Fox 32 Terralogic 100mm w rowerze elektrycznym - Czy zwiększać skok dla poprawy komfortu ?

[RadekMeridaBafang]

Witajcie,

Bardzo się Was chciałem poradzić o kilka rzeczy.

Obecnie posiadam Fox 32 Terralogic 100 mm.

Generalnie niby jestem zadowolony ale...

Mieszkam w Szczecinie ale mieszkam obok lasu gdzie jest pełno górek, zjazdów, podjazdów i dość sporo trudnego gruntu typu wystające korzenie, kamienie czy kostki brukowe.

Znajomy polecił mi własnie zebym brał maksymalnie skok 100 mm bo nawet go będzie tutaj ciężko wykorzystać. No i tak właśnie zrobilem. A i tak był to upgrade z 75 mm Suntoura. Wiec Fox na Kashimie z wiekszy skokiem to wrecz przepasc do tego co miałem.

Ale jako że posiadam ebika gdzie jest większa masa, razem ze mną ważymy 90 kg, to naczytałem się że powinienem miec golenie 34 i ze to oczywiscie przeklada sie na sztywnosc jak i na komfort. Czy to prawda szczególnie, jeśli chodzi o komfort?

Drugą rzeczą jest skok bo amortyzatory z większymi goleniami mają również większy skok. I tutaj też się naczytałem ze wiekszy skok to jest po prostu lepsze wybieranie wszelkich nierownosci. To prawda?

Dla mnie najważniejszy jest wlasnie komfort. Jako ze na ebiku jeździ sie szybciej to wszelkiego rodzaju nierówności są bardziej odczuwalne.

Warto zatem zrobic kolejny upgrade na Foxa z wiekszymi goleniami oraz większym skokiem?

Pozdrawiam serdecznie

[Gość]

Nie można wkładać dobie amortyzatora z większym skokiem do każdej ramy, jeżeli producent nie przewidział tego to niestety będziesz musiał zostać że 100 mm
Próbowałeś ten amortyzator jakoś regulować? Ciśnieniem? Może jest zbyt duże i dlatego jest twardy?

[RadekMeridaBafang]

 

Godzinę temu, piter614 napisał:

Nie można wkładać dobie amortyzatora z większym skokiem do każdej ramy, jeżeli producent nie przewidział tego to niestety będziesz musiał zostać że 100 mm
Próbowałeś ten amortyzator jakoś regulować? Ciśnieniem? Może jest zbyt duże i dlatego jest twardy?

Wiesz co, mysle nawet o zmianie ramy dlatego nie pytam nawet o taki amortyzator w tym wypadku bo wiadomo ze nie da rady. W mojej obecnej ramie srodek suportu jest dosc nisko przez co zahaczam pedałami o podłoże.

Więc pytam czysto teoretycznie czy taki amortyzator ma sens?

Z moim obecnym nie mam zadnego problemu ze jest za twardy tylko mam takie wrazenie ze jakby jest mało stabilny na wymagającej nawierzchni a do tego chcialbym jeszcze wiekszego komfortu...

[Gość]

No tak tutaj dojdzie aspekt wagowy

Czyli ile ważysz ty razem z rowerem?

Wiadomo że grubsze golenie to większa sztywność boczna amortyzatora

Druga sprawa jest tak że nie Wim co rozumiesz przez większy komfort tutaj nie ma takich amortyzatorów byś np jechał po nie równym i nie czuł nic na kierownicy

Chcąc wyczulic amortyzator np rockshox wkłada się Token dzięki któremu faza początkowa ugiecia amortyzatora staje się czulsza, a tym samym zmniejsza się ryzyko odbicia amortyzatora

Tak samo można dodatkowo zmienić gripy na miekksze oraz zmienić ciśnienie w oponach

[RadekMeridaBafang]

30 minut temu, piter614 napisał:

No tak tutaj dojdzie aspekt wagowy

Czyli ile ważysz ty razem z rowerem?

