Rockrider ST540 - Potrzebuje porady

[Contke]

Witam

 

posiadam btwina rockrider'a ST540

Chciałbym na nim trochę agresywniej pojeździć w terenie przez co potrzebowałbym go odpowiednio przygotować

Wstępny budżet to 500-700zł (oczywiście nie skończy się na tej kwocie będę chciał wymieniać wszystko stopniowo więc prosiłbym na przyszłość o propozycje części którą mógłbym zmienić a poprawiłaby komfort jazdy)

Na jakich elementach osprzętu powinienem się skupić w pierwszej kolejności aby rozsądnie rozdysponować budżet? Napęd? Przerzutki? A może hamulce?

 

Z istotnych informacji

Tylna przerzutka: shimano altus RD-M2000 shadow

Hamulce hydrauliczne: Tektro, tarcze 160mm

Przerzutka przednia: Microshift (nie wiem dokładnie jaki model) z manetkami shimano acera

Amortyzator: Sr Sontour xcr o skoku 100mm

Niestety nie wiem jaki siedzi łańcuch i kaseta

 

W razie gdybym o czymś zapomniał to proszę o informacje

 

Pozdrawiam

 

 

[SzajBajk]

Decathlon całkiem nieźle doposaża rowery, więc osprzętowo na prawdę nie jest źle. Moje podejście w takiej sytuacji, to jeździć i sprawdzać, co nie spełnia Twoich oczekiwań i/lub nie wytrzymuje stylu jazdy

W pierwszej kolejności stawiałbym na widelec i pancerze. Polecam też kevlarowe lub ceramiczne okładziny i nie dlatego, że je sprzedaję, tylko dlatego, że naprawdę potrafią odmienić hamulce: https://sklep.szajbajk.pl/pl/c/Klocki-hamulcowe/34

[Kruk]

Od tego trzeba zacząć że...

...To nie rower do jakiś szaleństw typu XC. Wymiana osprzętu na pewno by pomogła ale koniec końców sama rama pozostanie a ona sama nie jest najlepsza, ani nie ma główki Tapered, ani osi przelotowej...

Zaczniesz zmieniać osprzęt, napęd, amor, heble, koła...koniec końców weźmiesz się za ramę bo albo za ciężka albo własnie fajnego amora nie można dostać pod zwykłą rurę główki ramy.

Fakt, można coś tam pozmieniać ale jeśli chcesz mieć typową do XC  to trzeba będzie zmienić prawie wszystko co koniec końców nie będzie opłacalne.RR nie są rowerami do XC tylko takie jak kiedyś się nazywało rowerem ATB.

Nie odradzam wymiany części, tylko naświetlam Ci co trzeba będzie kupić/zmienić jeśli będziesz chciał maszynę do typowego XC.

[Contke]

Rozumiem i jestem tego świadom, szczerze? Jak rama ma pęknąć to i tak pęknie (mam nadzieje ze do tego dojdzie jak będę juz na etapie zakupu nowej hihihi) trochę śmieszna sprawa bo mógłbym kupić 2x drozszy rower i mniej się o to martwic, wiec dlaczego? Ten model mnie urzekł bardzo mi się spodobał kształt ramy i ogólny wygląd roweru, gdzie znacznie droższe rowery mnie nie zachwycały to w tym się zakochałem wiec cos jest na rzeczy? W końcu chyba najwieksza frajde da jak z czegoś przeciętnego można zrobić cos nawet dobrego (nie mowie najlepszego) podkreśle ze nie nastawiam się na zawody oraz totalnie hardkorową jazdę (wszystko małymi kroczkami) wiec na pewne aspekty można by było przymknąć oko

 

Pozdrawiam!

Edytowane 28 Lipca 2019 przez Contke

[Kruk]

Okey.

W takim razie skup się wpierw na amorze, wymień te kowadło z przodu na jakiegoś powietrznego amora. Niestety nie będzie to takie oczywiste, czemu? Bo pod 27,5 koło z rurą prostą będzie problem z czymś dobrym.

Szukaj wpierw Rock Shox'a Recona, potem Manitou markhor'a , w ostateczności Suntour'a jakiegoś, np. raidona.

