Czy są to luzy w sterze?

[Pa7ryk]

Witam.Otóż gdy naciskam przedni hamulec to przednie kolo nie jest w miejscu lecz razem z amorem idzie do tylu i wydobywa się dźwięk nie wiem jak by to opisać.Może trzeba dokręcić stery?

 

Z góry piszę że jestem zielony w te klocki.

[SzpiceR]

To dokręć i zobacz.

Równie dobrze sam widelec może mieć luz

[Chrismel]

Przed dokręceniem poluzuj mostek na rurze sterowej i nie szalej z siłą. Tam są łożyska które muszą lekko chodzić.

[Kruk]

Może to być zarówno same klocki w zacisku, tani uginacz z luzami lub własnie stery.

[Accent_Szaj]

Sprawdzisz to w następujący sposób.

Obróć kierownicę o 90st. ,poczym naciśnij hamulec i sprawdź,jeżeli dalej jest ten sam dźwięk,to stery.

Ps.

Godzinę temu, Chrismel napisał:

Tam są łożyska które muszą lekko chodzić

Tu koledze nie chodziło o łożyska maszynowe,tylko o klasyczne.W maszynówkach 0 luzu,dokręcamy ok 4-6Nm

Przy klasycznych łożyskach w sterach, nie wyeliminujesz luzu w 100%

[Pa7ryk]

Wydaje mi się ze to może mieć amor luzy takie jak przedstawione na tym filmie 

 

Tylko bardziej większe. Da się to jakoś zlikwidować ?

Wiem słabo nagrane ale co mogę poradzić( film nie mojego autorstwa ). Ale wiadomo oco chodzi

Bo jak by powiedzieć te "2 rury amortyzatora" nie wiem jak to sie fachowo nazywa.Ruszają się w amorze przód i tył gdy wcisne przedni hamulec

Edytowane 2 Grudnia 2019 przez Pa7ryk

[Rowerowa Szajba]

A jaki to dokładnie masz ten amortyzator? 

Edytowane 2 Grudnia 2019 przez Rowerowa Szajba

[Kruk]

Dziadowski  I serio bez urazy ale to jest gniot na złom. Najtańszy prawidłowo działający amor to RS XC28 lub XC30

[Pa7ryk]

Jakis tam zoom bez możliwości regulacji

[Accent_Szaj]

Szkoda inwestować.Jak kierownica lekko chodzi ,to bym się tym nie przejmował

Przy tych łożyskach(sterach) i tak nie wyeliminujesz w 100% luzu,bo zblokujesz kierownicę.

[Pa7ryk]

19 godzin temu, Accent_Szaj napisał:

Szkoda inwestować.Jak kierownica lekko chodzi ,to bym się tym nie przejmował

Przy tych łożyskach(sterach) i tak nie wyeliminujesz w 100% luzu,bo zblokujesz kierownicę.

no kierownica dosyć lekko chodzi bez oporów

[Accent_Szaj]

To zostaw.

Tak jak napisał @Chrismel,a ja potwierdzam.Przy łożyskach klasycznych(nie maszynowych) nie wyeliminujesz luzu w 100%.Jak za mocno dokręcisz,to nie ruszysz kierownicy.

Musisz znaleźć  idealny środek.Pomiędzy skręcaniem,a luzami