Wiadomo że grubsze golenie to większa sztywność boczna amortyzatora

Druga sprawa jest tak że nie Wim co rozumiesz przez większy komfort tutaj nie ma takich amortyzatorów byś np jechał po nie równym i nie czuł nic na kierownicy

Chcąc wyczulic amortyzator np rockshox wkłada się Token dzięki któremu faza początkowa ugiecia amortyzatora staje się czulsza, a tym samym zmniejsza się ryzyko odbicia amortyzatora

Tak samo można dodatkowo zmienić gripy na miekksze oraz zmienić ciśnienie w oponach

Ja razem z rowerem wiążę 90 kg, ja sam 65 kg.

Czyli jesli idzie o wieksza sztywnosc boczna to będzie to właściwie odczuwalne tylko przy skrętach? Jadąc np. z górki po prostej nie odczuje sie tej większej sztywności?

Wiadomo ze nie ma amorka co będzie wszystko wybierał tak, że żadne drganie na kierownicy nie będzie odczuwalne ale moze to ze mam tlumik Terralogica a nie np najnowszy Fit 4 tez ma tutaj znaczenie ze ten obecny nie wybiera mi tych pierwszych przeszkód dopiero jak sie odblokuje to wtedy juz wybiera wszystko.

Myslalem wlasnie o tokenach tylko ze ja nie dobijam swojego amorka wiec nie wiem czy jest sens?

Gripy mam najlepsze z mozliwych bo Esi Extra Chunky a cisnienie  niskie bo 2 bary.

 

[RadekMeridaBafang]

1 minutę temu, unknow01 napisał:

TZN opisz czego brakuej Ci w rowerze, może całkowicie silnik oraz bateria zaburza punkt masy całego roweru, i czasami masa rozkłąda się że wszystko leci do przodu tylny damper odbija, i masz taką bujającą  werslakę, i nic z tym nie zrobisz , raczej zmiana na lepszy model..

Wiesz co, raczej nic z tych rzeczy. Co do tylnego dampera nie mam żadnych zastrzeżeń. Genialnie wybiera wszelkie nierownosci. Jedynie przód daje sie odczuć na rekach. Po jakims niedużym przejechanym dystansie musze odpocząć bo łapy zaczynają sztywnieć...

[Gość]

A amortyzator masz dobrze ustawiony?
Mowa oczywiście o ilości powietrza
Co do wkladania Token to nie chodzi o to by dobija amor do końca ale ta z czy inaczej zmieni jego prace i zrobi się bardziej czuły na nierówności

[RadekMeridaBafang]

3 minuty temu, unknow01 napisał:

to walnij skoku 130 albo i 150 , przód się podniesie i więcej masy przejdzie do tyłu i może ten przód będzie inaczej pracować, możesz wybrać amortyzator z wyższym offsetem żeby zwiększyć rozstaw osi, tu raczej bedą eksperymenty żebyś zlnalazł swoje najlepsze rozwiązanie, można dać z przodu 29'' też widziałem takie konstrukcje, 

Ale ja mam koła 29:)

Nie no do obecnej ramy amortyzatora z wiekszym skokiem nie wstawie ale do innej ramy jak najbardziej.

Wiec pytanie było raczej ogolne czy z wiekszym skokiem typu 130-140 mm bedzie większy komfort...

Teraz, piter614 napisał:

A amortyzator masz dobrze ustawiony?
Mowa oczywiście o ilości powietrza
Co do wkladania Token to nie chodzi o to by dobija amor do końca ale ta z czy inaczej zmieni jego prace i zrobi się bardziej czuły na nierówności

Na bank dobrze.

Czyli chyba jednak sprobuje dodac sobie tokena. Aczkolwiek szukajac informacji zrozumialem ze jesli nie dobijasz to nie ma potrzeby dawac tokenów...

[leejoonidas]

Tokeny są po to aby nie było efektu dobicia amortyzatora, wsadzenie takiego tokena do komory powietrznej spowoduje zmniejszenie jego objętości, a tym samym będzie większa kompresja co pogorszy komfort. 

