Cannondale Synapse ALU 105 SE - stabilność tylnego koła

[inicjator]

Witam Wszystkich. To mój pierwszy post na tym forum. Na rowerze intensywnie jeżdżę od 2016 roku. Teraz śmigam na Treku DS 3 - super rower.

W tym roku chcę kupić rower szosowy i zastanawiam się nad aluminiowym Cannondale Synapse 105 SE rocznik 2019.

I mam pytanie do użytkowników Synapse w wersji aluminiowej na hamulcach tarczowych ostatnie roczniki 2018-2019. Mianowicie, z tyłu dali zwykłą cienką ośkę. Czy ona w połączeniu z hamulcami tarczowymi nie wpływa na słabszą stabilizację i "bujanie" tylnego koła? Czy przy wchodzeniu ostrzej w zakręty okładziny hamulców nie ocierają o tarcze?

Swoją drogą dziwię się, że jeszcze nie dali z tyłu sztywnej osi. Ale może to nie ze względu na oszczędności lecz tak ma być. W Synapsach na 2020 rok zachowali te rozwiązanie/

[Kruk]

Polityka Cannondale jak idzie o sztywne osie są takie, że według ich, Cannondale Tworzy tak sztywne tylne trójkąty w ramach że nie potrzebna jest sztywna oś, nawet nowe MTB mają takie pół na pół sztywne osie, ich patent jak zwykle. 

Mi się wydaję że przy tarczy 140/160 mm z tyłu to nie będzie problemu z takim ocieraniem.A jak chcesz mieć pewność to kup zacisk DT RWS i po sprawie.

[inicjator]

Dzięki Kruk za odpowiedź. Jeśli macie jeszcze wiedzę na ten temat to ponawiam pytanie o stabilność tylnego koła. Dzięki

Dorzucam przy okazji jeszcze inną kwestię. W specyfikacji wersji Alloy SE lepsze koła i opony. Zarówno przy obręczach (WTB) jak i oponach (WTB) podają info, że są one Tubeless Ready. Czy w tej sytuacji oznacza to, że koła są zalane mlekiem i nie mają dętek?

[SzpiceR]

Godzinę temu, inicjator napisał:

Czy w tej sytuacji oznacza to, że koła są zalane mlekiem i nie mają dętek?

Mleko nie może być zastosowane "fabrycznie" ponieważ z czasem wysycha a rower nie jedzie prosto z fabryki do użytkownika. 

Masz włożone zwykle dętki, które możesz wyrzucić robiąc sobie tubeless (+ w większości przypadków dokupić taśmę)