UPGRADE Unikibe Flite 2018 - 29er

[w_fraczek]

Witam,

prosze o pomoc i doradztwo, co można by wymienić w fabrycznej wersji roweru, docelowo w celu redukcji wagi (całość chcę podzielić na kilka etapów - wiadomo koszty).

Moja jazda to rekreacja (wiek 40+) 🙂, teren Beskidy, rocznie 3-4 tys km.

Specyfikacja fabryczna:

SPECYFIKACJA

WIDELEC PRZEDNI SR SUNTOUR XCR-AIR / REGULACJA TŁUMENIA ODBICIA / BLOKADA HYDRAULICZNA Z DŹWIGNIĄ NA KIEROWNICY / SKOK 100MM

KOMPLET STEROWY AHEAD FSA ORBIT 1.5 / 1-1/8/1.5" / ZINTEGROWANE

NAPĘD

MECHANIZM KORBOWY SHIMANO DEORE MT500-2 / 36X26T / ZINTEGROWANA OŚ

SUPORT SHIMANO BB52

PRZERZUTKA PRZEDNIA SHIMANO DEORE M6020 / SIDE SWING / FRONT PULL / DIRECT MOUNT

PRZERZUTKA TYLNA SHIMANO SLX M7000 SHADOW PLUS / DIRECT MOUNT

WIELOTRYB SHIMANO DEORE HG50-10 / 11-36T

ŁAŃCUCH KMC X10

KOŁA

PIASTY SHIMANO DEORE M6000 / 32H / CZARNE

KOMPONENTY

KIEROWNICA UNO GRADE 2.0 / RISER / 31.8MM

WSPORNIK KIEROWNICY UNO GRADE 2.0 / 31.8MM

WSPORNIK SIODŁA UNO GRADE 2.0

Dzięki za pomoc

[polmaj]

Z dużych rzeczy  amortyzator na Rs Reba lepsza praca i pewnie pół kilo mniej , warto też zgubić nadwagę na kołach ale tu już różnica nie tak spektakularna ,  w obu przypadkach to znaczne koszty amortyzator to 1500 zł , koła też w okolicy 1000 a można i więcej , z małych możesz zacząć od opon jak masz ciężkie drutowki to zmieniając je na zwijki też możesz 400 gram urwać , 

Edytowane 21 Października 2019 przez polmaj

[TOMALA72]

Znaczne koszty i zupełnie bezsensowny wydatek w rowerze do rekreacji. Jak dla mnie to jest rower na komponentach właśnie do tego bardzo dobrych i walka o gramy nie ma tu kompletnie sensu. To co można wymienić to siodło, chwyty i pedały jak te fabryczne nie pasują pod jeźdźca i tyle a amor jest ok. Powietrzny, można ustawić pod wagę, po co Reba. Jak go Kolega wytłucze to tedy można sobie tanio Raidona albo Recona zakupić i też będzie fajnie i ekonomicznie. Nie idź w koszty, rower jest ok:)

Edytowane 21 Października 2019 przez TOMALA72

[Grzegorz_Macko]

Właśnie też się zastanawiałem, co ten rower ma robić, żeby walczyć o wagę. Ma być użyty do wyścigów?

[polmaj]

Ja tylko wskazuję kierunek co można zrobić , akurat raidon to niezbyt duża oszczędność na wadze można w Manitou lub epicona celować w ludzkich pieniądzach  , 

[ahaja]

Nawet jakby miał służyć do ścigania w zawodach to kwota 2500zł jest mocno optymistyczna by nie powiedzieć nierealna.

Najkorzystniej: opony (zwijane np coś z Vee Tire via alle..o) i pokombinować z kokpitem (kiera/mostek) i sztycą.

Nadchodzą chłody i zapewne słoty i tu znacznie fajniej wydać na lumpy/ochraniacze na buty coby nie przespać sezonu zimowego - jeśli się jeździ to jest przyjemne z pożytecznym: rekreacja i forma. I będzie to ułamek tej kwoty.

