Chrobotanie w pancerzu linki hamulca - chyba błoto - co zrobić?

[RadS]

Miałem dziś przyjemność przejechać się po błocie i w deszczu, woda z piachem była wszędzie. Po jeździe słyszę chrobotanie wewnątrz pancerza linki tylnego hamulca, gdy zaciska się klamkę - pewnie dostało się błoto (przed tą przejażdżką nie było tego problemu).

Jeśli to ma znaczenie: rower Fuji Jari 1.3 2018, hamulce TRP HY/RD.

Da się temu zaradzić bez zdejmowania całego pancerza? Wolałbym tego uniknąć, jedno że nie zagłębiałem się dotąd w temat linek i pancerzy (do tego prowadzonych wewnątrz...), drugie że owijka była wymieniana zaledwie miesiąc temu.

Edytowane 18 Maja 2019 przez RadS

[maku1977]

No niestety..... czteropak i ściąganie pancerza:) 

[User56sz]

Najważniejszy w tej operacji jest czteropak.

[Kruk]

Nie masz wyjścia Kolego, musisz ściągnąć linki i pancerze. Ja bym kupił lepsze pancerze z lepszymi końcówkami z uszczelnieniem  weź sobie kolorowe od razu  

[RadS]

4 godziny temu, maku1977 napisał:

No niestety..... czteropak i ściąganie pancerza:) 

 

3 godziny temu, User56sz napisał:

Najważniejszy w tej operacji jest czteropak.

Czteropak załatwiony, teraz muszę tylko kupić resztę gratów

19 minut temu, Kruk napisał:

Nie masz wyjścia Kolego, musisz ściągnąć linki i pancerze. Ja bym kupił lepsze pancerze z lepszymi końcówkami z uszczelnieniem  weź sobie kolorowe od razu  

A jakie to końcówki? W temacie linek jestem zielony. Czyli potrzebuję:

• Linki do hamulców
• Pancerza do hamulców
• Tej końcówki z uszczelnieniem, żeby znowu się w to nie bawić
• Dobrego tutoriala (ktoś, coś?)
• Chyba nowej owijki... Da się ponownie wykorzystać samoprzylepną owijkę?

 

I pytanie z serii "nie ma głupich pytań" - dlaczego nie mogę wyczyścić tego pancerza w taki sposób:

1. Wyciągnąć linkę z pancerza, zostawiając pancerz na miejscu
2. Przeczyścić środek pancerza poprzez wtłoczenie czegoś do środka (chociażby wody) przy klamkomanetce, tak żeby wyleciało z drugiej strony. Np. strzykawką.
3. Wypchnąć resztę tej np. wody sprzężonym powietrzem, tak żeby środek był suchy
4. Wsadzić z powrotem tą samą wyczyszczoną linkę

[Kruk]

Weź sobie najprościej zestaw przerzutkowy, np. taki:

https://www.sbike.pl/czesci-szosowe-przelajowe-linki-i-pancerze-zestaw-hamulcowy-jagwire-road-elite-sealed-szary-o_l_109_5593.html

Weź przy okazji jakąś ładną owijkę np. taką:

https://www.sbike.pl/czesci-szosowe-przelajowe-owijki-owijka-fizik-tempo-microtex-bondcush-classic-czarna-o_l_120_11606.html

i działasz.

 

 

[maku1977]

Od ciebie zależy sposób wyczyszczenia pancerza , albo to będzie zgodnie z poradami Szaja albo wyląduje twój post w dziale druciarstwo :)))))

[RadS]

Dobra, dzięki za porady Zacząłem grzebać przy tej lince i faktycznie, mój pomysł nie ma szans

Póki co pół czteropaku poszło przy oglądaniu tutoriali i wybieraniu szpeju... @Kruk, fajny ten zestaw hamulcowy. Jeśli spisuje się tak jak twierdzi producent, to przy kolejnej kąpieli błotnej nie powinno już być tego problemu.

[RadS]

Operacja zakończona sukcesem, wliczając w to testy Udało się nawet wykorzystać ponownie owijkę. Jednak więcej nie podejmuję się wymiany linek prowadzonych wewnętrznie - wszystkie triki z żyłką i podmianą pancerza/linki zawiodły, więc samo przeprowadzenie pancerza zabrało 3h. Po drodze zapieczona zaślepka otworu na linkę w ramie, zahaczona pianka do tłumienia pancerza wewnątrz ramy, przerwana żyłka... Czekam jeszcze na uszczelnioną końcówkę pancerza, żeby więcej nie było takich sytuacji.

 

Dzięki wszystkim za pomoc