Kellys ARC 50 2019 - pierwsza szosa

[g88]

Cześć, po dwóch tygodniach szukania i przeczytaniu pierdyliona testów w końcu pojechałem do sklepu i kupiłem swój pierwszy rower szosowy
Na placu boju pozostały Kellys ARC 50 (4000zł) i Fuji Sportif 1.5 Disc (4500zł), padło na tego pierwszego ze względu na lepszy osprzęt i długi czas oczekiwania na Fuji. 
Rozmiar ramy Kellysa to nie całe 54cm i jest on na mnie w sam raz. Po zakupie obróciłem mostek, żeby mieć wyżej kierownice, zmieniłem klocki na półmetaliczne bo na tych seryjnych nie dało się hamować, zamontowałem komputer sigma 23.16 z czujnikiem pulsu i kadencji, pedały z SPD Shiamno, torba pod siodełko Cube.
Do wymiany będą pewnie koła na jakieś lżejsze, te seryjne ważą ponad 2kg z tego co wyczytałem, karbonowa sztyca siodełka i może trochę szersza kierownica lub grubsza owijka, ta seryjna jest niezła ale mam dość długie palce. 

Zastanawiam się też nad zmianą opon na jakieś bardziej uniwersalne, żebym mógł też jeździć jak będzie mokro - wczesną wiosną lub nawet nawet zimą. Chyba zdecyduje się na 28c, żeby podnieść komfort jazdy. 
Ogólnie nie mam zamiaru uprawiać kolarstwa jako sportu docelowego, ma mi ten rodzaj aktywności służyć do podniesienia i utrzymania kondycji bo mój główna dziedzina sportu to motocyklowe Hard Enduro  

Ogólnie na razie z zakupu jestem zadowolony, zdziwiło mnie, że rower może tak szybko nabierać prędkości, na razie średnia z 4 wyjazdów (dystanse 20-25km) to około 24km/h. Zapas w płucach jeszcze jest, tylko nogi nie dają rady. Trochę mam też problem z przyzwyczajeniem się do hamowania klamko-manetkami w górnym chwycie, trzeba sporo siły włożyć, żeby rower efektywnie hamował ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia. 

Nie obyło się też bez problemów  Jak przywiozłem rower ze sklepu, to okazało się, że dętka ma z tyłu sporą dziurę, 2 dni później jak wymieniałam klocki to strzeliła przednia. 
P.S zdjęcia dodam jutro.

Specyfikacja roweru: 

 

Koła, Rama: 700c, Kellys Endurance Concept - Aluminium alloy Disc, flat mount, tapered HT, internal routing

Widelec: KELLYS Carbon Disc - 1.5 tapered steerer, post mount

Stery: FSA 1.5 semi-integrated

Suport: SHIMANO BB-RS500

Mechanizm korbowy: SHIMANO RS510 compact (50x34) - length 172.5mm (S - M), 175mm (L)

Manetki: SHIMANO 105 (19) ST-R7000 Dual Control

Przerzutka przód: SHIMANO 105 (19) R7000 (braze on)

Przerzutka tył: SHIMANO 105 (19) R7000 (direct mount)

Kaseta: SHIMANO 105 CS-R7000 (11-32)

Łańcuch: SHIMANO HG-600-11 (108 links)

Hamulce: TEKTRO Spyre Mechanical Disc (post mount front / flat mount rear) + klocki półmetaliczne od Szajbajka

Tarcze hamulcowe: 160mm front / 160mm rear

Dźwignie hamulcowe: SHIMANO 105 (19) ST-R7000 Dual Control

Linki hamulcowe: JAGWIRE stainless

Piasty: NOVATEC Disc (28 holes)

Obręcze: KELLYS Spark 622x15 (32 holes / eyelets)

Szprychy: stainless steel black

Opony: SCHWALBE Lugano K-Guard 25-622 (700x25C)

Wspornik kierownicy: KLS Active Road - diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 6° / length 100mm (M), 

Kierownica: KLS Active Road - diam 31.8mm /  420mm (M),

Chwyty: KELLYS bar tape

Sztyca: KLS Active Road - diam 30.9mm  350mm (M), 

Siodło: KLS SlipStream cr-mo

 

[WściekłyDzik]

najważniejsze to nie tylko zapominać o właściwej kadencji. Serce ma pedałować a nie kolana 😃   Hamulce mechaniczne tej klasy są spowalniaczami i faktycznie do tego trzeba się  przyzwyczaić. 

 Na oponkach nie ma co oszczędzać.. lepiej zakupić raz a dobrze 😆 a 28c robi robotę nawet na zwykłym asfalcie 

 

[g88]

No właśnie wychodzi mi kadencja 85-95 jakoś z automatu, bez patrzenia na licznik. Właśnie nie wiem jakie opony wybrać, żeby były w miarę uniwersalne na suchy i mokry asfalt. Schwalbe One może ktoś używa ?