[Accent_Szaj]

 

W dniu 28.07.2019 o 11:33, Contke napisał:

Ten model mnie urzekł bardzo mi się spodobał kształt ramy i ogólny wygląd roweru, gdzie znacznie droższe rowery mnie nie zachwycały to w tym się zakochałem wiec cos jest na rzeczy? W końcu chyba najwieksza frajde da jak z czegoś przeciętnego można zrobić cos nawet dobrego

Masz zdrowe podejście.Jeżeli jak piszesz,nie bierzesz udziału w wyścigach,a twój budżet to 500-700zł.

W pierwszej kolejności wymień Hamulce M6000,Potem przerzutka tył.Moim skromny zdaniem,masz całkiem niezły sprzęcik  

W dniu 28.07.2019 o 08:56, SzajBajk napisał:

Polecam też kevlarowe lub ceramiczne okładziny

Ten pomysł też mi się podoba.W terenie hamulce są bardzo ważne(tym bardziej na początku),a przy wymianie okładzin,niskim kosztem poprawiasz znacznie walory swojego roweru.

Ps.Jak budżet wzrośnie pomyśl o amorze,bo za 500-700 nie kupisz nic fajnego

Edytowane 31 Lipca 2019 przez Accent_Szaj
Błąd w treści

[Kruk]

25 minut temu, Accent_Szaj napisał:

Ps.Jak budżet wzrośnie pomyśl o amorze,bo za 500-700 nie kupisz nic fajnego

Kupi, całkiem porządny i powietrzny jest Raidon w cenie 700 zł 

[Accent_Szaj]

Godzinę temu, Kruk napisał:

Kupi, całkiem porządny i powietrzny jest Raidon w cenie 700 zł 

W 100% się z tobą zgadzam.Super Amor,sam używam  za 800,co prawda(1i1/8 na 9mm oś) ale....

Z tego powodu co napisałeś

W dniu 28.07.2019 o 10:29, Kruk napisał:

Zaczniesz zmieniać osprzęt, napęd, amor, heble, koła...koniec końców weźmiesz się za ramę bo albo za ciężka albo własnie fajnego amora nie można dostać pod zwykłą rurę główki ramy.

Nie pakowałbym całej kasy w amora.Zacznij od podzespołów które pozwolą na bardziej agresywną jazdę,nie czyszcząc budżetu do 0.

Na pewno się ze mną zgodzisz.

Jak kupić amora, to już najlepiej ze sztywną osią( w razie wymiany ramy można go przełożyć do nowego sprzętu),a tu już trzeba zmienić piastę,bądź koło.  więc lepiej troszkę dozbierać

Teraz przytoczę ,słowa SzajBajk,bo mam to samo podejście  

W dniu 28.07.2019 o 08:56, SzajBajk napisał:

Moje podejście w takiej sytuacji, to jeździć i sprawdzać, co nie spełnia Twoich oczekiwań i/lub nie wytrzymuje stylu jazdy

 

[Kruk]

20 minut temu, Accent_Szaj napisał:

za 800,co prawda(1i1/8 na 9mm oś) ale....

Za 700 nie całe  :

https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/275-cali_amortyzator-raidon-xc-rl-r-275-czarny-poysk-2019/766

Amor to najbardziej odczuwalna zmiana zaraz po korbie i kołach Wiele osób porywa się na osprzęt a tak na prawdę najwięcej zyska się na dobrym lekkim amorze, kołach z dobrymi łożyskami i lekkimi obręczami które się nie gną  a potem korbie ze sztywną osią

[Accent_Szaj]

 

10 minut temu, Kruk napisał:

Za 700 nie całe  :

https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/275-cali_amortyzator-raidon-xc-rl-r-275-czarny-poysk-2019/766

Na prawdę super Amor,ale dalej piszesz:

 

12 minut temu, Kruk napisał:

kołach z dobrymi łożyskami i lekkimi obręczami które się nie gną  a potem korbie ze sztywną osią

Czyli się ze mną zgodzisz,że lepiej dozbierać troszkę i...

 

36 minut temu, Accent_Szaj napisał:

kupić amora, to już najlepiej ze sztywną osią( w razie wymiany ramy można go przełożyć do nowego sprzętu),a tu już trzeba zmienić piastę,bądź koło.

 

[Kruk]

Tutaj chodzi o wydanie 500-700 złotych by coś zmieniło w przyjemności jazdy. Na pierwszy rzut przy 700 złotych brałbym tego raidona albo lekko dozbierać i szukać Recona.

