Wymiana zacisków M425 czy kupno nowych hamulców?

[Krystiano]

3 minuty temu, PiotrekGT napisał:

https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulca-shimano-4-tloczkow-br-mt420-8265739817

 

Chociaż opis że 20% lepsze od tanich 2 tłoczków nie jest specjalnie zachęcający

[Kierba]

Dzięki @PrzeLuka, no problem to mam głównie z wyczuciem, ciężkie to bydlę strasznie, a umiejętności też mi brakuje, nie powiem, jak człowiek widzi tych świrów na YT to sobie tak myśle że jeszcze muszę cierpieć na brak „5 klepki” i wtedy będzie ok   
 

Panowie a przy tych M7120 to nie będę musiał wymieniać przewodów?

Edytowane 23 Marca 2020 przez Kierba

[Gość]

8 minut temu, Krystiano napisał:

Chociaż opis że 20% lepsze od tanich 2 tłoczków nie jest specjalnie zachęcający

Z takim budżetem można iść w coś lepszego a i na przewody wystarczy.

5 minut temu, Kierba napisał:

jeszcze muszę cierpieć na brak „5 klepki” i wtedy będzie ok

W tym sporcie nierówny sufit się przydaje byle by ten sufit był pod mocnym kaskiem.

[Kierba]

W sumie to chyba najlepiej będzie kupić te M7120, dam przód, tył i kupię nowe przewody a klamka zostanie stara, ma to sens? Jeszcze mnie korci ten pomysł @PrzeLuka z przodem 4 tłoczki a tyłem 2 na M7k. W takiej opcji mógłbym pójść w lepsze kłami i kupić wszystko nowe, kompletne.

[Gość]

48 minut temu, Kierba napisał:

W sumie to chyba najlepiej będzie kupić te M7120, dam przód, tył i kupię nowe przewody a klamka zostanie stara, ma to sens?

Jak najbardziej.

48 minut temu, Kierba napisał:

przodem 4 tłoczki a tyłem 2

Większa siła hamowania jest potrzebna bardziej z przodu niż z tyłu. Hamując tyłem nie kontrolujesz roweru a przodem nadal panujesz nad torem jazdy, dlatego z przodu wydajniejszy hamulec lepiej się sprawdzi. Oczywiście jak się umie efektywnie hamować, bo nie sztuką jest zablokować koła 🙂 i tu jeszcze raz zachęcę Cię do poszukania filmu Daniela nt. techniki hamowania. Niby nic a przy tak ciężkiej maszynie poprawa techniki zrobi ogromną różnice.

48 minut temu, Kierba napisał:

W takiej opcji mógłbym pójść w lepsze kłami i kupić wszystko nowe, kompletne.

Przy posiadanym budżecie jesteś w stanie to ogarnąć bez większego trudu. Stare klamki za dobrą cenę sprzedasz na pniu. Choć by u nas.

[PiotrekGT]

Do m7120 będziesz musial wymienić przewody na banjo, koszt około 170zł.

Są jeszcze mt520 za około 180zł sztuka ktore nie maja zadnego opisu o jakichstam procentach. W opisie mt420 jest napisane że są słabsze od 520. No i 520 też są bez banjo co tnie koszty.

[Kierba]

Wiecie, bardzo dziękuje za wasze posty w tym momencie mam już lepszy wgląd w ten temat i zrobię tak jak @PrzeLuka radził, kupię m7100 i m7120, zestaw nowy, stare heble polecą do hardtaila którego będę za niedługo składał na ramce Nukeproofa, tam mi w zupełności wystarczą bo to będzie rower do innych zastosowań i nie tak otyły jak jego elektryczny kolega  Piona, myśle że temat można już zamknąć, dziękuje serdecznie 🍻

[Gość]

9 godzin temu, Kierba napisał:

stare heble polecą do hardtaila którego będę za niedługo składał na ramce Nukeproofa

Sam składam teraz drugi rower na heblach MT200. Do przemieszczacie się z punktu A do punktu B lepszych nie trzeba. Wymień tylko klocki i będą śmigać.

