Smarowanie tylnego zacisku koła

[VirusBly]

Witam , mam problem z zgrzytami w tylnym zacisku koła. Pytanie brzmi jak się tego pozbyć ?? mogę to posmarować pastą montażowa do karbony/alluminium?? 

Gdy zacisk zaczyna wydawac dziwne dźwięki wystarczy go odpiąć i ponownie zapiąć zgrzyty ustają na jakieś 2 km i powracają . Rower z decathlonu triban 520 flatbar 

chodzi o ten zacisk

[seraph]

Nie próbowałeś go zacisnąć mocniej - skręcić przed zamknięciem? 

[ahaja]

Jako że szybko zamykacze są ułomne może warto się pokusić o zaciski na imbus?

[VirusBly]

Dzisiaj spróbuję go zacisnąć mocniej, choć na moje odczucie był dość mocno skręcony. 

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez VirusBly

[Kruk]

Dlatego DT od samego początku uważało szybko zamykacze za ułomne i stworzyli wpierw RWS'y a potem Thrubolt osie i to jest moim zdaniem najlepsze rozwiązanie jak idzie o szybkozamykacze.

Ale spokojnie szybkozamykacz na imbusy da radę

[VirusBly]

Dziękuję za odp. Jestem nowy w kolarstwie bardziej to rekreacja więc ciężko mi zrozumieć o jakich zaciskach mówisz. Poszukam w internecie co to te rwsy i thrubolty

[ahaja]

Takie coś: https://allegro.pl/oferta/zestaw-zaciskow-qr-a01-xlc-nakretka-i-imbus-7915064268

[Kruk]

8 godzin temu, ahaja napisał:

Takie coś: https://allegro.pl/oferta/zestaw-zaciskow-qr-a01-xlc-nakretka-i-imbus-7915064268

To jest właśnie szybko zamykacz na imbus.

DT Swiss RWS 9QR ( szybkozamykacz )to to:

https://allegro.pl/oferta/dt-swiss-rws-mtb-road-zacisk-piasty-tylnej-130-5mm-8143936765

Taki szybko zamykacz działa tak samo jak skręcany na imbus z tym że dźwignia jest na stałe i "rolki" które opierają się o ramę są obrotowe, dzięki temu nie niszczymy haków ramy i możemy znacznie mocniej dokręcić koło, przez co jest stabilniejsze i to czuć! to nie jest bujda.

Zaś system Thru bolt to system że tak powiem między szybko zamykaczem a sztywną osią 12 mm:

https://allegro.pl/oferta/dt-swiss-rws-os-thru-axle-na-tyl-kola-mtb-135-10mm-8248464369

Piasta musi być przyszykowana pod ten system :

Piasta na pierwszy rzut oka wygląda jak pod oś sztywną 142 x 12 mm zaś ma 135 x 10 mm i można ją montować w starym typie mocowań typu czyli standard 135. 

Taka piasta ( są też inne nie tylko DT , np. Novatec takie ma ) z taką w sumie osią przelotową, daje nam najmocniejsze, najtrwalsze połączenie piasta - haki ramy jak idzie o standard 135mm. Fakt, takie rozwiązanie jest trochę cięższe niż zwykły szybko zamykacz ale daje odczuwalną różnice w sztywności koła.

Kontynuacją tego systemu jest nic innego jak oś przelotowa 142 x 12 mm i boost 148 x 12 mm oraz wszystkie odmiany osi przelotowych np. 150 x 15mm ( DH) itp.