Fajny rower, dużo zmian od oryginalnej specyfikacji. Ciekawi mnie dlaczego wymieniłeś tylną przerzutkę na sunrace? Oferuję lepszą zmianę niż Shimano?

[Fimala]

2 godziny temu, Kajgana napisał:

Fajny rower, dużo zmian od oryginalnej specyfikacji. Ciekawi mnie dlaczego wymieniłeś tylną przerzutkę na sunrace? Oferuję lepszą zmianę niż Shimano?

Zakładam, że chodziło o sprzęgło. Shimano 9rz takowego nie ma.

[jabolek666]

Dokładnie chodzi o sprzęgło, Shimano w przerzutkach 9 rzędowych nie dawało sprzęgła a strasznie mnie irytowało od zawsze obijanie łańcucha i przeskakiwanie co jakiś czas, a czemu Sunrace? - bo pojawiła się nowość, wyglądem zbliżona do przerzutek Sram i chciałem przetestować to ustrojstwo, puki co jestem zadowolony, zrobiłem już 150km na niej i nie zauważyłem przeskakiwania łańcucha na kasecie a obijanie zostało wyeliminowane prawie całkowicie bo na mega wybojach czasem coś obije ale zostosowałem osłonkę Zefal CS Armor i jest git.

Dziś również zważyłem rower przy aktualnej konfiguracji i waży 13.2 kg, a w pierwszym poście wylądowały fotki po dzisiejszej przejażdżce.

[TOMALA72]

Kross...lubię miałem Levels B1 i B6 no i niestety doszedłem do wniosku, iż powinienem dozbierać na 7.0, przynajmniej. Wszelkie, duże inwestycje w ramę Level do 6.0 na dłuższą metę się nie opłacają. Brak tapera i sztywnych osi mocno usadawia ten rower w aktywnej rekreacji:) Dobrze, że tanio kupiony to poczynione inwestycje mają sens:)

Edytowane 23 Kwietnia 2020 przez TOMALA72

[jabolek666]

i właśnie ma to być aktywna rekreacja, właśnie przygotowuję się i zbieram/testuje graty na trip'a 1000+ km, też pora przygotowywać się fizycznie do wypadu, wczoraj sobie ogarnąłem trasę 90km a dziś 50km.

[jabolek666]

Dziś przyszedł ten dzień że w moich SPDach poszło "sznurowadło" po raz drugi i to jest minus butów ze sznurówkami, pierwsze oryginalne wytrzymały jakieś 4 msc, przy używaniu praktycznie 2 razy dziennie, dzień w dzień, jako że nowe były albo mało osiągalne albo kosztowały krocie to zastosowałem żeglarską linkę dyneema 2,5mm w kolorze żółtym (kolor podobno określa wytrzymałość) i starczyła na 1 rok i 2 msc, tym razem kupiłem czerwoną, zobaczymy na jak długo starczy ogólnie potrzebujemy 2 kawałki po 65cm, koszt linki to 2,20 PLN/1m w lokalnym sklepie. Operacja polega na delikatnym rozebraniu ściągacza i później poskładanie w odwrotnej kolejności, a o to efekty 40 minutowej zabawy:

Edytowane 15 Maja 2020 przez jabolek666

[Fimala]

W dniu 15.05.2020 o 18:30, jabolek666 napisał:

Dziś przyszedł ten dzień że w moich SPDach poszło "sznurowadło" po raz drugi i to jest minus butów ze sznurówkami, pierwsze oryginalne wytrzymały jakieś 4 msc, przy używaniu praktycznie 2 razy dziennie, dzień w dzień, jako że nowe były albo mało osiągalne albo kosztowały krocie to zastosowałem żeglarską linkę dyneema 2,5mm w kolorze żółtym (kolor podobno określa wytrzymałość) i starczyła na 1 rok i 2 msc, tym razem kupiłem czerwoną, zobaczymy na jak długo starczy ogólnie potrzebujemy 2 kawałki po 65cm, koszt linki to 2,20 PLN/1m w lokalnym sklepie. Operacja polega na delikatnym rozebraniu ściągacza i później poskładanie w odwrotnej kolejności, a o to efekty 40 minutowej zabawy:

Ciekawe, moje oryginalne sznurówki w tych butach mają ponad 8tys km. i nadal się trzymają. A używane są praktycznie codziennie.

[jabolek666]

trochę mnie tu nie było, w tym czasie zrobiłem około 3000km, rower sprawuje się nieźle, na początku sierpnia zaliczyłem z kumplem 1400km na szlaku GreenVelo, nie było żadnej awarii, poza pękniętym mocowaniem bagażnika, niby ładowność 25kg a nie poradził sobie z 15kg... Po powrocie z wyprawy padła decyzja o zmianie napędu na Deore 5100 a przyczyniła się do tego premia , kaseta, korba i przerzutka z grupy 5100, manetka SLX pod I-spec II bo klamki mam I-spec II, suport od Tokena z łożyskami premium, (specyfikacja w pierwszym poście), operację przeprowadziłem w piwnicy i cała wymiana z regulacją trwały godzinkę czasu, muszę przyznać że kultura pracy napędu 1x11 w porównaniu do 3x9 jest dużo lepsza,

 

[jabolek666]

Idzie nowy rok więc szykują się kolejne zmiany, trochę pojeździłem, wiem co się sprawdziło a co nie, jakiś kierunek sobie wybrałem i nie będzie to ściganie ani hardcorowa jazda po błocie tylko wyprawy jedno czy kilkudniowe, aktualny napęd bardzo mi odpowiada na tereny którymi jeżdżę, korzystam z całego zakresu kasety, amortyzatora praktycznie nie wykorzystuje. Wpadnie trochę carbonu a ze starego roweru zostanie chyba tylko rama.

Edytowane 11 Stycznia 2021 przez jabolek666