Kross Esker 6.0 - czy kupić i jaki wybrać rozmiar.

[pacothelucia]

W dniu 12.09.2019 o 07:14, Robert S. napisał:

Czy ktoś kompletował sobie drugie koła na oponach szosowych? Jakie polecali byście do eskera?

Ja kupowałem sobie ostatnio koła do szosy takie jak ma Gustav na youtube na obręczach DT Swiss 460 piasty DT Swiss 370 proste szprychy aero i mosiężne nyple koszt około 970 zł ale można też za 850 zyla . One są dedykowane między innymi do graveli polecam mocne i lekkie koła od Daveo.pl . Już miałem je kupić do swojego Eskera ale jednak zainwestowałem w nową grupę do szosy i kółka na razie muszą poczekać

[LSkiper]

Cześć. Mam pytanie odnośnie przeglądu gwarancyjnego krossa (tego między 30. a 60. dniem od zakupu). Przed oddaniem roweru zauważyłem że z przewodu tylnego hamulca cieknie olej, a wcześniej był problem z za długą sterówką z którym sobie poradziłem z waszą pomocą, za którą serdecznie dziękuję raz jeszcze. Zaniosłem więc rower na przegląd, bo nie miałem zamiaru babrać się z tym. Wszystko fajnie, protokół spisany, serwisant powiedział że będzie to kosztować 75zł (55 przegląd + 20zł spinka). Dzisiaj jednak dostałem telefon że będzie to kosztować około 340zł dlatego, że trzeba wymienić cały przewód z jakiegoś powodu. I tu pojawia się problem, ponieważ nic przy układzie hamulca nie dotykałem, a miejsca na klucze przy tych oliwkach są poobkręcane (to samo ze śrubą do tylnej osi) i serwisant stoi uparcie przy opcji że coś grzebałem przy tym i takiego uszkodzenia gwarancja nie obejmuje, a ja nie zgłosiłem że jest takie uszkodzenie. Co z tym zrobić? Bo płacić 3 stówy za naprawę takiej głupoty mi się nie uśmiecha 😕

[pawel2208]

Cieknie olej przy klamce czy zacisku? Jak przy klamce i z okolic śruby, którą przykręcasz przewód to może wystarczy ją mocniej dokręcić. Jeżeli to nie pomoże to ucięcie przewodu i założenie nowego wkładu z oliwką. Można to zrobić tak żeby nie zapowietrzyć hamulca, ale trzeba się przygotować na odpowietrzanie. Jak miałbym tyle płacić to zrobiłbym sam, bo to prosta robota. Pełno poradników wideo na Youtube. Co innego jak cieknie przy dźwigni, tłoczkach zacisku lub w innych miejscach.

Edytowane 20 Września 2019 przez pawel2208

[LSkiper]

Olej cieknie z tego "łącznika" który łączy przewody. Problem w tym że chyba od takich problemów jest gwarancja/reklamacja z tytułu wady ukrytej, ale sklep upiera się przy tym że sam ukręciłem tą śrubę i mam za to płacić, przy czym wiadomo że wystarczy wymienić oliwkę a nie cały przewód, bo przewód jest ok.

Edytowane 20 Września 2019 przez LSkiper

[Kawasaki]

Tego przy kierownicy? Zabierz rower z tego serwisu, pewnie sami coś xxx i teraz szukają frajera, albo zgłoś sytuację bezpośrednio do Krossa.

300 pln to kosztują 2 zaciski hamulcowe w tym rowerze, także na zdrowy rozum coś się tu nie zgadza.

Edytowane 20 Września 2019 przez Kawasaki

[Zigfir]

U mnie po 3,438 km zaczęła dzwonić tarcza z tyłu (chyba). Nie jest idealnie prosta ale do tej pory było cicha a od jakiś 100km po mocniejszym depnięciu słychać przycierająco - dzwoniący dźwięk gdy lewy pedał jest w dolnym położeniu pod mocnym obciążeniem. Na początku myślałem że coś się rozkręciło ale wszystko siedzi jak trzeba i jedynym podejrzanym jest tarcza Kombinowałem z regulacją hamulca ale efekt marny. Obejrzałem dokładnie okolice suportu ale pęknięć czy rys nie widać.

