problem z oponami bezdętkowymi

[tombombadil]

witam wszystkich,

mam drobny problem ze swoimi kołami/oponami. jakis czas temu załozyłem sobie nowe opony na rower ale nie zwróciłem przy kupnie uwagi, że są to opony tubeless. w ciemno kupiłem ten sam model który miałem kiedyś. opony oczywiście są założone z dętkami, dopiero przy montażu zwróciłem na to uwagę. strasznie ciężko było ułozyć sobie dętke pod opona aby była prosto. teraz przebiłem dętke i mam spory problem żeby zdjąć oponę. 

pytanie numer 1- czy do systemu tubeless muszą tez byc specjalne koła czy tylko opony? mam koła mavic crossride 29''

pytanie nr 2- znacie jakies patenty na sciagniecie takiej opony? strasznie mocno siedzi na obręczy, połamałem juz cały zestaw łyżek do ściągania

[Gość]

Do tubeless powinna być obręcz dostosowana pod ten system - z odpowiednim rantem.

 

Co do opornej opony, to spróbuj obie jej krawędzie ułożyć na samym środku obręczy (we wgłębieniu) i dopiero wtedy próbować z jednego brzegu ją zdjąć. Możesz też spróbować użyć mocniejszych łyżek, ale trzeba wtedy na obręcz uważać, gdyby łyżki były zrobione z metalu.

[Nemrod]

Jeżeli opony są przystosowane do tubless to i na zwykłej obręczy powinny się uszczelnić. Tym bardziej, że z posta można wywnioskować, że na nich ciasno siedzą. Oczywiście trzeba będzie obręcz okleić i przygotować wentylki.

W przełajce mam w tej chwili założone G-One TL na mleku. Zwykłe obręcze a zaworki powycinane z jakkiś starych dętek.

[Ares]

Każda opona się podda tylko trzeba mieć odpowiednie łyżki. Choćby takie jakie oferuje Maxxis. 

[WściekłyDzik]

oponę ściągasz rękoma. Łapiesz paluchami za samą oponę dłonie/dłoń opierasz na feldze i ciągniesz tylko że punktowo w jednym miejscu. Trzeba w to włożyć siły... 

 

patent też co może pomóc to zostaw chwilkę na słońcu niech się nagrzeje będzie łatwiej (wnioskuje po tym że zimą ściąganie opony jest... cięższe) 

[Ares]

Z tym ściąganiem rękami to naprawdę się uśmiałem... 

[Kruk]

Godzinę temu, WściekłyDzik napisał:

oponę ściągasz rękoma

Postawię Ci co chcesz jak ściągniesz moje opony z obręczy rękami  

 

Mam obręcze TR i opony też pod TR ale jeżdżę na dętkach ( btw. czemu) i niestety zabawa w układanie opona-obręcz jest taka sama jak bez dętki, trzeba czymś posmarować rant opony( schwalbe ma do tego taki środek w sztyfcie jak dobrze pamiętam) i pompować, pomagać sobie rękami. Dobrym sposobem jest napompowanie do prawie maksymalnego powietrza opony, wtedy powinno wskoczyć.

Co do ściągania tak samo jak przy TR, trzeba się trochę nagimnastykować z łyżkami, palcami tego nie zrobisz jeśli masz dobrze spasowane obręcze z oponami.

Rada? Jeśli chcesz mieć dętki przy takim zestawie i nie chcesz robić tubelessów bo potem czyszczenie czy coś, whatever, to kup sobie mleko pod TR i wlej do dętki po 50-60 ml wtedy jak złapiesz kapcia to uszczelni.

Rada 2 ? Możesz kupić wentyle i mleko i zrobić Tubelessy

[Ares]

Ja korzystałem do tej pory z opon Schwalbe i wymiana dętki nie stanowiła większego kłopotu. Obecnie przeszedłem na Maxxisy i nie widzę możliwości szybkiej zmiany dętki w trasie. Samo dostanie się do dętki to wyzwanie. Dlatego szkoda się babrać i zalać mlekiem. 

Z pompowaniem na max z dętką to też trzeba uważać by nie zostać z ręką w nocniku jak dętka strzeli. Jak jest sporo nadmuchane i nadal nie wskoczyła to najlepiej spuścić nieco z ciśnienia i jechać. Opona w trakcie jazdy na tyle pracuje, że po chwili wskoczy sama na rant. 

[Łza Włóczynutka]

10 godzin temu, tombombadil napisał:

pytanie nr 2- znacie jakies patenty na sciagniecie takiej opony? strasznie mocno siedzi na obręczy, połamałem juz cały zestaw łyżek do ściągania

Witaj w klubie, ja też połamałem  Kupiłem łyżki ze stali i te się nie łamią - dzięki takim mogłem zdjąć tublesy. 

 

[Dany]

Opony tubeless charakteryzują się tym, że mają wzmocnioną stopkę opony, której zadaniem jest "wstrzelić" się w ranty obręczy. Nie powinieneś ściągać jej na siłę, bo możesz uszkodzić koło i połamać łyżki. Stopki opony należy zsunąć na środek obręczy, na całym obwodzie, a następnie próbować zdjąć oponę od przeciwległej do wentyla strony. Jeśli problem nadal występuje, proponuję przesmarować rant obręczy ludwikiem.

Pomocny filmik:

 

[tombombadil]

dzięki za odpowiedzi, udało mi się zmienić dętkę ale za każdym razem krzywo układa mi się pod oponą i czuc małe bicie. jak wygląda serwis bezdętkowy w plenerze jakbym złapał gdzieś gumę, chyba w grę wchodzi tylko pomka na naboje CO2, zgadza się? zalana opona też chyba jest bardziej odporna na jakieś mikro dziury niż dętka 

16 godzin temu, Kruk napisał:

 

Rada? Jeśli chcesz mieć dętki przy takim zestawie i nie chcesz robić tubelessów bo potem czyszczenie czy coś, whatever, to kup sobie mleko pod TR i wlej do dętki po 50-60 ml wtedy jak złapiesz kapcia to uszczelni.

w sensie mlekiem zalać między oponą a dętką? czy do środka dętki? przy samochodowym wentylu chyba nie da się tak zrobić w gre wchodzi chyba tylko wentyl presta

[Kruk]

Niee , wykręcić wentyl i wlać do dętki

Niee, oczywiście da się wykręcić wentyl i taki i taki, do samochodowego jest taki klucz:

a do presty:

Edytowane 26 Lipca 2019 przez Kruk

[Dany]

1 godzinę temu, tombombadil napisał:

za każdym razem krzywo układa mi się pod oponą i czuc małe bicie

Skąd wiesz, że to dętka? Ja kupiłem pod tubeless opony continental, które były tak krzywe, że złożyłem reklamacje. Bicie miały takie, że opona ocierała o ramę. Nawet w serwisie pierwszy raz się z czymś takim spotkali.

 

Edytowane 26 Lipca 2019 przez Dany