powietrze ucieka z wentylka

[krasnal]

powietrze mi ucieka pod tą nakrętką, którą zaznaczyłem, czy dętka jest do wymiany czy o co chodzi? dokręciłem ile miałem sił

 

Edytowane 2 Października 2019 przez krasnal

[Gość]

Ucieka tzn. syczy cały czas czy jak naciśniesz opone? Ta nakretka jeśli to detka nie robi nic po za utrzymaniem wentyla na miejscu.

[Gość]

Jeśli ucieka cały czas, to dętka do wymiany.

[krasnal]

2 raz w tym miesiącu.. coś tam musi być nie tak

[Gość]

21 minut temu, krasnal napisał:

2 raz w tym miesiącu.. coś tam musi być nie tak

Może masz uszkodzoną dętkę przy wentylu. Wyjmij dętkę z koła, napompuj i zaraz będziesz wiedzieć czy jest ona do wymiany lub załatania czy nie. W lokalizacji dziury pomaga woda w misce/zlewie.

[Kkaaeell]

Zobacz czy przy wejsciu na wentyl nie zrobila Ci sie zadra.

[kaido2]

2 godziny temu, krasnal napisał:

dokręciłem ile miałem sił

I przeciełeś kapturek zabezpieczający wraz dętką u dołu zaworu.

W ogóle nie rozumiem po co ludzie nakręcają te nkrętki na zawór?

[Piotr78]

Nakrętki są po to żeby było łatwiej napompować. Wentyl nie cofa się do opony. Wszystkie lepsze dętki tak mają, a tańsze nie. ( zawór av )

[kaido2]

51 minut temu, Piotr78 napisał:

Wszystkie lepsze dętki tak mają, a tańsze nie. ( zawór av )

Najtańsze dętki z Decathlona też tak miały, obecnie są lepsze i tego nie mają :)

To fakt, niby jest łatwiej, choć ja nigdy nie miałem problemu nawet jak zaworu wystawało niewiele. Kwestia sposobu.

Jeszcze rozumiem, przy krótkim zaworze i stożku , ale przy tak niskim profilu i tak długim zaworze nakrętka?

A ludzie je nakręcają na  chamiora, to nie pierwszy przypadek, a potem kwiatek niespodzianka.

Godzinę temu, kaido2 napisał:

W ogóle nie rozumiem po co ludzie nakręcają te nkrętki na zawór?

 

Tu chodzi o inny myk, ludzie z tymi nakrętkami jeżdżą i dziwota , że im dzwoni, a jak im je wykręcam to reakcja jest typu " ej weź spie..j" :)

[Piotr78]

Generalnie masz rację, ludzie je za mocno przykręcają, wystarczy lekko. Co do zaworków z gwintem po całości + nakrętka to jest tak, że droższe ( z reguły firmowe, markowe dętki typu schwalbe, continental - choć nie wszystkie  itp. mają ten gwint, tańsze dętki ( np. rubena i inne - choć też markowe to pozycjonowane nieco niżej - nie mają ) a taniochy chińskie/taiwańskie lub tajlandzkie ( vee rubber ) czy jeszcze inne indyjskie marki to nie mają gwintu. Zaworek gwintowany jest po prostu droższy  i podnosi koszt dętki, a tanim producentom chodzi o cenę. Ci drożsi dodają trochę inne kapturki żeby się odróżnić, dodać coś ekstra ( schwalbe przezroczysty kapturek, continental zółty itp )

[Gość]

Ja wolę dętki z nakrętką niż bez - stabilniej zawór siedzi i nie majta się podczas pompowania.

[Gość]

4 godziny temu, krasnal napisał:

2 raz w tym miesiącu.. coś tam musi być nie tak

No tak.

Nie dokręca się tego na siłę.

 

Zanim włożysz nową dętkę to sprawdź obręcz pod kątem ostrych krawędzi

[Kruk]

Czym tańsza obręcz tym mniej czasu dla niej poświęcono, możliwe że miejsce na wentyl jest z zadziorami i podczas pompowania przerywa strukturę gumy.

[baobab]

Dla potomnych: trzeba sprawdzić jedną część wentyla czy jest dobrze przykręcona do drugiej. Podczas przykręcaniu węża do wentylu presta dokręciłem wąż za mocno. Dopiero gdy odkręcałem wąż, odkręciłem go razem z częścią wentyla i powietrze z opony ubyło w ciągu kilku sekund. Także trzeba wąż przykręcać nie za mocno, aby nie zahaczyć o część wentyla