 

[Accent_Szaj]

49 minut temu, Kruk napisał:

przy 700 złotych brałbym tego raidona

Napiszę Ci dlaczego się tak upieram.

Otóż:

Miałem Ramblera i identyczne podejście jak Contke, czyli super rama itd. ale...Po pewnym czasie ,szlak chciał mnie trafić z ustawieniem tylnego hamulca,aby nie tarł o tarczę.Postanowiłem w końcu zmienić ramę na sztywną oś.Jak sztywna z tyłu to i z przodu i tak musiałem dokupić jeszcze amora  

Staram się ,aby kolega Contke nie powtórzył mojego błędu.

Podsumowując:

Najlepiej dozbieraj trochę i kup Amora na QR15. Niestety wiąże się to z wymianą piasty,bądź koła

[Kruk]

Rozmawiamy przecież, nie ma problemu że każdy ma swoje zdanie

Ja mam 180 z tyłu na "zwykły" szybko zamykacz i nigdy nie miałem problemu z ustawieniem, ale to dzięki dobremu zaciskowi, DT RWS, nie ma lepszych.Aktualnie mam Thru bolt 10mm z zaciskiem DT RWS 10 mm i tym bardziej nie ma problemu. Umiejętność ustawienia zacisku jest przydatna, nie raz nie dwa było poruszane na forum co może być nie tak przy zacisku i jak ustawić go prawidło. Nawet ośmielę się powiedzieć że 203 tarcze na zwykłym zacisku bym ustawił na cmyś  

Amor na 15 mm osi zawsze będzie lepszy ale ciągnie on za sobą wymiany piasty a co w praktyce idzie wymiany całego koła  

[Accent_Szaj]

Godzinę temu, Kruk napisał:

Ja mam 180 z tyłu na "zwykły" szybko zamykacz i nigdy nie miałem problemu z ustawieniem

Tu nie chodziło o problem z ustawieniem,źle napisałem ,tylko o konieczność ustawiania za każdym razem gdy się ściąga koło . 

Godzinę temu, Kruk napisał:

Rozmawiamy przecież, nie ma problemu że każdy ma swoje zdanie 

Bardzo lubię z tobą rozmawiać. Może zabrzmi to nieskromnie, ale przy takich konwersjach, ludzie mogą wynieść dużo cennych informacji

Ps. DT RWS to bajka nie zacisk ,a True Bolt RWS to już w ogóle to samo co sztywna oś. Wiesz co dobre

Podaj proszę linka do swojego bajka 

[Kruk]

Ale wiesz co, ja mam z przodu 15 mm oś i też muszę poprawiać lekko zacisk po ściągnięciu koła ( tak jestem purystą)

I vice versa, ja też lubię wymieniać zdanie z ludźmi jeśli rozmowa jest kulturalna i rzeczowa

Wiem że RWS'y są drogie ale warte kasy  Tak to taka sztywna oś, dla mnie to protoplasta dzisiejszych sztywnych osi 12 mm

Niestety nie mam go nigdzie wrzuconego z prostego powodu, jest dość kontrowersyjny a nie chce tworzyć takich sytuacji bo po co  Powiem tyle 26 cali i xtr  

[Accent_Szaj]

17 minut temu, Kruk napisał:

Powiem tyle 26 cali i xtr

Fajne.Małe,zwrotne i świetny sprzęt  ,na RWS .Musisz być z niego dumny

19 minut temu, Kruk napisał:

Ale wiesz co, ja mam z przodu 15 mm oś i też muszę poprawiać lekko zacisk po ściągnięciu koła

Mam to samo  ,ta zaleta że przód ściągam rzadziutko  , ale z tyłem sprawa jest załatwiona

[Kruk]

38 minut temu, Accent_Szaj napisał:

Fajne.Małe,zwrotne i świetny sprzęt  ,na RWS .Musisz być z niego dumny

Nie narzekam ale zawsze szukam czegoś nowego do kupienia i zmiany aby było "lepiej"

Noo także powiedzenie że sztywna os załatwia sprawę, fakt załatwia ale nie wszędzie

[Accent_Szaj]

7 godzin temu, Kruk napisał:

Nie narzekam ale zawsze szukam czegoś nowego do kupienia i zmiany aby było "lepiej"

Mam to samo.Chyba za dużo kanału SzajBajka na YT  

Contke - Kolejna rzecz w jaką możesz zainwestować to zacisk DT Swiss RWS .Jest drogi około 100zł ,ale wart każdego grosika.