[Ares]

11 godzin temu, RadekMeridaBafang napisał:

Drugą rzeczą jest skok bo amortyzatory z większymi goleniami mają również większy skok. I tutaj też się naczytałem ze wiekszy skok to jest po prostu lepsze wybieranie wszelkich nierownosci. To prawda?

Żadem amor przeznaczony do cięższego zastosowania nie będzie na małych nierównościach pracował tak jak amortyzator do xc klasy Reby, Sid czy Fox'a 32. Żadne tokeny nie załatwią sprawy. Jedyny plus to większa sztywność i tyle. U ciebie jest zapewne kłopot z tłumikiem a raczej jego rodzajem bo to starsza konstrukcja. No i ciśnienie w oponach bo jak walisz 2 bary to wybacz ale to jest beton. 

[RadekMeridaBafang]

2 minuty temu, Ares napisał:

Żadem amor przeznaczony do cięższego zastosowania nie będzie na małych nierównościach pracował tak jak amortyzator do xc klasy Reby, Sid czy Fox'a 32. Żadne tokeny nie załatwią sprawy. Jedyny plus to większa sztywność i tyle. U ciebie jest zapewne kłopot z tłumikiem a raczej jego rodzajem bo to starsza konstrukcja. No i ciśnienie w oponach bo jak walisz 2 bary to wybacz ale to jest beton. 

No prosze Cie, 2 bary to beton?

Nawet na oponie jest info zeby 2 bary bylo jak najmniej. 

Myslalem wlasnie o tym zeby zmienic na tłumik fit4 tylko kosztuje on z 1200 złotych a jakbym sprzedał moj obecny amortyzator to wtedy moglbym kupic inny z ewentualnie wiekszym skokiem, chocby 120 mm...

[Gość]

Tokeny są po to aby nie było efektu dobicia amortyzatora, wsadzenie takiego tokena do komory powietrznej spowoduje zmniejszenie jego objętości, a tym samym będzie większa kompresja co pogorszy komfort. 

No co ty mam 3 wsadzone
Przy jednym była lipa
Po włożeniu 3 przy skoku 170 mm amor zrobił się bardzo czuły na tarce i innych małych nierownosciach,
Wiadomo zasad jest ze tokan zmniejsz komorę co wiąże się z mniejszym psi przy pompowaniu proste i logiczne
Oczywiście gdy pompujesz 70 psi bez żadnego a wepchniesz 3 to będzie beton
I Wyprzedzając pytanie nie Token nie zmniejsza skoku, jest to totalna bzdura chyba że wepchniesz np 5 a możesz wsadzić max 3 to wtedy na bank coś się spieprzy

[Ares]

Chcesz w innym temacie dać szersze obręcze więc 2 bary to jest beton. Ja i nie tylko ja śmigamy po skałach, korzeniach, kamerdolcach  między 1,3 a 1,5 bara. Niektórzy nawet mniej. Im szersza obręcz tym mniej się nabija oczywiście to wszystko co piszę to jazda bez dętek. W mieście kłopotem są krawężniki ale coś za coś. 

W temacie samego amora choćby RS ma taki wybór, że nie da się narzekać. Jest choćby RS 35 Gold w wersji nawet 100mm. Tylko tu trzeba zmienić piastę. Przy takich manewrach trzeba dokładnie wszystko przemyśleć. Choćby te obręcze, które dają przy niskim ciśnieniu naprawdę sporo. Tylko z dętkami słabo to wygląda. I tak dalej i tak dalej. 

[RadekMeridaBafang]

No ja jezdze tylko z detkami wiec moze na nich jest jednak troszke wyzsze cisnienie.

Wiec warto wsadzic tokeny na sprobowanie czy z tego co widzicie czego oczekuje to sie u mnie nie sprawdzi?

[RadekMeridaBafang]

Dzi3kuje ale nigdy wiecej Suntour😆

Poza tym nie szukam narazie nic do kupienia tylko badam temat.

