[Opony 29 do XC] Continental Cross King 2.3 x 29 opinie

[jaro0011]

Siema

Zastanawiam się nad zakupem opon Continental Cross King 2.3 x 29 RaceSport

W necie ciężko coś o nich znaleźć bo to w miarę nowa konstrukcja - następca X-kingów.

Używa ktoś? Interesuje mnie ich realna waga i szerokość.

A może jakieś inne propozycje opon do XC - chcę w tym roku spróbować czegoś nowego bo mój zestaw Schwalbe Racing Ralph + Rocket Ron ma już dość...

[ahaja]

Google mówi, że wersja francuska, czyli 'ą' 'ę' waży 675g (180zł) a wersja 'b' jedyne 825g (84zł) ... 😉

W bike-discount masz 3 wersje tej opony. Mają tam dość rzetelnie podane parametry.

[Gość]

Te same dane są na bike-discount i na stronie producenta (675g dla 2.3):

https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-cross-king-racesport-29x2.3-folding-690517

https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/mountainbike-tires/cross-king-racesport

[jaro0011]

Wagę producenta znam. Pytanie tylko na ile to 675 gram jest realne?

[pecio]

Continentale nie trzymają wagi mogą być na plus i minus z wagą generalnie coś koło 10 procent. Race Kingi 29×2,2 mają odchyłę do prawie 50 gram  taki mi się egzemplarz trafił.

[jaro0011]

2 minuty temu, pecio napisał:

Continentale nie trzymają wagi mogą być na plus i minus z wagą generalnie coś koło 10 procent. Race Kingi 29×2,2 mają odchyłę do prawie 50 gram  taki mi się egzemplarz trafił.

Dzięki za info. Będę miał to na uwadze

[jaro0011]

Jednak wybór padł na Cross King 2.2 ProTection.

Moje spostrzeżenia: 

• Opona wydaje się pancerna i o kapcia będzie ciężko (uszczelniła się od razu i to bez mleka) - duży plus.
• Waga realna 625 gram czyli o 15 gram mniej niż deklaruje Conti - to też na plus.
• Szerokość realna 54 mm na obręczy o wew. szerokości 25mm - czyli trochę mniej niż deklaruje producent (55 mm) - to na minus.
• I największy minus - niestety obie sztuki mają bicia na idealnie prostej feldze więc nie jestem zadowolony. 

Więc mogę już podsumować opony Cross King - pierwszy i ostatni raz

[vdcmike]

Race sport ciężko na mleku się uszczelniały bo wyłaziło bokami opony (są półprzezroczyste). Do tego to gumy właściwie wyłącznie startowe ze względu na szybkość zużycia i łatwość uszkodzenia. Mam starsza wersję oznaczaną jeszcze X King 29x2,2 - nowe ważyły 550g.

Bicia to chleb powszedni ostatnich wypustów XK. Te nazywane Cross King (ale nie te przechszty z ostatnich wypustów XK tylko z delikatne zmodyfikowanym bieżnikiem i występujące w szerokościach  tylko 2,0 i 2,3) są już z reguły proste. Podobnie jak najtańsza seria zwijana performance.

XK/CK bardzo elegancko współpracują z tylną gumą RaceKing.

[jaro0011]

18 godzin temu, vdcmike napisał:

Bicia to chleb powszedni ostatnich wypustów XK. Te nazywane Cross King (ale nie te przechszty z ostatnich wypustów XK tylko z delikatne zmodyfikowanym bieżnikiem i występujące w szerokościach  tylko 2,0 i 2,3) są już z reguły proste. Podobnie jak najtańsza seria zwijana performance.

Ja mam Cross King 2.2 z tej najnowszej serii - jest trochę inny bieżnik zdaje się niż w X-king. A bicia są

[Kruk]

Ja mam najnowsze racing ralphy z serii TOP czyli opona za około 220 złotych, i też leciutko biją a ja baardzo dokładnie układam oponę w obręczy. Cóż tak już jest.

[MCC]

W dniu 25.01.2020 o 13:56, Kruk napisał:

Ja mam najnowsze racing ralphy z serii TOP czyli opona za około 220 złotych, i też leciutko biją a ja baardzo dokładnie układam oponę w obręczy. Cóż tak już jest.

