MTB Unibike Move 26 > Fitnes 650B 1x11

[KonradTrek800]

Dzień dobry. 

Kolejny remont za mną. To rowerek komunijny dzieci. Szybko urosły i trzeba było jakoś spożytkować fajną i lekką aluminiową ramę. Rower w oryginale na pivotach ale rama miała także mocowanie pod tarcze (po co?) więc nie było przeciwwskazań aby założyć większe koła. Po usunięciu mocowań hamulców mimo, że rama nie była porysowana postanowiłem wypiaskować i dać do lakierowania proszkowego. Córka wybrała kolor RAL 5012 choć to rower dla żony (153cm) bo córka dużo wyższa.

Było:

Jest:

Najważniejsze zmiany:

1. Koła Pasak 650B - 83$ + VAT

2. Opony Vee Speedster 38-584 - 120zł. Wszystko zamleczkowane.

3. Napęd Sensah CRX 1x11, kaseta 11-40, łańcuch KMC - 80$

4. Korba Racework GXP 36T - 42$

5. Pedały nylonowe na łożyskach maszynowych - 12$

6. Kierownica carbon - 15$

7. Hamulce linkowo hydrauliczne Zoom HB 100 - 40$

8. Widelec carbon ER26 - 59$

9. Nowe stery maszynowe 44mm - 10$

10. Siodełko Wittkop z Lidla - 40zł

11. Piaskowanie ramy - 50zł

12. Lakierowanie proszkowe - 150zł

SUMA: 1800zł - 300zł bo za tyle sprzedałem zdemontowane graty. Jak za 1500zł to nowy rower Prima Sort

Aha coś co dla mnie nie ma znaczenia ale dla córki i drobnej żony tak. Waga...

W orygiale ten rower ważył 14kg. Teraz tylko 10kg. Urwałem 4kg! Nie spodziewałem się. Przy okazji błagam rodziców kupujących dzieciom rowery ważące niewiele mniej od nich samych. Dajcie spokój z tymi złomiastymi amortyzatorami i kowadłami zamiast kół. Teraz standardem już są karbonowe widelce i napędy 1x10. Korba 32T i kaseta 11-42 dla dziecka to będzie ideał przy małych kołach.

Było trochę problemów ale o tym może w kolejnym poście.

 

[Gość]

Bardzo lubię oglądać te Twoje modyfikacje. Ten bardziej przemyślany niż poprzedni Trek. Tam wyszło sporo zamieszania z adapterem pod tarcze. Waga faktycznie zaskakuje Dorzuć koniecznie listę napotykanych problemów. Dobrze jest się uczyć na czyichś błędach

[KonradTrek800]

Co do problemów to zaczynając od przodu:

1. Widelec ma niechlujnie przygotowane płaszczyzny do mocowania zacisku hamulcowego. Mam dwa takie i oba rozjechane w inną stronę. Trzeba się ratować podkładkami aby to optymalnie ustawić. Skala problemu minimalna.

2. Opony. Kupiłem dwa zestawy 47-584 i 38-584, które miały mieć niby 40mm szerokości. Producent podaje różne parametry w zależności od roku produkcji. Pomyślałem, że do tego mniejszego roweru będą idealne. Jednak okazało się, że w rzeczywistości mają tylko 36mm na obręczy 19mm. Do tego bieżnik jest dużo delikatniejszy niż w wersji 47mm (typowo gravelowa). To jest typowo miejska opona, trekingowa. Niby idealna dla fitness ale do lasu na piach toto się nie nadaje. Dla jednych to zaleta a innych wada. 

Aha, na tych samych obręczach ta szersza po jednym strzale z kompresora od razu się uszczelniła. Te cieńsze miały trochę wycieków z boku (między oponą a rantem obręczy (nie mylcie z dziurawym bokiem opony) ale po kilku minutach opanowałem. 

3. Korba. Tu biorę częściowo winę na siebie bo jak przyszła to nie zmierzyłem. Miała być 170mm a żółty przysłał mi 175mm! Dla moich kobiet zdecydowanie za długa. No ale przyśle mi drugą z rabatem a tą sprzedam lub zostawię dla siebie.

4. O problemach z wyczyszczeniem farby z gwintu suportu nie wspomnę bo jeszcze bolą mnie popękane odciski na prawej dłoni  

5. Sensach CRX 1x11. Chińska myśl techniczna źle wyprofilowała wózek przy dolnym kółku. Jak widać na zdjęciu wystaje zbyt mocno w prawo. Na dwóch ostatnich biegach łańcuch ocierał o ten element. Jednak głównie przez to, że dolne kółko nie jest osadzone symetrycznie w wózku. Z prawej strony był ledwo 1mm luzu a z lewej 3mm. Dałem podkładkę na łożysko po prawej i już jest cacy. 

