Stożki ALU do szosy

[SoR]

Cześć!
Chciałem w tym roku wymienić koła na stożki ALU (ze względu na ograniczony budżet) i zastanawiam się nad:
- Fulcrum Racing 4 (2019) - stożek 35mm
- DT Swiss R511 + piasty DT 350 - koła na zamówienie, stożek 30mm
- brałem pod uwagę Vision Team 35, ale ze względu na ścierającą się powierzchnię hamowania i podobno słabe uszczelnienie odrzuciłem ten wybór

Zależy mi na bezproblemowym użytkowaniu (wytrzymałość), dostępności części i łatwości serwisowania. Może macie inne propozycje?
 

Edytowane 17 Lutego 2020 przez SoR

[Gość]

1 godzinę temu, SoR napisał:

łatwości serwisowania

Bramka numer 2. Składane koła zawsze łatwiej jest serwisować niż systemówki, gdzie koszt głupiej szprychy wyrywa z butów.

Jeśli chodzi o tanie stożki alu możesz poczytać ten temat:
https://pl.aliexpress.com/item/32853965140.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.16ee5c0fCywo6p

 

 

[SoR]

Dzięki. Zatem wybór padł na DT Swiss Przekonały mnie lepiej uszczelnione piasty i łatwość serwisowania Rachet

[Kruk]

Będziesz zadowolony tak myślę

[kaido2]

16 godzin temu, SoR napisał:

Przekonały mnie lepiej uszczelnione piasty

Z tym uszczelnieniem jest tak, że woda tak czy siak i tak się dostanie z tym , że z nieuszczelnionych wyleci, rudej nie będzie i trzeba będzie co najwyżej łożyska maszynowe przesmarować, natomiast w uszczelnionych zostanie i łożyska praktycznie będą nadawać się do wymiany.

Miałem Fulcrum 5 - praktycznie gołe łożyska maszynowe, było sucho zalałem finishem i ok, Mavic Cosmic Elite podobnie zalewka i święty spokój do następnej mocnej ulewy, Mam DT R1900 na 370-kach  po deszczu jak ich nie otworzysz - ruda i  często po niedługim czasie łożysko z bębenka i od strony napędowej = kibel. To co zabija wysoko obrotowe łożyska maszynowe to praca na sucho z dużym obciążeniem. Rozwiązanie konusowe to przeżyje, będą co  najwyżej strzelać kulki, maszynowe niestety nie.

[Gość]

Godzinę temu, kaido2 napisał:

Z tym uszczelnieniem jest tak, że woda tak czy siak i tak się dostanie z tym , że z nieuszczelnionych wyleci, rudej nie będzie i trzeba będzie co najwyżej łożyska maszynowe przesmarować, natomiast w uszczelnionych zostanie i łożyska praktycznie będą nadawać się do wymiany.

Miałem Fulcrum 5 - praktycznie gołe łożyska maszynowe, było sucho zalałem finishem i ok, Mavic Cosmic Elite podobnie zalewka i święty spokój do następnej mocnej ulewy, Mam DT R1900 na 370-kach  po deszczu jak ich nie otworzysz - ruda i  często po niedługim czasie łożysko z bębenka i od strony napędowej = kibel. To co zabija wysoko obrotowe łożyska maszynowe to praca na sucho z dużym obciążeniem. Rozwiązanie konusowe to przeżyje, będą co  najwyżej strzelać kulki, maszynowe niestety nie.

Czyli co trzeba zrobić po takim deszczu?

[kaido2]

Jak słychać że sucho sprawdzić stan łożysk. Kolor wewnątrz piasty wiele podpowie.

Piasty nie uszczelniane można potraktować finiszem w strzykawce ( nie trzeba ściągać koła) jeżeli mamy do czynienia z maszynami, albo polać na szczelinę osłony w przypadku konusowych ( nie dotyczy b' twin sport i niektórych kół z deca). Po tym zakręcić piastą w pozycji pionowej aby przenikło do środka. Lepszym rozwiązaniem jest zdjęcie uszczelki i nasmarowanie Łt43.

