Opony

[Brajan222]

Mam pytanie czy jak mam oponę o szerokości 27, 5 x 2,3 to mogę założyć 27,5 x 2,40? 

[Gość]

Jeśli wejdzie Ci do ramy, to dlaczego nie? A jakiej szerokości masz obręcze?

W tym temacie jest sporo o szerokościach opon i obręczy:

 

[Kruk]

Opona musi mieć z 3-4mm luzu najmniej bo inaczej może trzeć o ramę.

[w0jta5]

Witka!

Jako, że temat jest o oponach 27,5 to dołączę się.

Szukam relatywnie tanich opon 27,5'' o szer 2,10-2,20 tubeless do ogólnopojętego XC. Warunek to dość dobre trzymanie boczne. Może być mix opony agresywniejszej na przód. 

Gdyby były w rozmiarze 27,5 to wziąłbym CST JR Pro, ale nie ma... Przeglądam te mieszanki w Maxxisach i Schwalbe i dostaje zawrotu głowy.

Da się kupić coś sensownego w cenie powiedzmy 100 zł za sztukę? 

[vdcmike]

Conti RK2 na tył (ew. na przód CK) w wersji zwijanej. Koszt 80-90zł/szt.

[CoolBreeze]

Conti RK2 na tył (ew. na przód CK) w wersji zwijanej. Koszt 80-90zł/szt.

Mam taką konfigurację u siebie - wersja 29". Spisuje się świetnie.

[w0jta5]

2 godziny temu, vdcmike napisał:

Conti RK2 na tył (ew. na przód CK) w wersji zwijanej. Koszt 80-90zł/szt.

Gdzieś czytałem że nowsze Conti są krzywe i puszczają ściankami mleko, czy coś pomyliłem? 
X-King + RaceKing jest mi znany z drutówki ii na dętce - było ok, ale teraz potrzebuje TL i nie chciałbym wtopić. 

[CoolBreeze]

Gdzieś czytałem że nowsze Conti są krzywe i puszczają ściankami mleko, czy coś pomyliłem? 
X-King + RaceKing jest mi znany z drutówki ii na dętce - było ok, ale teraz potrzebuje TL i nie chciałbym wtopić. 

U mnie nic nie bije i nic nie cieknie.
Brałem:
Continental Race King II 29 Performance PureGrip;
CONTINENTAL Cross King II 29 Performance PureGrip.

[vdcmike]

Nigdy nie spotkałem krzywej conti z tych tańszych (poniżej 150zl) po 2018r. żeby krzywa była a założyłem ich kilkaset.

[w0jta5]

Dziekuje za info. 

[Gophfer]

W dniu 29.04.2020 o 09:21, vdcmike napisał:

Conti RK2 na tył (ew. na przód CK) w wersji zwijanej. Koszt 80-90zł/szt.

hmmm,

a nie odwrotnie conti race king 2  (kierunkowa) na przód an cross king na tył (napędowa)?

[CoolBreeze]

hmmm,
a nie odwrotnie conti race king 2  (kierunkowa) na przód an cross king na tył (napędowa)?

Nie. CK - przód, RK - tył, to sprawdzona szybka kombinacja do XC.

[Gophfer]

 a RK odwortnie do kierunku jazdy ?

[vdcmike]

Ja użytkuję zgodnie z kierunkiem.

[CoolBreeze]

 a RK odwortnie do kierunku jazdy ?

W jaki celu?

[Gophfer]

Ja myślałem aby rk2 dać na przód jako opona kierunkowa, bo jak dla mnie ma jednoznaczny kierunek, ale jeśli piszecie ze ma iść na tył gdzie myślałem że ma być opona napędowa to pomyślałem że odwrotnie. Jeśli mówicie, że zgodnie z kierunkiem to już się całkiem pogubiłem

 

 

[CoolBreeze]

Na przodzie, to potrzebujesz przyczepności. Tutaj świetnie nadaje się "agresywny" bieżnik, np. CK. Fakt, tył to napęd. Kwestia po jakim terenie jeździsz. U mnie RK sprawdza się idealnie, chociaż ostatnio zacząłem boksować pod górę - mokro było i bardziej stromo niż się spodziewałem. Zawsze możesz na tył też wrzucić CK.
Ale żeby montować laczki odwrotnie do zaleceń? Hm?
I żeby nie było, że nie czaje opon kierunkowych i napędowych. W staaartm Giant'cie miałem taki zestaw od Continental'a.

[Gophfer]

Pewnie ja coś źle zrozumiałem

Jakbym miał hajs to kupiłbym zestaw schwalbe racing Ralph na tył I racing Ray na przód ale za drogo wychodzi i szukam czegoś taniej.

 

 

[Accent_Szaj]

Godzinę temu, Gophfer napisał:

racing Ralph na tył I racing Ray na przód ale za drogo wychodzi

Możesz kupić Racing Ralph Racing Ray Addix Evo,wtedy nie jest tak drogo

[Gophfer]

Jakoś nie widzi mi się Race King na tył (pewnie się nie znam aż tak)

Chyba zdecyduje się na Conti tylko kwestia kompletu różne modele czy ten sam na obydwa koła.

Powiedzcie mi jakie będą różnice w tych 3 połączeniach [CK - cross king, RK - race king, P-przód, T-tył]

1. Conti CK P/T

2. Conti CK T, RK P

3. Conti RK T, CK T

 

A i kwestia szerokości, czy na T ma być węższa niż P?

 

 

 

 

 

 

[Gophfer]

Możesz kupić Racing Ralph Racing Ray Addix Evo,wtedy nie jest tak drogo

Byłbyś tak miły i podesłał link do takiego setu (pogubiłem się w tych wersjach schwalbe), rozważam tylko set Conti lub schwalbe.

[Kruk]

To są topowe Racing Ralphy i racing Rey:

https://allegro.pl/oferta/schwalbe-racing-ralph-racing-ray-addix-29x2-25-7827696437

[Gophfer]

Może@Accent_Szaj miał na mysli wersję perf a nie Evo, bo różnica w cenie znaczna (potrzebuje 27.5)
https://allegro.pl/oferta/schwalbe-racing-ralph-racing-ray-perf-27-5x2-25-8088536039

[Accent_Szaj]

Godzinę temu, Gophfer napisał:

Może@Accent_Szaj miał na mysli wersję perf a nie Evo,

Masz racje. Chodziło mi o perf. 

[Gophfer]

Dobra podsumowując bo w grę wchodzą tylko dwa zestawy Schwalbe lub Conti (ewentualnie Maxxis Ikon... ), tylko jedna rzecz mnie zastanawia i nie ogarniam tego.

Polecany tutaj zestaw Conti przód CK i tył RK w porównaniu ze schwalbe przód RRay i tył RRalph wygląda jakby odwrotny set.

Nie jestem specjalistą ale jak dla mnie Conti CK jest podobny do RRalph a RK do RRay a z tego by wynikało że albo RRay na tył albo Conti RK na przód.

Rozjaśni mi to ktoś.., no chyba że te dwa zestawy kompletnie do innego typu jazdy...