Co do jakości zmieniarki to jest bajka z kasetą 11-40. Kręcąc do tyłu na skrajnych biegach łańcuch nie spada. Górne kółko max zbliżyłem na 14mm jak zaleca Sram i to jest koniec regulacji więc mniejszej koronki ta przerzutka nie obsłuży. No ale 11-36 dla 11s to chyba nikt nie montuje. Podobno obsługuje do 50T ale to głupota zakładać tak dziurawa kasetę. No i jeszcze coś co mnie zaskoczyło to mega głośny BRZDĘK przy zmianie biegu. Manetka zrzucania jest bardziej twarda od Ltwoo 1x10, która jest bardzo cicha i jakby delikatniejsza. Aha manetka zrzucania działa w obie strony. Biegi wchodzą płynnie w każdą stronę. 

Przy okazji różnica w cenie między zestawem 1x10 Ltwoo czy tam Sensach 1x10 a 1x11 to mniej niż 100zł (nestety aktualny kurs $ zniechęca do zakupów) dlatego jak ktoś potrzebuje kasetę >40 to tylko 11s

a jak 11-50 to Sensax XRX 1x12 (podobno pasuje na standardowy bębenek SH):

https://pl.aliexpress.com/item/4000341739635.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3ff747a2RbGXFa&algo_pvid=d4c96622-54f6-49d1-8b80-8b91ab739ba6&algo_expid=d4c96622-54f6-49d1-8b80-8b91ab739ba6-3&btsid=0b0a119a15872114738028154e1eba&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

lub L-twoo AT12:

https://pl.aliexpress.com/item/32964441692.html?spm=a2g17.12010612.0.0.27ea4228bLlIS4&gps-id=pcStoreJustForYou&scm=1007.23125.137358.0&scm_id=1007.23125.137358.0&scm-url=1007.23125.137358.0&pvid=e01ed535-3d76-4b58-bfb5-093a05af4ad3

[Gość]

A masz porównanie ostatnich Microshift do tych Ltwoo i Sensah?
Wideł też mnie czeka. U żonki Rst Gila. Tylko chcę zostać przy V brake i tutaj jest mało widelców. Chyba tylko mosso pod 26".
I wrzuć link do korby 170;)

[KonradTrek800]

Faktycznie Microshift pokazał coś nowego ale ceny zniechęcające. W ostatnim roku wysyp chińskich zmieniarek. Shimano i Sram już czuja ich oddech na plecach:).  Aktualnie warto zainteresować się szosowym Sensah 2x12 za 200$:

Jak pojawi się Empire Pro 1x12 z długim wózkiem dla kasety 11-46 to kupuję i składam Gravela marzeń

Link do korb:

1. https://pl.aliexpress.com/item/4000278469683.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3e8f7f02mRkA5h&algo_pvid=9d043690-b0e1-4367-ba58-465c21097c84&algo_expid=9d043690-b0e1-4367-ba58-465c21097c84-1&btsid=0b0a22a415872512409241186efd51&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

2. https://pl.aliexpress.com/item/4000197724419.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3e8f7f02mRkA5h&algo_pvid=9d043690-b0e1-4367-ba58-465c21097c84&algo_expid=9d043690-b0e1-4367-ba58-465c21097c84-5&btsid=0b0a22a415872512409241186efd51&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

3. https://pl.aliexpress.com/item/33041408278.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1fdd3c003srXbF&mp=1

Pamiętaj żeby kupić z ofsetem 6mm.

[Tomaszk]

Microshift to nie Tajwan?

A SRAM zaleca chyba 6 mm odstępu miedzy kółkiem przerzutki, a trybem. Wkleję później manual.

[Tomaszk]

W dniu 18.04.2020 o 14:19, KonradTrek800 napisał:

Górne kółko max zbliżyłem na 14mm jak zaleca Sram

Faktycznie obecnie SRAM zaleca 14 mm dla napędów 1x11, 1x12: https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/95-7518-008-100_rev_b_1x_mtb_mechanical_derailleurs_eeu.pdf - strona 25

Jak szukałem jak ustawić LTWOO A7 1x10, posłużyłem się manualem do SRAM X7, na której "się wzorowano" i tam jest 6 mm: https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/my10-sram-tech-manual-rev-a.pdf  - strona 42

[KonradTrek800]

Na Ltwoo A7 mam poniżej 10mm. Bez problemu mogę zmniejszyć odległość do 5mm ale na Sensah przy koronce 40Z nie mogę już zejść poniżej 14mm (brak regulacji). W obu przypadkach chodzi pięknie i płynnie.

Teraz czekam na Sensah 1x12 z klamkomanetkami szosowymi. Kaseta 11-42 i składam dla siebie Gravela marzeń