 

[Gość]

@Huberto20 na PW proszę z takim pytaniem. To nie dział handlowy 😉

[Kierba]

@Huberto20 tak jak pisałem wcześniej heble z elektryka zostawiam sobie do przyszłego pomykacza ulicznego, którego zaczynam właśnie kompletować  

[Kierba]

Odkopię trochę ponieważ kupiłem nowe heble i mam mały problem. Dodam tylko że były oszczędności, udało mi się dorwać nowy komplet M7100 - przód, tył  za niespełna 500zł, wiec sobie odpuściłem M7120 na przód bo musiałem brać w komplecie. Przód już zamontowałem, ale z tyłem to jest inna bajka 😑 Przewody są poprowadzone wewnątrz ramy obok akumulatora i dodatkowo trzeba zrzucić stepsa żeby je wymienić, jest z tym trochę zabawy.
Teraz nie wiem, czy da radę podpiąć M7100 (klamka, zacisk) pod przewody z tego starego M425, czy jednak muszę to wszystko rozbebeszać? 

[Kruk]

Nie, musisz przepleść przewód od XT.

Podpowiem CI jak to zrobić bez większego problemu .

Po prostu weź wkręt do drewna tak no aby miał z 2-2,5mm szerokości, wywierć małym wiertłem otwór lub spiłuj na płasko aby można złapać płaskoszczypami środek, końcówkę utnij i zaostrz:

Potem w stary heblu, odkręć przewód przy zacisku, odetnij końcówkę tak z 1,5cm, wkręć do połowy wkręta.

Następnie odkręć w heblu XT przy klamce przewód, odetnij 1,5cm przewodu jak w starym, nakręć teraz końcówkę przewodu na drugą stronę wkręta trzymając go płaskoszczypami w środku lub (jeśli zrobiłeś otwór) włóż tak igłę. 

W ten sposób przepleciesz nowy przewód bez rozbiórki. 

Oczywiście po przepleceniu będziesz musiał z 1cm uciąć przewodu od XT bo będzie mógł być uszkodzony przez gwint wkręta. 

[Kierba]

O widzisz, jest patent 😁 muszę to obadać, w poniedziałek będę miał trochę wolnego czasu to będę grzebał, jak mi się uda twoim sposobem to luz, będę happy, w najgorszym przypadku to rozbebeszę wszystko i zamontuje tradycyjną metodą, hehe. Dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam! 🍺

[Accent_Szaj]

@Kruk świetny patent!!!

Jedynie łączenie nie przy klamce, a przy zacisku  

[Gość]

Z tego co kojarzę można też użyć końcówki szprychy z gwintem dobrze się wkręca w przewody bo ma drobny gwint

[Kierba]

Dzisiaj znalazłem chwilę i zabrałem się za demontaż tylnego zacisku i klamki, został tylko przewód. Próbowałem nim poruszać, ale jest on gdzieś zblokowany i z tego co udało mi się zaobserwować po odkręceniu obudowy osłaniającej silnik miejsce to jest na łączeniu silnika z ramą. Sam silnik również delikatnie blokuje przewód. Bez demontażu silnika niestety nic nie zrobię, przewód nawet nie drgnie, żeby go wymienić muszę pół ebajka zdemontować 🤒 😖 Nie jest źle bo lubię sobie pogrzebać przy rowerze, ale zajmie to trochę czasu, ale przynajmniej nie będę się nudził w weekend.

Tak wyglada wnętrze ramy, wzdłuż lewej ścianki są zabudowane przewody w takim małym „kanaliku”, na środku zdjęcia widać miejsce w którym łączy się silnik z baterią i przewody biegnące do silnika, oraz te od sensorów. Jak sobie przybliżycie to widoczny jest też ten od hydrauliki, ogólnie niezłe kokodżambo 😁

Edytowane 17 Kwietnia 2020 przez Kierba

[Kruk]

No to przykro mi masz zabawę

Ale mój patent dobrze się sprawdzi w normalnych ramach

[Kierba]

To na bank, jak będę kiedyś wymieniał w normalnej ramie to się zastosuje bo to spora oszczędność czasu  

[Kierba]

Przyznam że oszczędności nie były dobrym pomysłem - m7100 na przodzie to za mało, będę zamawiał zacisk M7120, jakby ktoś się zastanawiał nad „cebulakowaniem” tego typu to szczerze odradzam, nie warto.