Koła szosowe (wymiana piast czy nowe koła)

[M.C]

Cześć. Ostatnio pojeździłem sobie na Treku Madone i zachwyciło mnie to jak koła leciutko kręcą się na łożyskach maszynowych. Postanowiłem sprawdzić jaki jest stan moich piast w Cube Agree i przednia piasta trochę się słabo kręci (koła jak i rower mają jeden sezon za sobą). Mianowicie trzymając za ośkę i kręcąc kołem czuć że chce się wyrywać z palców i jest lekki opór. 

Zastanawiam się co by było zrobić, czy serwisować piasty i jeździć dalej na kulkowych, czy zainwestować w nowe piasty i przepleść koło a może całkiem nowy set kół kupić? Teoretycznie mógłbym wydać +- 500 euro, jeżeli ta ostatnia opcja.

Załączam jak wyglądają. Jeżdżę głównie po górach, bo takie ukształtowanie terenu w Irlandii, trochę gór trochę płaskiego i sporo wiatru.

[Kruk]

Za 500 Euro czyli około 2200 można złożyć bardzo dobre koła MTB

[SzpiceR]

56 minut temu, Kruk napisał:

Za 500 Euro czyli około 2200 można złożyć bardzo dobre koła MTB 

Cube Agree to szosa;P

Co to za koła? Osobiście zacząłbym od serwisu.

Kwestia łożyska kulkowe vs maszynowe to również szeroki temat do rozważań. Plusy i minusy jak wszędzie. Maszyny będą się lepiej toczyć ale sztywność boczna już na + dla kulek

 

Edytowane 27 Kwietnia 2019 przez SzpiceR

[M.C]

Godzinę temu, SzpiceR napisał:

Cube Agree to szosa;P

Co to za koła? Osobiście zacząłbym od serwisu.

Kwestia łożyska kulkowe vs maszynowe to również szeroki temat do rozważań. Plusy i minusy jak wszędzie. Maszyny będą się lepiej toczyć ale sztywność boczna już na + dla kulek

 

Koła to Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm / 142x12mm, Centerlock

Muszę poszukać instrukcje jak serwisować te piasty, bo różnią się znacznie niż te z którymi miałem do czynienia. Jedna strona jest jakby zaciśnięta taką boczną śrubką.

[Nemrod]

Heh, maszyny nie będą lepiej toczyć się od kulek bo samo dodatkowe uszczelnienie powoduje zwiększone tarcie. Jeżeli  natomiast lepiej się toczą to znaczy, że poprostu maszynowe jest lepszej jakości niż kulkowe. Największą zaletą maszynówek jest bezobsługowość. 

Fulcrum w większości modeli ( poza najwyższymi) stosuje łożyska maszynowe.

Także  77 na 99% też są na maszunówkach.

Ta " boczna śrubka" służy do ustawiania i kasowania luzu na łożyskach. Jeżeli będzie za mocno skręcona to koła będą się kręcić z wyczuwalnym oporem.

Należy popuścić kontrę ( mała śrubka na imbus wkręcona w plastikową nakrętkę) i plastikową nakrętką ustawić taki luz by po zapięciu koło obracało się swobodnie a jednoczeeśnie nie miało bocznego luzu.

[Kruk]

To prawda, kulkowe czy wiankowe piasty potrafią się kręcić mega lekko, mój kumpel sam mi pokazał piastę 105 która chodziła jak szalona. Niezaprzeczalnym atutem maszyn jest ich prostota serwisu i uszczelnienia. Ja mimo to wolałbym maszynówki zwłaszcza jak sam serwisujesz, jeśli zależy Ci na bardzo płynnie działających piastach to weź może Ultegrowe piasty albo Dura Ace.

[M.C]

W dniu 28.04.2019 o 07:42, Nemrod napisał:

Heh, maszyny nie będą lepiej toczyć się od kulek bo samo dodatkowe uszczelnienie powoduje zwiększone tarcie. Jeżeli  natomiast lepiej się toczą to znaczy, że poprostu maszynowe jest lepszej jakości niż kulkowe. Największą zaletą maszynówek jest bezobsługowość. 

Fulcrum w większości modeli ( poza najwyższymi) stosuje łożyska maszynowe.

Także  77 na 99% też są na maszunówkach.

Ta " boczna śrubka" służy do ustawiania i kasowania luzu na łożyskach. Jeżeli będzie za mocno skręcona to koła będą się kręcić z wyczuwalnym oporem.

