Połączenie szosowej klamkomanetki 10s z przerzutką MTB

[Szyymoon]

Składam swój gdzieś tam w głowie wyobrażony rower
 

Coś jak Gravel/MTB
zastosowanie szutry, asfalt, las, z możliwością przyjęcia wygodnej pozycji przy jeździe na asfalcie

rama MTB (accent peak)
koła 29 cali
opony coś w stylu thunder burt / continental race king / speed king
sztywny widelec karbonowy
tarczowe hamulce
kierownica typu baranek
no i teraz pojawia się problem kompatybilności szosowych klamkomanetek i tylniej przerzutki MTB

albo 1x10 albo 2x10 przy kasecie 11-36

Po przejrzeniu internetów:
posiadając kasetę 11-36 i przerzutkę SLX M765

opcja 1
klamkomanetka 10 rzędowa da radę obsłużyć przerzutkę MTB 10 rzędową dzięki "przejściówce" Jtek Shiftmate 6 lub Wolf tooth Tanpan
 

opcja 2
klamkomanetka 10 rzędowa i nowa przerzutka 9 rzędowa MTB bez dyna-sys która obsłuży kasetę 11-36

Co o tym myślicie?

[Kruk]

Z tego co wiem klamkomanetki szosowe Shimano mają inny ciąg niż manetki MTB od Shimano

[Gość]

Od 10s i wyżej taka mieszanka jest nie wykonalna a poniżej 10s znaczenie ma model/rocznik.

Pogrzebałbyś w zasobach forum to byś znalazł odpowiedz zanim byś zadał pytanie.

[Szyymoon]

owszem klamkomanetki nie pasują pod przerzutkę 10 rzędową bo ona jest w systemie dyna-sys i ma inny ciąg ale podobno 9 rzędowa przerzutka da radę się zgrać

czyli klamka 9 i niżej pasuje do przerzutek mtb 9 i niżej pytanie czy klamka 10 od szosy spasuje do przerzutki 9 MTB

moje pytanie także dotyczyło wyżej wspominanych "przejściówek" które zmieniają ciąg linki

[SzpiceR]

Masz zamiar wszystkie graty kupować czy coś już masz?

IMO pomysł delikatnie mówiąc poroniony. Zbudujesz frankensteina, który ani na asfalcie szybki nie będzie ani w terenie daleko nie zajedzie.

 

[Gość]

6 minut temu, Szyymoon napisał:

czyli klamka 9 i niżej pasuje do przerzutek mtb 9

Zacytuje siebie...

"poniżej 10s znaczenie ma model/rocznik".

Jeszcze raz odsylam Cię do wątków na forum napisanych, które ten temat opisują.

[Szyymoon]

12 minut temu, SzpiceR napisał:

Masz zamiar wszystkie graty kupować czy coś już masz?

IMO pomysł delikatnie mówiąc poroniony. Zbudujesz frankensteina, który ani na asfalcie szybki nie będzie ani w terenie daleko nie zajedzie.

 

mam napęd, widelec, ramę w sumie to wszystko za wyjątkiem kierownicy tzn na prostej MTB, często praktycznie kładę się na niej i od razu lepiej się kręci

do tego to nei ma być wyścigówka ani na szose ani do lasu bo wiem że od tego ma być coś innego, ja jeżdżę dla przyjemności i chciałbym jadąc asfaltem wskoczyć na jakieś leśne drogi, szutry itd coś jak gravel można powiedzieć

 

 

9 minut temu, PrzeLuka napisał:

Zacytuje siebie...

"poniżej 10s znaczenie ma model/rocznik".

Jeszcze raz odsylam Cię do wątków na forum napisanych, które ten temat opisują.

będę ich szukał i poczytam, jeśli mnie jakoś nakierujesz co do działu to super jak nie to może poradzę sobie sam

[Piotr78]

Manetki szosowe 10 sp ( poza tiagra 4700 ) pasuja do przerzutki mtb 9 sp. Problemem będzie kaseta z koronka 36. Mam na myśli przerzutkę i jej max koronke. Najlepiej uniknąć shadow wiec pozostaje rd-m591 która da radę koronce 36 ( choć niby do 11-34 max )

[Fimala]

Sora 9rz i Alivio 9rz działa. Można zamienić Alivio na XT 9 rz. i też będzie ok. Wszystko powyżej 9rz tylko Tanpan.

