Rower szosowy retro, czy zakup współczesnego ?

[FxTemplarii]

Witam!

Posiadam obecnie bardzo stary, bo mający powyżej 20 lat rower bodajże niemieckiej firmy Vinora (niepewne informacje). I mam taką zagwozdkę ponieważ miałem zamiar w przyszłym roku na urodziny kupować sobie nówkę szosówkę. Obecnie jeżdżę wspomnianym rowerem i zacząłem myśleć czy zamiast nowego roweru nie odrestaurować go. Dzisiaj założyłem do niego nową owijkę a w piątek zostanie wymieniona kaseta oraz łańcuch. Moim celem do kupienia w przyszłym roku miał być Romet Huragan 4. Co sądzicie o odrestaurowaniu go ? Podsyłam parę zdjęć

[Fisherek]

Cześć, jako posiadacz 2 szosówek mogę się coś wypowiedzieć na ten temat. Mianowicie posaidam jednego klasyka -Rometa Jaguara z lat 60' i nowego chińczyka Peritusa Laboro-r. Różnica między osprzętem, wagą i technologiami obydwu rowerów jest KOSMICZNA! Jeżeli traktujesz kolarstwo jako mało znaczący dodatek 9i jeździsz mało, stosunkowo mało) to możesz spokojnie zroibić jakiegoś Retro-Łobuza, ale jeżeli myślisz o trenowaniu, zawodach, klubie to uywierz mi, że NIE WARTO. Władowałem w swój pierwszy rower na stalowej ramie lekko 3 tyś złotych. Wymieniłem cały osprzęt na shimano sorę, nowa owijka, malowanie proszkowe ramy, pedały spd-sl, nowa kiera, mostek, siodełko, sztyca, koła, opony, kaseta itd itd. Nawet zastanawiałem się nad klamkomanetkami, ale na szczęście zrezygnowałem. 

 

Jeżeli Twój bike ma ok 20 lat, to jestem w 90% poewny, że ma stalową ramę, firma jest znana i uznawana w świecie kolarskim, z tego co mi wiadomo, więc jeżeli będziesz chciał np. sprzedać ją z zyskiem to zrób z niej klasyka, ale ostrzegam Cię nie rób z niego szosówki naszych czasów, stracisz tylko czas, pieniądzę i po prostu będziesz zniesmaczony efektem. 

 

Moja subiektywna opinia miałaby skłonić Cię do zakupu nowego roweru, jeśli takiego potrzebujesz oraz (jeśli chcesz) zrobienia cacuszka ze starego. Musisz tylko na spokojnie kilkukrotnie przemyśleć:

Po co mi rower? Będę trenować dużo? i co najważniejsze! -Czy ten rower mnie nie ograniczy? 

Pozdrawiam

[ludojad]

A jakby tak zjeść ciastko i mieć ciastko, czyli klasyczna nówka?

http://www.planetx.co.uk/i/q/CBHOLSTEL6800/holdsworth-stelvio-shimano-ultegra-6800-touring-disc-road-bike

[Pitt35]

Jak chcesz jeździć dla przyjemności to ta bym go delikatnie odnowił a jak chcesz trenować to kup nowy. Klasyczna nówka na stalowej ramie ok ale te hamulce tarczowe to jest bez sens w takim rowerze. Zresztą rama w takich rowerach to tylko reynolds lub colubus reszta to zawracanie gitary.

[Andrzej Sawicki]

Lekkie obręcze i pewność hamowania w każdych warunkach to bezsens? Dobrze wiedzieć.

[Pitt35]

Nie wiem o co chodzi Ci z tymi lekkimi obręczami. Co do pewności w każdych warunkach ok zgadza się ale hamulce tarczowe wyglądają w szosówkach beznadziejnie. Hamulce tarczowe w kolarstwie górskim przełajach jak najbardziej, a w szosowym nie, nie i jeszcze raz nie. 

[Andrzej Sawicki]

Jeśli mówimy o wyglądzie, to ja lubię kolor zielony.

