Płyn od wspomagania zamiast oleju mineralnego.

[Unaleh]

Dzień dobry tak jak w temacie nikt jeszcze nie testował oleju zielonego od wspomagania w układzie hamulcowym roweru. Jeżdżę już na tym oleju od roku i nic się nie dzieje w sensie uszczelki całe tłoczki chodzą prawidłowo itp. co może się stać po dłuższym czasie takiej eksploatacji jeszcze wspomnę że mam dziwny mix bo dźwignie hamulców mam br m315 a zaciski br m7000 i śmiga fajnie.

Jeszcze wspomnę że ten zestaw był już testowany w każdych warunkach przy minus 15 i plus 40 na bardzo długich zjazdach, bo aż ze śnieżki w karkonoszach, ani razu płyn mi się nie zagotował, hamulce zawsze działały poprawnie. Nawet mam wrażenie że płynniej działają na tym oleju niż na mineralnym. Oczywiście płyn od wspomagania wychodzi taniej za 1 litr.

Edytowane 3 Lipca 2019 przez Unaleh

[User56sz]

W jakim celu ten eksperyment?.

Olej Shimano jest dostępny i bardzo dobrze się sprawdza w eksploatacji.

[trollu]

46 minut temu, Unaleh napisał:

Oczywiście płyn od wspomagania wychodzi drożej za 1 litr ale mam go dużo

hah no i w tym momencie można zamknąć ten temat

ja kupiłem 1L płynu shimano i też mam go dużo

ogólnie - fajnie, że działa ale to w żaden sposób nie wnosi nic nowego do tematu hebli. Trochę wyważanie otwartych drzwi  

[Kruk]

Układ ma pojemność około 25-35 ml, za 15 złotych ma się 100 ml płynu. To chyba wystarczy za odpowiedź. Sorki ale temat nic nie wnosi.  

[Red]

Dlaczego? Bo można. Na Seth Bike Hacks kiedyś był eksperyment z oliwką Johnson's Baby (tak, ta dla niemowląt) i podobno działa.

[seraph]

A czemu ma niby nie działać skoro płyn do wspomagania to jest olej? Dokładnie to przekładniowy... Na silnikowym, albo oliwie z oliwek też będzie działać. Ba - ktoś kiedyś wodą zalał i też działa dopóki jest ciepło i korodować nie zacznie. 

Sztuka dla sztuki. 

[Kruk]

Tak widziałem. Podobno działa, pytanie po co ?  jakby ten płyn kosztował 100 za 100 ml to rozumiem ale 15 zł? no proszę ...

[Kajt]

Ja oglądałem test hamulców zalanych DOT4 czy nawet wodą i też działało. Oczywiście testy odbywały się na sucho, ewentualnie przejazd po parkingu, gdyby doszła do tego górka i ok 120 kg masy a z drugiej strony wasze życie to kto by się odważył ?

[Unaleh]

A co może się stać, ewentualnie czego mogę się spodziewać ?? Przy ewentualnej awarii, co pierwsze pada w takiej sytuacji. Płyn od wspomagania jest poddawany większym siłą i wolniej się "starzeje" w samochodzie. Poza tym jak nazwa wskazuje olej mineralny czyli organiczny większa podatność na starzenie jak na razie nie widzę sensu zalewania oryginalnego oleju shimano i ma mniejszy zakres temperatur  niż ten od wspomagania -40 do aż +100. A mineralny jak się zagotuje to wydzielają się substancje smoliste dlatego jest czarny po dłuższym czasie eksploatacji i zwiększa się jego lepkość przez co klamka mniej płynnie chodzi i osadza się na ściankach tworząc coś na wzór nagaru. No nic będę testować nadal zobaczymy czy uda mi się zatrzeć ceramiczne tłoczki.

[Kruk]

Jeśli ten płyn nie jest przyjacielski tak jak Shimanowski Olej, gumowym uszczelkom, to one pierwsze umrą. Jeśli się ostro hamuje to się stosuje, większe tarcze, można nawet z radiatorami,  tak samo się tyczy klocków w zacisku.

Jeśli masz problem z zagotowywaniem układu to popatrz na to co wyżej piszę, bo ten płyn może mieć taką pojemność cieplną ale elementy gumowe jak uszczelki już nie i mogą się uszkadzać, po to Shimano stosuje różne systemy aby szybciej wychładzać cały układ a nie to by gromadzić go jak najwięcej w układzie.

[User56sz]

Ta dyskusja jest bezprzedmiotowa i nic nie wnosi.

[Kruk]

Dokładnie.

[Franz Mauer]

W dniu 3.07.2019 o 23:43, Unaleh napisał:

A co może się stać, ewentualnie czego mogę się spodziewać ??

Jak się pomylisz i wlejesz syntetyk zamiast mineralnego to mogą skończyć się uszczelki...

[przeokrutny]

Kolega autor zrobił eksperyment chyba nie zdając sobie sprawy, że płyn wspomagania ukł. kierowniczego nie dzieli się tylko na kolory ale przede wszystkim  na rodzaje: mineralny, półsyntetyczny, syntetyczny.  Prawdopodobnie miał szczęście i trafił na mineralny.

Płyny należy stosować tylko takie jakie zaleca producent, zgodne z wymaganiami technicznymi.

Z hamulcami najlepiej nie eksperymentować.

 

[Grzembol701]

Ludzie mają tendencję do komplikowania sobie życia i szukania dziwnych, alternatywnych rozwiązań.

[Unaleh]

To jest właśnie kreatywność. I nie jest to komplikowanie sobie życia tylko ciekawość pozatym niebede wydawał na jakiś wymysł Shimano dodatkowej kasy jak w garażu podreką mam kilka butelek płynu do wspomagania. Jeżdżę od dwuch lat na tym płynie od wspomagania i nic się nie dzieje. I tak zalałem zielony płyn Febi z zielonej butelki czyli syntetyczny. Nie miałem problemu z gotowaniem się hamulca bo mam zacisk slx m7120 4 tłoczki i klocki z radiatorem tarcza 203mm. W drugim rowerze gdzie był orginalny olej po roku czasu był czarny. A ten on wspomy jak nowy zielony ciągle.

Edytowane 30 Sierpnia 2021 przez Unaleh

[vdcmike]

Jak poszukasz trochę na YT to znajdziesz dowód na to, że zamiast mineralnego do shimano można nalać śmietany (dosłownie) i będzie to działać. Tylko nie wiadomo jak długo. Za rok czy dwa nie wiadomo jak zachowa się guma pod wpływem niezalecanego płynu. Hamulce to trochę istotny element w rowerze i IMHO ryzykować dla kilku zł raczej nie warto. W citroenach z zawiedzeniem hydropneumatycznym był kiedyś stosowany LHM mineralny, potem było przejście na syntetyk i zalanie syntetyka do starszych układów powodowało pęcznienie i z czasem zniszczenie uszczelnień w elementach wykonawczych.

[wolek]

A popatrzył ktoś na notę techniczną tego płynu i porównał z innymi płynami hamulcowymi dedykowanymi do rowerów? Ja tak bo musiałem mieć olej na już a jako że opole jest swego rodzaju dziurą i nie dało się tego kupić żadnego dedykowanego oleju z niedzieli na poniedziałek.

[vdcmike]

A skąd się urwałeś? Tutaj mowa o syntetycznym płynie od wspomagania ukł. kierowniczego zamiast oleju mineralnego.

[wolek]

Może autor tematu też nie spojrzał. Fabia Ibiza polo, zielony płyn, olej mineralny.