[Piotr78]

Nieprawda. Wszystkie manetki i klamkomanetki ( poza tiagra 4700 ) 10 sp. działają NORMALNIE  z przerzutkami 7,8,9 sp bo jest taki sam ciąg linki.  Manetki mtb 10 sp mają już inny ciąg linki  i nie będą działać.

/edit

Podobnie jest jeśli mamy szosę i 10 sp. - możemy wymienić przerzutkę na dowloną 7,8,9,10 sp ( poza tiagra 10  4700 ). Byle tylko pojemność się zgadzała.

Edytowane 8 Kwiecień 2019 przez Piotr78

[Brute4C]

  

Witam wszystkich w moim pierwszym poście na forum, pozwolę sobie temat odświeżyć, bo mam bardzo podobny problem.

W dniu 7.04.2019 o 21:17, SzpiceR napisał:

Masz zamiar wszystkie graty kupować czy coś już masz?

IMO pomysł delikatnie mówiąc poroniony. Zbudujesz frankensteina, który ani na asfalcie szybki nie będzie ani w terenie daleko nie zajedzie.

 

Wszystko zależy od potrzeb, ujeżdżam takiego frankensteina od paru dobrych lat. Miałem napęd Alivio 3x8, ale wtedy problem klamko-manetek rozwiązałem w awangardowy sposób, czasy studenckie, hajsu nie było. Po prostu kupiłem szosowe manetki hamulcowe TRP a manetki przerzutek zamontowałem bliżej mostka i tam dałem dodatkowe klamki do obsługi w chwycie górnym. Do tego krótszy mostek i miałem fajny chwyt w bardziej wyprostowanej pozycji na miasto z hamulcami i obsługą przerzutek, a na łapach mogłem cisnąć długie kilometry w trasie. Wszystko to na starym Kellys Scarpe z 2006, koła 26" z Cotni X/Race King 2.2. Co ciekawe hamulce V-Break, bo też nie miałem kasy na przejście na tarczowe, a też niewiele wcześniej popełniłem błąd i przy wymianie kół nie pomyślałem, żeby wziąć jakieś z mocowaniem pod tarcze. Jedyną wadą tej konwersji jest konieczność częstej regulacji hamulców, bo klamki szosowe mają mniejszy uciąg linki hamulcowej i trzeba dobrze wyregulować, ale i na to jest rozwiązanie pt. "travel agent problem sovler", prosty adapter, który zwiększa uciąg linki.

Ostatecznie nie straciłem nic z funkcjonalności roweru, a zyskałem więcej wygodnych chwytów, które na strasach 200+ ratowały mi nadgarstki. Nie jeździłem nigdy w maratonach MTB, więc zdolności terenowe roweru w zupełności mi wystarczały, nie potrzebowałem też szybkości szosy, to jest rower, który teraz można określić mianem Adventure, nigdzie nie będzie najlepszy, ale pojedzie w każdym terenie.

Niestety po tych wszystkich latach chyba nadchodzi czas, aby się rozstać, więcej z tego roweru nie wycisnę, standardy za bardzo się pozmieniały i trudno jest już nawet dostać części albo są droższe niż te w nowszych standardach, wykańcza mnie moda na retro MTB. Dlatego czas na nowego frankensteina. Bazą będzie jakiś rower Crossowy, chcę mieć możliwość jazdy zarówno na kołach 700C/35 jak i 27.5/2.2 w zależności od terenu, a do tego jeszcze gdzieś muszą się zmieścić błotniki. Graveli z takimi możliwościami jest mało i kosztują fortunę, a ja potrzebuję uniwersalnego roweru do miasta i na wycieczki, żeby nie było go żal tyrać cały rok w każdą pogodę.

