[28x1.6 (42) nieprzebijalne opony na szybkie dukty lesne

[DUDA]

Rower cross/treking

Potrzebuje zakupić dobre opony dostosowane do takich warunków jak na zdjęciach + 30% w tygodniu asfalt

 

trasy krótkie 20-50km ale dość szybkie (średnia  ok 30km/h)

 

maksymalna szerokość 28x42 tzn 28x1.6

 

obecne cst traveller 28x40 nie dość ze nie są zbyt pewne w takich warunkach, to każdy wyjazd kończy się kapciem. Raz dobicie, raz ostry kamień raz kolce akacji.

 

cos polecicie?

 

z moich poszukiwań 

conti travel contact (na żywo maja mało mięsa z czoła)

schwalbe:

marathon gt365 - nie wiem czy nie za ostre na asfalt

marathon plus tour

hurricane 

marathon mondial

 

Najważniejsze jest dostosowanie do warunków i masa. Opory toczenia tez by się zdały niskie (nie znalazłem testów czy porównań tych opon)

 

 

dzieki za porady

 

Edytowane 11 Września 2019 przez DUDA

[Gość]

Ja po polach, lasach i asfaltach "latam" na Continental Speed Ride 42x700C (rzeczywista szerokość 38 mm na obręczach 19 mm). Po 800 km żadnego kapcia, na miasto pompuję do 4,5 bara, w teren nawet poniżej 4. Ale ja nie osiągam średnich 30 km/h nawet na asfalcie, a co dopiero w lesie.

[seraph]

Każda opona z wkładką będzie nieprzebijalna, a jak nie ma wkładki to można ją dokupić osobno i już. Można też przejść na bezdętki i dodatkowo się tak zabezpieczyć przed dobiciem...

Hurricane mam i jestem zadowolony, ale zwykła wersja jest taka samo podatna na kapcie jak każda zwykła opona, bo ilość "mięsa" na grzbiecie ma pomijalne znaczenie.

Edytowane 11 Września 2019 przez seraph

[Kruk]

Dla MTB rowerów jest takie coś jak Airliner od  Vittoria'i, jest to wkładka do XC opon w górę, jest droga, ale ponoć bez błędnie działa przy tubelessach. Do szos na pewno coś podobnego jest. 

Ja osobiście na dętkach ( jeszcze ) mam po prostu mleko w dętce i w razie co mi to łata.

[kaido2]

53 minuty temu, DUDA napisał:

Potrzebuje zakupić dobre opony dostosowane do takich warunków jak na zdjęciach + 30% w tygodniu asfalt

No dobra, wszystko cacy, tylko gdzie są te zdjęcia?

Na szybki utwardzony las starczą w zupełności 32c.

Ze sprawdzonych w tys km pod względem odporności.

Delta Cruser Plus

Land Cruser Plus

 

[DUDA]

25 minut temu, kaido2 napisał:

No dobra, wszystko cacy, tylko gdzie są te zdjęcia?

Na szybki utwardzony las starczą w zupełności 32c.

Ze sprawdzonych w tys km pod względem odporności.

Delta Cruser Plus

Land Cruser Plus

 

Już się dodały.

co do tubeless mam w mtb i przy conti mountainking się średnio mi to sprawdza.

opona puszcza ciśnienie i co chwile trzeba sprawdzać. Przy 1.6bar opona spada

jak kupię nowe opony to w tym rowerze zaryzykuje i przetestuje tubeless

 

wkladki kosztują ok 400pln? Dobrze kojarzę?

[kaido2]

Spoko, już widzę.

Taki sam teren robię z opon o których wspomniałem wyżej.

[DUDA]

12 minut temu, kaido2 napisał:

Spoko, już widzę.

Taki sam teren robię z opon o których wspomniałem wyżej.

Z takimi prędkościami?

[Kruk]

2 godziny temu, DUDA napisał:

opona puszcza ciśnienie i co chwile trzeba sprawdzać. Przy 1.6bar opona spada

Wszystko zależy jaką masz obręcz i oponę. Ja mam takie że przy 0 ciśnieniu nie chce zejść sama z rantu obręczy  Rękami bez łyżek, opona nie do zdjęcia.

[kaido2]

2 godziny temu, DUDA napisał:

Z takimi prędkościami?

W takim lesie

bez problemu

 

Obecnie mam założone land cursery plusy 35c, ale leciałem i przez coś takiego nawet na szosowych 23c.

Edytowane 11 Września 2019 przez kaido2

[DUDA]

13 godzin temu, kaido2 napisał:

W takim lesie

bez problemu

 

Obecnie mam założone land cursery plusy 35c, ale leciałem i przez coś takiego nawet na szosowych 23c.

Przy 20km/h to nawet cst recourse c25 daje rade 

 

mi zależy żeby moc jechać szybko

[kaido2]

Ale ja nie piszę o 20 km/h tylko.

19 godzin temu, DUDA napisał:

Z takimi prędkościami?

Mowa jak rozumiem o 3-ch dychach.

Jeżeli jest twardo to spokojnie na szosowych po czymś takim polecisz.

 

I żeby nie być gołosłownym.

https://www.strava.com/activities/2678806094

Segmentów leśnych nie wiem czemu już nie ma, jest jeden gdzie trochę jest po piachu, podjazd no i co by nie było gorszy nie jak na tych zdjęciach, natomiast reszta lasu to tak średnio 3 dychy leciało, a lasu było dość sporo, 80% trasy, gdzie asfalt to generalnie luzowanie nogi.

 

Inna sprawa sprzęt, sprzętem, ale on sam nie pojedzie.

[chilika]

polecam Specialized Trigger Sport

[Chrismel]

Z opon o których była mowa przez długie lata jeździłem na Land Cruiserach. 1 kapeć przez cały ten czas. Od roku mam Marathon Mondial i mają zauważalnie mniejsze opory toczenia. Natomiast nie odczułem różnicy w lekkim terenie jeżeli chodzi o przyczepność mimo że Land Cruisery mają grubszy bieżnik. Ale teren w którym jeżdżę jest naprawdę lekki, szutry, trochę piachu od czasu do czasu. Jak je zjadę to następne też będą Mondiale. Taki rozsądny kompromis pomiędzy wagą, odpornością na przebicie, oporami toczenia i własnościami terenowymi wg. mnie.