Edytowane 19 Lutego 2020 przez kaido2

[Gość]

Jak słychać że sucho sprawdzić stan łożysk. Kolor wewnątrz piasty wiele podpowie.
Piasty nie uszczelniane można potraktować finiszem w strzykawce ( nie trzeba ściągać koła) jeżeli mamy do czynienia z maszynami, albo polać na szczelinę osłony w przypadku konusowych ( nie dotyczy b' twin sport i niektórych kół z deca). Po tym zakręcić piastą w pozycji pionowej aby przenikło do środka. Lepszym rozwiązaniem jest zdjęcie uszczelki i nasmarowanie Łt43.

Powiedzmy że rozmawiamy o piastach Mavika. Czyli maszyny, chyba uszczelniane. Jak i gdzie ten FL?

[ketrab]

Obecnie mam w szosie od nowości fabryczne Mavic Cosmic Elite i też zastanawiam się nad: DT Swiss R511 + piasty DT 350. W jakiej kasie wyszły te koła? U daveo?

[Kruk]

To napisz do Daveo to się dowiesz, dziwne pytanie zadałeś

[ketrab]

To napisz do Daveo to się dowiesz, dziwne pytanie zadałeś

Nie wiem gdzie składał. Napiszę do daveo
Taka 350 z ratchet 36 fajnie cyka

[Kruk]

Przyzwoicie cyka, tak powiem, mam piasty 240s z 36 ratchetem i jest oki ale znam lepiej cykające piasty

[SoR]

10 godzin temu, ketrab napisał:

Obecnie mam w szosie od nowości fabryczne Mavic Cosmic Elite i też zastanawiam się nad: DT Swiss R511 + piasty DT 350. W jakiej kasie wyszły te koła? U daveo?

Koła ostatecznie zamówione w lemonbike, jest konfigurator na stronie. Ze zmian to zamówiłem koła na Sapim CX-Ray.

[ketrab]

Zaciski dtswiss rws za 160 zł widziałem w promocji mają jak się w tym konfigu składa.

 

 

 

 

[SoR]

Tak, ale tylko przy zamówieniu z kołami. Cena dobra, dużo dobrego o nich czytałem, zobaczymy jak się sprawują.

[ketrab]

Na kiedy będziesz mieć już koła ?

[SoR]

Do końca tygodnia mają być gotowe i wysłane, pogoda póki co średnia ale jak tylko założę i pojeżdżę to dam znać. Zwłaszcza w porównaniu ze starymi Shimano RS10

 

[kaido2]

21 godzin temu, zibi_j1 napisał:

W dniu 19.02.2020 o 18:40, kaido2 napisał:

Jak słychać że sucho sprawdzić stan łożysk. Kolor wewnątrz piasty wiele podpowie.
Piasty nie uszczelniane można potraktować finiszem w strzykawce ( nie trzeba ściągać koła) jeżeli mamy do czynienia z maszynami, albo polać na szczelinę osłony w przypadku konusowych ( nie dotyczy b' twin sport i niektórych kół z deca). Po tym zakręcić piastą w pozycji pionowej aby przenikło do środka. Lepszym rozwiązaniem jest zdjęcie uszczelki i nasmarowanie Łt43.

Pokaż więcej  

Powiedzmy że rozmawiamy o piastach Mavika. Czyli maszyny, chyba uszczelniane. Jak i gdzie ten FL?

Mają osłonki nic więcej. Ściągasz osłonki i masz gołe maszyny 2RS z elastycznymi osłonkami. Odsuwasz osłonkę, ściągasz całą i smarujesz. Bębenek odkrecasz imbusem i podobnie, wszędzie dostęp.

 

21 godzin temu, ketrab napisał:

Obecnie mam w szosie od nowości fabryczne Mavic Cosmic Elite i też zastanawiam się nad: DT Swiss R511 + piasty DT 350. W jakiej kasie wyszły te koła? U daveo?

Masz bardzo dobre koła, nie widzę potrzeby zmiany.