[Kawasaki]

Jesteś pewien, że to nie kwestia tłoczka - nie do końca powracającego? Miałem tak w MTB...z jednej strony tłoczek się zapiekł i wolniej powracał. Dzwoniło po każdym mocniejszym starcie, który następował po dohamowaniu.

[Zigfir]

2 minuty temu, Kawasaki napisał:

Jesteś pewien, że to nie kwestia tłoczka - nie do końca powracającego? Miałem tak w MTB...z jednej strony tłoczek się zapiekł i wolniej powracał. Dzwoniło po każdym mocniejszym starcie, który następował po dohamowaniu.

Nie nie jestem pewny. Na oko tłoczki pracują ale ręki sobie nie dam uciąć. Choć mam wrażenie, że problem jest niezależny od samego użycia hamulca. Pojawia się też np po wpadnięciu tylnym kołem w dziurę czyli raczej jest to kwestia przeniesienia siły na tarczę przez koło. Jutro wyjmę klocki o zobaczę jak wygląda ich powierzchnia robocza. Może to ta krzywa tarcza - jeśli to można by wrzucić https://allegro.pl/oferta/shimano-tarcza-dura-ace-sm-rt900-160mm-cl-8479592605

A tak przy okazji Shimano L03A żywiczne z radiatorem będą do nas pasować?

[SZOGI]

Ja miałem problem z citaniem tarczy po zalaniu tylnych klocków i tarcz przez serwis nic nie pomogło.

 

OSTATECZNIE POWIEKSZYŁEM OTWORY W ADAPTERACH POD TŁOCZKAMI (o 0.5 mm )

 

Pilnikiem z jednej strony i ustawiłem je jeszcze raz. Oczywiście wszystko od tłuszczone A klocki wypalone i dotarte papierem. Dopiero taki zabieg trwale wyeliminował citanie , niestety zacisk ustawiał się za blisko tarczy A dokładnie klocek dotykał jedną stronę. Teraz jest idealnie. Polecam sprawdzić tą opcję.

 

 

[Zigfir]

No i czapa to jednak nie tylny zacisk jest problemem. Na rozsuniętych tłoczkach tez słychać - specjalnie nie zaciskałem klamki po rozsunięciu. A w takim układzie nie miało o co przycierać bo luzu było 0,7 do 1mm. Dźwięk wydaje się docierać albo z okolic blatu albo właśnie tylnej piasty -  hamulca.  Co jeszcze może generować taki przycierający wibrujący dźwięk pod obciążeniem? Roznitowała się korba albo kaseta? Luźna szprycha? Łożysko w piaście?

Edytowane 21 Września 2019 przez Zigfir

[afellow]

Witam Wszystkich,

zauważyłem, że na stronie sklepu internetowego kross.pl pojawiła się specyfikacja esker 6.0 na rok 2020.
Jak Waszym zdaniem wypada porównanie nowej konfiguracji z modelem na rok 2019?

2019: https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0
2020: https://www.kross.pl/pl/2020/gravel/esker-6-0

[Zigfir]

50 minut temu, afellow napisał:

Witam Wszystkich,

zauważyłem, że na stronie sklepu internetowego kross.pl pojawiła się specyfikacja esker 6.0 na rok 2020.
Jak Waszym zdaniem wypada porównanie nowej konfiguracji z modelem na rok 2019?

2019: https://www.kross.pl/pl/2019/gravel/esker-6-0
2020: https://www.kross.pl/pl/2020/gravel/esker-6-0

Władowali GRX-a zamiast 105-tki (niepełnej). Podmienili piasty na słabsze (-). Zostawili średnio wygodne siodło i ciężkawą sztycę. Opony te same - jedni lubią a ja tak średnio bo ciężkawe. Nie podają wagi całości i chyba dobrze bo w wersji 2019 to delikatnie ich wyobraźnia jednak poniosła ale pewnie będzie w nowym modelu zbliżona do tego co w starym.
Przerzutka ze sprzęgłem wyeliminuje pewnie minimalnie dzwoniący na dziurach łańcuch i to na +, choć tragedii nie było. Korba to już zależy od wielkości blatu ale pewnie nadal 46 ale za to mała zębatka mniejsza. Ogólnie zmiana z SHIMANO RS 510 raczej też na +. Akurat mnie korci aby RS 510 46/36T zmienić na albo 105tkę albo ultegrę 50/34 ale ja wariat jestem ganiający się z szosowcami ostatnio (a nie specjalnie chce mieć więcej rowerów do utrzymania).  Klamki ponoć też całkiem przyzwoite.