Należy popuścić kontrę ( mała śrubka na imbus wkręcona w plastikową nakrętkę) i plastikową nakrętką ustawić taki luz by po zapięciu koło obracało się swobodnie a jednoczeeśnie nie miało bocznego luzu.

Dziękuję za instrukcję! W takim razie zacznę od własnego serwisu przedniej piasty i zobaczymy jak pójdzie. Jeżeli uda się ustawić bez bocznego luzu a żeby się lepiej kręciły to problem rozwiązany

[M.C]

W dniu 28.04.2019 o 07:42, Nemrod napisał:

Heh, maszyny nie będą lepiej toczyć się od kulek bo samo dodatkowe uszczelnienie powoduje zwiększone tarcie. Jeżeli  natomiast lepiej się toczą to znaczy, że poprostu maszynowe jest lepszej jakości niż kulkowe. Największą zaletą maszynówek jest bezobsługowość. 

Fulcrum w większości modeli ( poza najwyższymi) stosuje łożyska maszynowe.

Także  77 na 99% też są na maszunówkach.

Ta " boczna śrubka" służy do ustawiania i kasowania luzu na łożyskach. Jeżeli będzie za mocno skręcona to koła będą się kręcić z wyczuwalnym oporem.

Należy popuścić kontrę ( mała śrubka na imbus wkręcona w plastikową nakrętkę) i plastikową nakrętką ustawić taki luz by po zapięciu koło obracało się swobodnie a jednoczeeśnie nie miało bocznego luzu.

Twoja instrukcja bardzo pomogła! W sumie to działa jak myślałem, proste aż do bólu a dużo łatwiej to ustawić niż kiedyś jak serwisowałem kulkowe łożyska. Wyregulowałem sobie przednie koło, bo ewidentnie było za mocno skręcone. Teraz się koło obraca i obraca, a nawet widać że wentyl ma jakąś wagę bo po zatrzymaniu koło zaczyna kręcić się do tyłu (przed operacją stawało). Dzięki!

[M.C]

Gadałem z gośćmi w sklepie rowerowym i w sumie przy skręcaniu tych kół wyczułem że przy zakręceniu koła są wibracje na mostku (zignorowałem to bo fajnie się kręciło koło). W którys dzień rozkręcę całą piastę i zobaczę jak łożyska.

W rowerowym mówili że serwis dwóch kół razem z łożyskami to koszt 70 euro. Jeżeli łożysk nie ogarnę sam to warto iść na serwis, czy te koła nie są tyle warte nawet?

[Peter]

2 godziny temu, M.C napisał:

Gadałem z gośćmi w sklepie rowerowym i w sumie przy skręcaniu tych kół wyczułem że przy zakręceniu koła są wibracje na mostku (zignorowałem to bo fajnie się kręciło koło). W którys dzień rozkręcę całą piastę i zobaczę jak łożyska.

W rowerowym mówili że serwis dwóch kół razem z łożyskami to koszt 70 euro. Jeżeli łożysk nie ogarnę sam to warto iść na serwis, czy te koła nie są tyle warte nawet?

Koła warte więcej niż 70 Euro, więc jeśli bez serwisu nie będą się nadawały do jazdy to moim zdaniem warto zrobić serwis. Ewentualnie sprzedać jako z wadą i może ktoś to sobie sam ogarnie.

[Kruk]

Też racja. Do wymiany łożysk byś potrzebował ściągacz lub wybijak do łożysk noo i praskę do ich wprasowania. Można to samemu zrobić z paroma rzeczami z budowlanego.

[M.C]

W takim razie wezmę się za to w weekend. Nie przeszkadza mi to jakiś zbytnio bo koło lekko się kręci i bez luzów, ale szkoda by zaorać bo coś tam jest przyczyną jakby takie skrobania, że wibruje na mostku.

Na początek dostanę się do łożysk i zobaczymy ich stan.

Edytowane 21 Maja 2019 przez M.C

[M.C]

Jest ktoś w stanie podać instrukcje jak wyciągnąć oś? Ten czarny element nie da się wykręcić, bo na końcach kończy się gwint i poszerza się.

Szukałem do modelu Fulcrum 7 i 5, bo chyba podobne są a nie znalazłem rozwiązania.

[Motke]

A szukałeś na YouTubie?

[M.C]

1 godzinę temu, Motke napisał:

A szukałeś na YouTubie?

Owszem, szukałem na YouTube. Niestety, każdy film jeżeli faktycznie pokazuje serwis piasty to nie takiej jak moja. Im wylatuje po prostu oś.

Mam książeczkę od kół, ale jest tam tylko jak bębenek wymienić.