Problem mam z doborem napędu do tego roweru, chciałbym pójść na 2x10, ale mam wrażenie, że to najgorszy możliwy setup to łączenia klamko-manetek szosowych z napędem MTB, a do tego chciałbym mieć już hamulce hydrauliczne, co komplikuje sprawę jeszcze bardziej. Spędziłem trzy ostatnie dni na przeglądaniu aukcji i specyfikacji Shimano, żeby zobaczyć jakie są w ogóle opcje i ile by to kosztowało. Mam też dwie opcje awaryjne, które mógłby wejść tymczasowo.

Napęd 2x9 mech. - tutaj sprawa jest prosta, wystarczy dokupić klamko-manetki Sora ST-R3000, plus pewnie korba do wymiany, bo większość Crossów ma napędy 3x9, kompatybilność jest jasna. Przerzutka 9s MTB będzie śmigać, hamulce mechaniczne też.

Napęd 2x10 mech. - tutaj zaczynają się schody, wybór się trochę zawęża, bo takich klamko-manetek jest mało i nie wiem jak sprawdzić które manetki są kompatybilne z przerzutkami MTB? Czy Tiagra też wchodzi w grę w przypadku zmiany przerzutki? Kaseta z tyłu to albo 11-32 albo 11-34, więc szosowe przerzutki też by mi to ogarnęły. Dobrze widzę na tym zestawieniu, że GRX i Tiagra są kompatybilne i ST-4700 współpracuje z nową przerzutkę GRX'a RD-RX400?

W dniu 8.04.2019 o 10:59, Piotr78 napisał:

Nieprawda. Wszystkie manetki i klamkomanetki ( poza tiagra 4700 ) 10 sp. działają NORMALNIE  z przerzutkami 7,8,9 sp bo jest taki sam ciąg linki.  Manetki mtb 10 sp mają już inny ciąg linki  i nie będą działać.

/edit

Podobnie jest jeśli mamy szosę i 10 sp. - możemy wymienić przerzutkę na dowloną 7,8,9,10 sp ( poza tiagra 10  4700 ). Byle tylko pojemność się zgadzała.

Czyli jak dobrze rozumiem, mogę połączyć klamko-manetkę szosową 10s oprócz Tiagry z przerzutką 9s i tylko wymienić kasetę na 10s i to powinno lepiej lub gorzej działać? Jakbym czasem tanio trafił używane Tiagry to wystarczy, że wymienię przerzutkę na GRX'a RD-RX400 lub Tiagrę RD-4700-GS i to też będzie działać kasetą 10s?

Napęd 2x10 hydr. - wiadomo, można wrzucić GRX,a 400, ale to nie ten budżet. Jeżeli temat dopasowania manetka - przerzutka zostaje jak wcześniej to czy jest coś o czym trzeba jeszcze pamiętać łącząc hamulce hydrauliczne MTB z drogowymi klamko-manetkami hydraulicznymi? No i do wyboru zostaje jakaś używana starsza 105, albo nowsza Tiagra z wymianą przerzutki?

Tak na przyszłość, czy jest jakiś prosty sposób, żeby na przykład wylistować wszystkie klamko-manetki z hamulcami hydraulicznymi, czy trzeba przekopywać specyfikacje ze każdym razem?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

 

[Strek]

3 godziny temu, Brute4C napisał:

  

Napęd 2x10 mech. -  Dobrze widzę na tym zestawieniu, że GRX i Tiagra są kompatybilne i ST-4700 współpracuje z nową przerzutkę GRX'a RD-RX400?
 

 

Mechaniczna klamka Tiagry ogarnia tylną przerzutkę GRX400. U mnie to działa na gravelu, co do przedniej się nie wypowiem bo jeszcze nie zmieniłem i układ działa pół na pół czyli przód dalej Tiagra tył GRX. Teoretycznie zgodnie z tabelą nie powinno być problemu z podpięciem przedniej klamki 4700 z przednią przerzutką GRX400....tylko należy pamiętać o obejmie jeśli rama nie ma możliwości montażu przedniego GRX na hak, bo oryginalnie jest tylko tak sprzedawany a obejma jest możliwa do zakupienia osobno.