 

Edytowane 26 Września 2019 przez Zigfir

[Stryjek]

38 minut temu, Zigfir napisał:

Władowali GRX-a zamiast 105-tki (niepełnej). Podmienili piasty na słabsze (-). Zostawili średnio wygodne siodło i ciężkawą sztycę. Opony te same - jedni lubią a ja tak średnio bo ciężkawe. Nie podają wagi całości i chyba dobrze bo w wersji 2019 to delikatnie ich wyobraźnia jednak poniosła ale pewnie będzie w nowym modelu zbliżona do tego co w starym.
Przerzutka ze sprzęgłem wyeliminuje pewnie minimalnie dzwoniący na dziurach łańcuch i to na +, choć tragedii nie było. Korba to już zależy od wielkości blatu ale pewnie nadal 46 ale za to mała zębatka mniejsza. Ogólnie zmiana z SHIMANO RS 510 raczej też na +. Akurat mnie korci aby RS 510 46/36T zmienić na albo 105tkę albo ultegrę 50/34 ale ja wariat jestem ganiający się z szosowcami ostatnio (a nie specjalnie chce mieć więcej rowerów do utrzymania).  Klamki ponoć też całkiem przyzwoite.

 

A ja mam w drugą stronę z korbą, 46 jest idealne ale ta druga mogłaby mieć 30, bo pod moje ściany nie daję rady ukręcić

Więc może wpadnie na zimę nowa korba grx 46/30, a tą z eskera dam młodemu bo w rowerze klubowym ma jakiś badziew na kwadrat. Tylko zmienię mu blacik na 34, 46 zostaje bo musi ze względu na przepisy PZKOL

[CoolBreeze]

Kurcze, no nie wiem dlaczego, ale podoba mi się ten Esker - zarówno 2019 jak i 2020.
Mógłbym mieć

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

[nctrns]

13 minut temu, Stryjek napisał:

Więc może wpadnie na zimę nowa korba grx 46/30

Prawdopodobnie będziesz musiał zmienić przerzutkę na GRX, bo korba GRX ma inny chainline i stara może tego nie ogarnąć.

[Zigfir]

15 minut temu, Stryjek napisał:

A ja mam w drugą stronę z korbą, 46 jest idealne ale ta druga mogłaby mieć 30, bo pod moje ściany nie daję rady ukręcić

Więc może wpadnie na zimę nowa korba grx 46/30, a tą z eskera dam młodemu bo w rowerze klubowym ma jakiś badziew na kwadrat. Tylko zmienię mu blacik na 34, 46 zostaje bo musi ze względu na przepisy PZKOL

A to już zależy od zastosowań. Ja w sumie małego blatu mało używam ostatnio ale do wyjątkowo ciężkich zadań mógłby być właśnie mniejszy. Byłoby jeszcze bardziej uniwersalnie.  Dlatego też u mnie zmiana na 50/34 to krok w tą stronę - daje większy zakres i w górę i w dół. Ewentualnie zrekompensuje częściowo utratę 34 po zmianie kasety na 11-32 (nad która się ostatnio zastanawiam) ze względu na ciaśniejsze stopniowanie od ośki.

15 minut temu, CoolBreeze napisał:

Kurcze, no nie wiem dlaczego, ale podoba mi się ten Esker - zarówno 2019 jak i 2020.
Mógłbym mieć

Bo taki... ładny, sympatyczny... i "kolorowy" jest 😎. Ma drobne wady ale jak na razie da się z nimi żyć.
Ale skoro Ci się podoba... to może dobry moment na uzupełnienie stajni- sezon zaraz się kończy, więc taniej można nabyć.

 

 

Edytowane 26 Września 2019 przez Zigfir

[Stryjek]

No i sztyca od chińczyka nie wytrzymała, była gleba na zawodach i poszłoooooo.

Edytowane 16 Października 2019 przez Stryjek

[Zigfir]

4 godziny temu, Stryjek napisał:

No i sztyca od chińczyka nie wytrzymała, była gleba na zawodach i poszłoooooo.