[RadekMeridaBafang]

Wracajac jeszcze raz do tematu, mozna powiedziec ze amortyzator z wiekszym skokiem bedzie bardziej amortyzował nierownosci? Czy te amortyzatory ze skokiem 100 mm beda jednak lepiej wybierały przeszkody?

Czy te golenie 34 maja wplyw podczas mocnego hamowania np zjezdzajac z gorki, ze rower jest bardziej stabilny? Czy ta sztywnosc jest wyczuwalna tylko na zakretach?

Czy jesli chce miec rzeczywiscie wiekszy komfort powinienem wymienic po prostu  tłumik z Terralogic na Fit4?

 

[leszcz]

Miałem 130mm w swoim Tarpanie ustawiony bardzo miekko. Bylo w sam raz. Rower płynął jak lexus po lasach. W ta ramę wsadzisz wiecej mm to rozwalisz geometrię i bedziesz żałował. 100 to typowe xc do leciutkich konstrukcji. Większa masa ma większą bezwladność 120mm wg mnie to minimum. Szukaj takiej ramy. Mida łatwo przełożyć

[RadekMeridaBafang]

5 minut temu, leszcz napisał:

Miałem 130mm w swoim Tarpanie ustawiony bardzo miekko. Bylo w sam raz. Rower płynął jak lexus po lasach. W ta ramę wsadzisz wiecej mm to rozwalisz geometrię i bedziesz żałował. 100 to typowe xc do leciutkich konstrukcji. Większa masa ma większą bezwladność 120mm wg mnie to minimum. Szukaj takiej ramy. Mida łatwo przełożyć

No ja wlasnie nie mysle o wiekszym skoku w tej ramie ale w innej ewentualnie. A jesli nie uda mi sie nic znalezc to musze mysle o tum rowerze.

[PiotrekGT]

To co masz powinno ci dawać wystarczający komfort, bo nawet raidon by go dał. Piszesz, że są korzenie i jakieś skałki, tutaj większy skok pomoże bo jazda będzie bardziej "plushowa"

Generalnie z ninety six nie zrobisz raczej nigdy pluszaka bo nie o to w tym rowerze chodziło producentowi.

Kupujesz MT7 za półtora kafla, przeróbki na ebike itd... kupiłbys sobie normalnego ebike-a i byłbys zadowolony, skok 130 + opony 2.6 i będziesz pływał po kamieniach

 

Edit: nawet znam kogoś kto sprzedaje kellysa theosa, skok 150, osprzęt lepszy niż w twoim

Edytowane 23 Listopada 2019 przez PiotrekGT

[RadekMeridaBafang]

15 minut temu, PiotrekGT napisał:

To co masz powinno ci dawać wystarczający komfort, bo nawet raidon by go dał. Piszesz, że są korzenie i jakieś skałki, tutaj większy skok pomoże bo jazda będzie bardziej "plushowa"

Generalnie z ninety six nie zrobisz raczej nigdy pluszaka bo nie o to w tym rowerze chodziło producentowi.

Kupujesz MT7 za półtora kafla, przeróbki na ebike itd... kupiłbys sobie normalnego ebike-a i byłbys zadowolony, skok 130 + opony 2.6 i będziesz pływał po kamieniach

 

Edit: nawet znam kogoś kto sprzedaje kellysa theosa, skok 150, osprzęt lepszy niż w twoim

Wiesz co, nie potrzebuje jeszcze lepszego osprzetu bo mam wystarczajaco dobry. A tą rame kupiłem bo byla genialna cena aczkolwiek jedyna rzecza ktora mi tu przeszkadza to niski srodek suportu i nic wiecej. I dlatego ewentualnie sie orientuje w temacie. Na tyle mam mega wygode, jedynie na przodzie mogloby byc lepiej.

A ebika gotowego nigdy bym nie kupil bo wygladaja super ale generalnie jest to jedno wielkie nieporozumienie oprocz tych za 40-50 tys. złotych.

A za  opony 2.6 to ja podziekuje. Nie chce miec czolgu tylko szybki rowerek, 2.2 - 2.3 absolutnie wystarczy.