Obręcze do tradycyjnych hamulców zawierają powierzchnię hamującą i muszą być do tego wzmocnione oraz pogrubione. Koło jest przez to cięższe, a każde centrowanie to od razu problemy z hamulcami. Naprawdę tarcze to przyszłość.

[Fenthin]

Pomijając już co się komu podoba i co komu ideologicznie pasuje, tak tylko delikatnie wspomnę, że to nie jest żaden sportowy przecinak tylko sprzęt do objuczenia i jazdy turystycznej. 

[Andrzej Sawicki]

Tym bardziej powinien mieć hamulce, które na pewno zadziałają niezależnie od pogody.

[Pitt35]

12 godzin temu, Andrzej Sawicki napisał:

Jeśli mówimy o wyglądzie, to ja lubię kolor zielony.

Obręcze do tradycyjnych hamulców zawierają powierzchnię hamującą i muszą być do tego wzmocnione oraz pogrubione. Koło jest przez to cięższe, a każde centrowanie to od razu problemy z hamulcami. Naprawdę tarcze to przyszłość.

Jak mówimy o kolorach wolę czerwony.

Nie zgadzam się z Tobą bo obręcze to hamulców tarczowych są cięższe lub o podobnej wadze do tych potrzebnych z hamulcami szczękowymi.  Dolicz piasty, tarcze i które koło zrobi się cięższe? Więc ten argument jest chybiony. Problemy z hamulcami szczękowymi czy tarczowymi? Bo tutaj ewidentnie szczękowe wygrywają z tarczami jeżeli chodzi o regulację. I nie neguję tarcz tylko moje zdanie jest takie, że w kolarstwie szosowym wolę szczęki. 

 

[pzac]

Ja nigdy nie wrócę do hamulców szczękowych. Może i mają ten minimalistyczny wygląd jednak jechać w deszczu na szczękowych a tarczowych hydraulicznych to niebo a ziemia. Przestarzałe rozwiązanie. Niestety, szczękowe przegrały w walce o moc, modulację i odporność na warunki atmosferyczne. 

[Nemrod]

17 godzin temu, Andrzej Sawicki napisał:

Jeśli mówimy o wyglądzie, to ja lubię kolor zielony.

Obręcze do tradycyjnych hamulców zawierają powierzchnię hamującą i muszą być do tego wzmocnione oraz pogrubione. Koło jest przez to cięższe, a każde centrowanie to od razu problemy z hamulcami. Naprawdę tarcze to przyszłość.

Akurat nie jest to prawda. Różnica dla tych samych obręczy dedykowanych dla tarcz i dla tarczowych wynosi około 10g na korzyść tarczówek. Ale wystarczy zobaczyć ile szprych więcej wymaga stosowanie tarczy i doliczyć masę samej tarczy by koło stało się sporo cięższe.

Tarczówki w szosie maja zdecydowanie sens gdy jeździ się po górzystym terenie i w deszczu. Jeżeli roweru używa się raczej tylko przy pogodzie i w raczej równinnym krajobrazie to dual pivoty powinny być wystarczające. No i tarczówki maja jedną niezaprzeczalną zaletę, nie wycierają obręczy. Wady to zaś cięższe koła i same klamkomanetki.

Edytowane 1 Lipiec 2017 przez Nemrod

[ludojad]

Zmieńmy nazwę tematu na tracze czy dual pivoty w szosie. Wrzucony przez mnie Holdsworth posiada tarcze bo jest przystosowany pod szeroko pojętą turystykę. Jak wrzucisz sobie 15 kg bagażu w sakwach i pojeździsz po górskich serpentynach to już nie będziesz tak narzekał na 200 gram cięższe koła i 2 śróby do regulacji więcej. Wracając do tematu renowacja zawsze kosztuje... I pieniądze i czas, a ile dokładnie to dowiesz się jak skończysz. Natomiast Twój egzemplarz wygląda na całkiem dobry stan. Co byś chciał tam zmienić?