 

[Accent_Szaj]

Moim zdaniem masz naprawdę dobry rower,na niezłych komponentach

Nie kombinuj,bo tylko wpadniesz w zbędny nałóg odchudzania za wszelką cenę (Hehe kryzys wieku średniego  ) 

6 godzin temu, w_fraczek napisał:

BLOKADA HYDRAULICZNA Z DŹWIGNIĄ NA KIEROWNICY

Tu to cię troszkę poniosło,XCR z hydrauliczną blokadą?Chyba,że troszkę słówka poprzestawiałeś i tak wyszło  

[polmaj]

Rekreacyjnie czy nie , nie uzurpujcie sobie prawa do mówienia komuś co jest dla niego lepsze , chce lepszy amortyzator , stać go dlaczego nie , lżejsze koła  dlaczego nie to akurat jest odczuwalne podczas jazdy . Ja osobiście lubię mieć rzeczy dobre i kupuję najlepsze w ramach swoich możliwości  i jazda takim rowerem sprawia frajdę , dlaczego zabierać komuś frajdę , pieniądze zawsze można gorzej wydać lub rozchodzą się na pierdoły ,

Edytowane 21 Października 2019 przez polmaj

[TOMALA72]

Kolego  "polmaj" tu nikt niczego sobie nie uzurpuje tylko przedstawia swoje zdanie a decyduje tak czy siak zainteresowany. Skoro pyta na forum to musi się liczyć z tym, iż dostanie szereg różnych propozycji a czy skorzysta to już jego sprawa i jak go stać to sobie kupi do tego Flita karbonowe koła i Sida World Cup i pewno będzie zadowolony mimo, iż do zastosowań rekreacyjnych nie ma takiej potrzeby. My tylko staramy się racjonalnie doradzać:))) 

[majster-b]

Moim zdaniem jeśli chcesz wydać na rower 2,5k to lepiej będzie jak go komuś opylisz i kupisz coś o klasę wyżej z carbonu lub innego kryptopnitu . Zdjęcie kilograma z tego roweru będzie Cię kosztować dużo $$.
Osobiście ja bym wolał za ten hajs pojechać sobie w Alpy na kilka dni pojeździć.

[polmaj]

54 minuty temu, TOMALA72 napisał:

Kolego  "polmaj" tu nikt niczego sobie nie uzurpuje tylko przedstawia swoje zdanie a decyduje tak czy siak zainteresowany. Skoro pyta na forum to musi się liczyć z tym, iż dostanie szereg różnych propozycji a czy skorzysta to już jego sprawa i jak go stać to sobie kupi do tego Flita karbonowe koła i Sida World Cup i pewno będzie zadowolony mimo, iż do zastosowań rekreacyjnych nie ma takiej potrzeby. My tylko staramy się racjonalnie doradzać:))) 

Raczej odradzać i nie ma w tym nic racjonalnego 

[TOMALA72]

A czy jest w tym coś racjonalnego czy nie, też niech zdecyduje zainteresowany...

[polmaj]

O ile zajrzy

[w_fraczek]

Witajcie,

zajrzę, zajrzę, śledzę cały czas w zasadzie na tel :-)

Dzięki za Wasze opinie, w sumie jestem gdzieś pośrodku w myślach, tzn. z jednej strony pytanie czy zbierać juz na coś nowszego czy dokładać do obecnego, choć to finansowo czy obiektywnie patrząc jest mało uzasadnione 🙂 Ale to chyba jak każde hobby, można by zapytać, czy to faktycznie jest ludziom potrzebne i traktować wszystko jak stratę czasu i marnowanie kasy.... (co wg naszych żon jest oczywistością) :)))

Wiadomo jak jest, po coraz częstszym używaniu roweru zaczyna się kombinowanie, co można by w nim ulepszyć albo jaki bym kupił nowy.... I ja się już zaraziłem 🙂

Tak wracając do tematu Unibika, wg Was, po jakim przebiegu km trzeba już myśleć o wymianie różnych części ze wzgl na zużycie?

I drugie jeszcze głupsze pytanie, czy ktoś może mi podać model przerzutki przedniej pasującej do napędu powyżej, klasy wyżej niż deore ? W necie jest tego multum i ciężko się połapać.

To co podałem w tej blokadzie hydraulicznej wyżej, jest wzięte ze strony producenta, więc może się ktoś tam pomylił 🙂

Dzięki za kolejne wpisy i poświęcony czas

[Grzegorz_Macko]

Jeżeli to modyfikacja dla podtrzymania zapału do jazdy to jak najbardziej popieram.
Najważniejsze, żeby chciało się jeździć.

Fajnie jak byś zważył oba koła, jeżeli da się dużo urwać, to odczujesz wymianę najbardziej. Rower stanie się wyraźnie szybszy w rozpędzaniu, a jak zamleczkujesz i na niższym cisnieniu polecisz, to i komfort jazdy wzrośnie.

Ja mam radoche z jazdy nawet jak same opony zmienię na inne.