[PiotrekGT]

Albo bedziesz miał szybki albo komfortowy, nie potrzebujesz lepszego osprzętu ale narzekasz na swój. Co do wielkich nieporozumień - polemizowałbym. Support jest na takiej wysokości bo to rama do XC, chociaż w moim fullu po ugieciu pewnie jest na tej samej wysokości i jakoś nigdy w nic nie uderzyłem, pewnie dlatego że nie mam zwisającego silnika i tarczy 42T... Tak to właśnie jest, że nie da sie mieć roweru do wszystkiego, albo masz trailowego fulla do lasu albo masz kolarke do ganiania 60km/h.

[RadekMeridaBafang]

1 minutę temu, PiotrekGT napisał:

Albo bedziesz miał szybki albo komfortowy, nie potrzebujesz lepszego osprzętu ale narzekasz na swój. Co do wielkich nieporozumień - polemizowałbym. Support jest na takiej wysokości bo to rama do XC, chociaż w moim fullu po ugieciu pewnie jest na tej samej wysokości i jakoś nigdy w nic nie uderzyłem, pewnie dlatego że nie mam zwisającego silnika i tarczy 42T... Tak to właśnie jest, że nie da sie mieć roweru do wszystkiego, albo masz trailowego fulla do lasu albo masz kolarke do ganiania 60km/h.

Zauwazylem ze lubisz wpadac w przesadę. Ja narzekam na swoj sprzet? Narzekam jesli juz tak to ujac, na swoj amortyzator za komfort i na nic wiecej.

I wybacz ale silnik czy korba, co one maja wspolnego z zachaczaniem pedalami o korzenie itd??

[PiotrekGT]

Heh, no może nie zauważyłem, że napisałeś o zahaczaniu pedałami, myslałem że ogólnie korbą. Co do pedałów - trzeba sie nauczyć trzymać korbe poziomo na wertepach i będzie git.

Czy ja wpadam w przesade? Nie wiem, ale na amortyzator nie wiem czy możesz narzekać skoro ja nie narzekałem na RS Recona, może dobrze go doreguluj? i właściwie to za bardzo wali w nagdarstki? Jest za miękki, za twardy? To wszystko kwestia regulacji. 

[RadekMeridaBafang]

4 minuty temu, PiotrekGT napisał:

Heh, no może nie zauważyłem, że napisałeś o zahaczaniu pedałami, myslałem że ogólnie korbą. Co do pedałów - trzeba sie nauczyć trzymać korbe poziomo na wertepach i będzie git.

Czy ja wpadam w przesade? Nie wiem, ale na amortyzator nie wiem czy możesz narzekać skoro ja nie narzekałem na RS Recona, może dobrze go doreguluj? i właściwie to za bardzo wali w nagdarstki? Jest za miękki, za twardy? To wszystko kwestia regulacji. 

Wiesz, ciezko trzymac korbe poziomo jak np wjezdzasz pod gorke a na drodze same wystajace korzenie. No musisz przeciez pedałowac.

Wszystko mam doregulowane. Podejrzewam ze tlumik Terralogic moze dawac takie objawy ze to tłumienie nie jest zadowalajace ale dopoki nie sprawdze z Fit 4 to bedzie tylko domniemanie.

Tak, za bardzo wali na łapy. Zawsze musze sie zatrzymac po jakims przejechanym kawałku zeby łapy odpoczeły. I tak jak poprzednio mialem Suntour Nrx to przeskok był jak z malucha do mercedesa ale chcialoby sie Jaguara. A to wynika z tego ze jak jedziesz szybko to wszelkie przeszkody sa bardzi3j odczuwalne na łapach a kostka brukowa to juz w ogole.

[PiotrekGT]

Kurde nigdy mi ske nke zdarzylo przywalic korba jak podjezdzam, ck do kostki brukowej - to juz tylko kwestia opon i cianienia w oponach.

A jaki sag ustawiasz?

Edytowane 24 Listopada 2019 przez PiotrekGT