Mnie chyba nie trafil sie Schwalbe idealnie rowny - a troche ich przerobilem - ThunderBurt, RaRa, RoRo, Ray - rozne LiteSkin i SnakeSkin wszystkie EVO. Najbardziej to chyba zeszloroczny (ten z czarnymi bokami - pierwszy wypust) model RaRa (kupiony w parze z Ray) bil. 

Mialem raz conti - ale RK - idealne wykonanie - ciezko sie przyczepic - przezyly jakies 200km - patyk w lesie zrobil swoje a dojazd z lasu do samochodu na cisnieniu ledwo wiekszym od 0 dokonczyl robote. 

Tym niemniej powaznie zastanawiam sie czym zastapic ray+rara na ten sezon. Nowy wypust a nowa mieszanka i ponoc udoskonalonym oplotem czy wlasnie Cross King + Race king obie w wersji protection. Chodzi mi tez opcja po glowie Wolfpack MTB race + speed ale nie znalazlem przekonywujacych argumentow. Wymiar poszukiwany 2.2 - 2.3 - na obrecze wew 27mm

W drugim komplecie kol obecnie mam obute cst - rabbit II i b-trail - obie w wersji z protection. Parametry zanizone (sa wezsze i nizsze od innych opon 2.2 jakie mialem), calkiem niezle znosza niskie cisnienia i wtedy calkiem niezle trzymaja (jak na ilosc bieznika ktore w szczegolnosci b-trail ma).

 

Moze ktos cos jeszcze dorzuci - najlepiej z realna waga i wymiarami?

Jedyny sklep z relnymi wagami jaki znam to r2 - ktos jeszcze jakies dorzuci?

 

Pzw,

MCC

 

 

[pawellabedz]

Coś maxxisa ?

[jaro0011]

Mam 29-tki od Maxxisa:

- Ikon 2,35 TR 3C MaxSpeed Exo - waga ok 750 gram

- Aspen 2,25 TR Exo - waga ok 650 gr

Taki secik założony w nowym rowerze. Opony są proste. Aspen jako napędowa nawet daje radę w jesiennych warunkach.

Ikon jest ok ale na mokrym czuć że nie trzyma tak dobrze jak np. RaRa. Trzeba się przyzwyczaić. 

[pawellabedz]

36 minut temu, jaro0011 napisał:

Mam 29-tki od Maxxisa:

- Ikon 2,35 TR 3C MaxSpeed Exo - waga ok 750 gram

- Aspen 2,25 TR Exo - waga ok 650 gr

Taki secik założony w nowym rowerze. Opony są proste. Aspen jako napędowa nawet daje radę w jesiennych warunkach.

Ikon jest ok ale na mokrym czuć że nie trzyma tak dobrze jak np. RaRa. Trzeba się przyzwyczaić. 

Ja dzisiaj się przejechałem na śniegu na schwalbe nobby nicach i momentami czułem jakbym jeździł na kwadratowych kołach ale nigdzie nie miałem poślizgu więc chyba lepiej w tę stronę

[Łza Włóczynutka]

5 godzin temu, jaro0011 napisał:

Ikon 2,35 TR 3C MaxSpeed Exo

Długo już masz ikona? Miałem dwie takie opony (jedna po drugiej, na przednim kole) i bardzo szybko zrobiły im się przetarcia boczne od jakichś patyków czy kamieni, po 600-800km opony były do wyrzucenia (bieznik jak nowy - ale podłóżne, kilkunasto milimetrowe dziury z boku były nie do naprawienia). Ciekawi mnie czy to chodziło o specyfikę mojej jazdy czy trafiłem na jakieś odpadowe egzemplarze, czy też te opony tak mają.

Edytowane 3 Grudnia 2020 przez Łza Włóczynutka

[jaro0011]

1 minutę temu, Łza Włóczynutka napisał:

Długo już masz ikona? Miałem dwie takie opony (jedna po drugiej, na przednim kole) i bardzo szybko zrobiły im się przetarcia boczne od jakichś patyków czy kamieni, po 600-800km opony były do wyrzucenia. Ciekawie mnie czy to chodziło o specyfikę mojej jazdy czy trafiłem na jakieś odpadowe egzemplarze, czy też te opony tak mają.

1 sztuka ma ok 1 tyś. nalatane (wersja bez EXO), druga ma ok 300 km (z EXO). Póki co obie są całe i nie widać żadnego zużycia. Aczkolwiek ta bez EXO się poci mleczkiem jak rower trochę stoi niejeżdżony (pewnie przez te cienkie ścianki).