Niezbyt przyjemna przygoda. Smutno tak wygląda Eskerek ze złamaną sztycą. Ale to chyba cały urok carbonu - jak się pod dobrym kątem siłowo zadziała... 🔥.
U mnie pojawił się luz na bębenku. A to niecałe 4tysiaki.  Robiłem w czwartek przekładkę na 50/34, przy okazji władowałem Ultegrę RX aby łańcuch nie telepał się na nierównym asfalcie 😉 i w oko wpadło mi kiwanie się kasety. Bliższe oględziny wskazały że to nie sama kaseta a całość z bębenkiem chodzi lekko w stosunku do reszty piasty.

[Pope]

Witam 

Znalazłem krossa esker 6.0 w cenie 5tys warto go brać czy poczekać do przyszłego roku i w cenie ok 6tys kupić w nowej specyfikacji z grx krótko mówiąc czy warto dopłacić ok 1 tys z 105 do grx? Jazda w 80% leśne ubite drogi. 

Pozdrawiam 

[Stryjek]

Według mnie nie warto czekać na grx, jak okaże się że 105 nie daje rady to kupisz tylną zmieniarkę ultegrę RX i masz wszytko czego ci trzeba.
A znając życie i Krossa to znowu dostępność modelu 2020 będzie na koniec roku.

[Zigfir]

Jak ja przymierzałem się do Eskera to przyszło mi czekać od września do czerwca następnego roku . Co gorsze oficjalne terminy były ciągle przekładane.  Czy tak będzie i tym razem to chyba tylko wróżka może podpowiedzieć. I do tego te piasty oczko niżej. Gdyby nie te dwa czynniki to to przy 80% terenu ja bym brał jednak wersję GRX. Ale jeśli jesień i zima nie straszna to szkoda uciekających kilometrów 😎.  Swoją droga ciekawe czy coś tam "poprawili" w nowszym eskerku czy tylko zmienili osprzęt?

Edytowane 7 Października 2019 przez Zigfir

[Pope]

 Specyfikacja 2020

Rama 

Materiał ramyALUMINIUM SUPERLITE

WidelecCARBON

Tylny amortyzatorBRAK

Koła 

Piasta przódSHIMANO RS470 12x100

Piasta tyłSHIMANO TIAGRA RS470 12x142

OponyWTB RIDDLER 700x37 COMP TAN

ObręczeDT SWISS R500

Napęd 

Przerzutka przódSHIMANO GRX RX810

Przerzutka tyłSHIMANO GRX RX812

Hamulce przódSHIMANO GRX RX400

Hamulce tyłSHIMANO GRX RX400

Dźwignie hamulcaSHIMANO GRX RX600

ManetkiSHIMANO GRX RX600

KorbySHIMANO GRX RX600

SuportSHIMANO BSA BB-RS500

ŁańcuchSHIMANO HG601

Kaseta / WolnobiegSHIMANO 105 HG700

Komponenty 

KierownicaALUMINIUM 440 MM 31.8

Wspornik kierownicyALUMINIUM 90MM/31,8/7°

Wspornik siodłaALUMINIUM SP-218

SteryFSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"

Siodło 

ChwytyFIZIK TERRA MICROTEX

PedałyBRAK

[Zigfir]

Ja to nie wiem czy polecać tego Eskera... niby rower fajny... ale dość że bębenek minimalnie luźny się siakiś taki zrobił, tarcza dzwoni, to jeszcze właśnie dziś rower postanowił mi hucznie obwieścić przekroczenie 4K km. Konkretnie huknęła mi szprycha w tylnym kole, na 4,027km od nowości przy ciągnięciu mocno stromego acz krótkiego podjazdu.

Edytowane 7 Października 2019 przez Zigfir

[aflo]

W dniu 7.10.2019 o 22:35, Zigfir napisał:

Ja to nie wiem czy polecać tego Eskera...

Teraz też się waham, chciałem poczekać na wersję 2020. Ale jak znowu będzie problem z dostępnością .......

Już jest dostępny CUBE NUROAD RACE https://2020.cube.pl/en/2020/bikes/road/cyclocross-gravel/nuroad/cube-nuroad-race-blackngreyblue-2020/

Też jest na GRX i sztywne osie, cena podobna do Eskera

[Zigfir]