Czyli ustalone  

1.Amor Santur Raidon. Kruk znalazł fajną cenę 

20 godzin temu, Kruk napisał:

https://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/275-cali_amortyzator-raidon-xc-rl-r-275-czarny-poysk-2019/766

2.Zacisk DT Swiss RWS

3.Hamulce M6000 ,Klocki Kevlar,lub półmetal

 

[Grzegorz_Macko]

A mi tam te tektro podchodzą, przecież jak się nie ścigasz i mega nie ryzykujesz, to hamują zupełnie przyzwoicie.

[Accent_Szaj]

W dniu 28.07.2019 o 08:17, Contke napisał:

Chciałbym na nim trochę agresywniej pojeździć w terenie przez co potrzebowałbym go odpowiednio przygotować

Właśnie chodzi o to że kolega chce agresywniej pojeździć.

[Gość]

Może podczas zdejmowania i zakładania koła dociskasz szybkozamykacz z różną siłą i tutaj jest problem z obcieranie tarczy?

Ustawiasz sobie zacisk jest ok, Zdejmujesz koło po czym dociskasz zaciskiem z większą siłą, zwróć na to uwagę, sam mam w drugim rowerze tak i nie mam problemu z obcieraniem po zdjęciu koła

 

Co do roweru i inwestowania tutaj sądzę z z czasem może się okazać że inwestycja nie była warta tego roweru, proponuję dobrze sobie policzyć wszytko czy się opłaca

Pierwsze co bym wymienił to amor gdyż po leśnych szlakach to kowadło ręce ci tak będzie męczyło że nie będziesz chciał jeździć na rowerze

 

 

[Gość]

W dniu ‎29‎.‎07‎.‎2019 o 22:22, Accent_Szaj napisał:

Masz zdrowe podejście.Jeżeli jak piszesz,nie bierzesz udziału w wyścigach,a twój budżet to 500-700zł,to zacznij od napędu.

W pierwszej kolejności wymień Hamulce M6000,Potem przerzutka tył.Moim skromny zdaniem,masz całkiem niezły sprzęcik

Sam sobie przeczysz...

Piszesz żeby zacząć od napędu, a radzisz by w pierwszej kolejności wymienić hamulce...

[Accent_Szaj]

2 minuty temu, SpiderMAN napisał:

Sam sobie przeczysz...

Faktycznie

Sprawdziłem specyfikacje roweru i stwierdziłem,że napęd jest OK.Zapomniałem zmienić w poście. Zaraz poprawie

[Gość]

18 godzin temu, Accent_Szaj napisał:

...

1.Amor Santur Raidon. Kruk znalazł fajną cenę 

2.Zacisk DT Swiss RWS

3.Hamulce M6000 ,Klocki Kevlar,lub półmetal 

 

ad.1 Amor Suntour Raidon od @ACTIVIA to dobry pomysł.

ad.2 Moim zdaniem przerost formy nad treścią, inwestowanie w RWSy jak cała reszta roweru ma niskiej klasy osprzęt moim zdaniem sensu nie ma żadnego, a tak poza tym, to co wy macie z tymi zaciskami i hamulcami, ja mam w moim Stance QR9 przód i tył i jakoś nie poprawiam zacisków co ściągnięcie koła, może dlatego, że mam zaciski na imbus od Novateca za 35zł komplet... i trochę umiejętności technicznych.

ad.3 Owszem te hamulce w cenie do 400zł wymiatają, mam je i sobie chwalę, użytkuję je z klockami Discobrakes Ceramic i jest kotwica.

 

 

Podsumowując, napęd wymieniaj jak będzie trzeba, jak się zużyje, popsuje, teraz nie ma to sensu.

Najwięcej da Ci zmiana amorka i opon na zwijane a przez to lżejsze (opcja tubeless wtedy wchodzi w grę).

Zaciski kół z szybko zamykaczy zmień na coś na imbus, jest to skuteczniejsze i sztywniejsze zapięcie koła nawet przy QR9.

[Accent_Szaj]

2 minuty temu, SpiderMAN napisał:

to co wy macie z tymi zaciskami i hamulcami

Jak miałem QR9,to czasem przy przegrzaniu lubiło troszkę potrzeć. A teraz już nic,bo jak już wcześniej nieskromnie   napisałem"Praktyka czyni mistrza"