Specialised Epic Comp Alloy 2018, co w nim zmienić?

[marcusling]

Witam serdecznie!

Ten rower mam od niedawna ( 2018 ), jeżdżę wyłącznie rekreacyjnie dla przyjemności. Mam ponad 40 lat i jest to jedno z moich hobby.

Specyfikacja:

https://www.specialized.com/pl/pl/mski-epic-comp-alloy/p/154344?color=239074-154344

Chciałbym w tym roku zmienić kilka rzeczy. Będę wdzięczny za fachową poradę i Wasze sugestie.

Jestem pewien, ze hamulce:

- XTR lub SRAM Level Ultimate. Chyba kwestia rzutu monetą? Choć z drugiej strony chciałbym mieć hamulce i osprzęt jednego producenta. Czy ktoś z Was miał do czynienia z jednymi i drugimi?

- napęd - tutaj z pewnością SRAM ( poprzednio miałem Shimano XT z 2010 roku ). Na obecnej grupie zgodnie ze sklepową specyfikacją NX 1x12 jeździ mi się bardzo dobrze. Myślę o X01 1x12 ale nie wiem czy z korbą czy też bez korby ( tylko upgrade kit, czyli bez korby ) a jeśli bez to jaką korbę wybrać?. Nie mam zupełnie pojęcia.

- koła? Na stronie Specialised w dziale części są moje koła ( jeśli się nie mylę ). Roval Control 29 ( 1550 g ). Ponieważ nie zależy mi na kołach karbonowych ( przerost formy nad treścią ) to czy kupno jakiejkolwiek innych kół na obręczach aluminiowych przykładowo któryś z modeli DT Swiss sprawi, że w ogóle poczuję różnicę w jeździe? Z pewnością przejdę na system bezdętkowy co mogę oczywiście uczynić przy moich obecnych kołach.

- amortyzator przedni? Obecny Rock Shox Reba RL 29. Tu zupełnie nie mam zdania. Czy warto to w ogóle ruszać? Czy obiektywnie zwiększy się mój komfort jazdy jeśli zastąpię go innym RockShoxem? W poprzednim rowerze miałem Foxa 32-RL. Prawdę mówiąc nie czuję żadnej różnicy pomiędzy obecnym a poprzednim.

To tyle. Za wszelkie sugestie z góry serdecznie dziękuję. Ogólnie za upgrade mogę wydać do 10 tys. Uprzedzając pytania dlaczego od razu nie kupiłem czegoś droższego odpowiadam: - obecny rower kupiłem za 9200 a nie za cenę widniejącą na stronie. A kupiłem dlatego, że stał w sklepie rowerowym ( jako tzw testowy ) i mogłem przed ewentualnym kupnem kilka dni nim pojeździć. Nie wyobrażam sobie kupna roweru za kilkanaście tys z katalogu w ciemno. Ten po prostu mi odpowiadał po tzw jeździe próbnej. O karbonie zupełnie nie myślałem i nadal nie myślę. Fulli aluminiowych jest stosunkowo mało a osprzęt, które mają nie należy do najwyższych. Stad potrzeba lub może fantazja do dokonania zmian.

Za wszelkie konkretne sugestie/opinie odnośnie powyżej wymienionych punktów z góry dziękuję.

[Ares]

Rozwalacie mnie ludzie całkowicie. Zadajecie pytania w stylu "czy poczuję różnicę" po czym czytam, że "nie wyobrażam sobie zakupu w ciemno" ergo coś tam się jednak znam i to mi pasuje a to nie. Masz za dużo kasy na zbyciu to sobie kup co chcesz. Proste jak drut. Za 10K to i na X01, heble XTR'a nowe koła i Sid'a styknie. 

[Red]

W tym rowerze to niewiele masz do ruszenia bo tu nawet opony są całkiem spoko. Bardziej skoncentrowałbym się na ustawieniu roweru pod siebie. Wygodniejsza pozycja, wygodniejsze siodło, chwyty ale tu też nie ma wiele ruchów.

 

[cywil]

Cześć. NIC zupełnie nic, no chyba że jesteś gadżeciarzem jak ja.... hehe. Mam takiego Epica z węgla z 2017 roku a przepraszam ja mam hardtaila i cały czas zadaje to pytanie sobie i poznanym dzięki rowerowej szajbie ludziom z kolosalnym doświadczeniem. Też mówią mi nic póki się nie zużyje.
Z punktu widzenia gadżeciarza ja wymienię kasete na jakąś lżejszą może firmy e13 o zakresie 9 do 46 11-rzędową. Na chwilę obecną mam przejechane 8236km z licznikiem plus ileś tam bez licznika. W związku z tym piastę na tą z tym "xd" (hehe brzmi dyletancko ale jak wieszco chcesz zmieniać to z pewnością wiesz o czym skrobie hehe). No a jak piasta to i pewnie kołą na też z wyngła  i powoli reszte na wyngiel hehe.

Edytowane 6 Stycznia 2019 przez cywil

[specialized34]

Witam serdecznie!
Ten rower mam od niedawna ( 2018 ), jeżdżę wyłącznie rekreacyjnie dla przyjemności. Mam ponad 40 lat i jest to jedno z moich hobby.
Specyfikacja:
https://www.specialized.com/pl/pl/mski-epic-comp-alloy/p/154344?color=239074-154344
Chciałbym w tym roku zmienić kilka rzeczy. Będę wdzięczny za fachową poradę i Wasze sugestie.
Jestem pewien, ze hamulce:
- XTR lub SRAM Level Ultimate. Chyba kwestia rzutu monetą? Choć z drugiej strony chciałbym mieć hamulce i osprzęt jednego producenta. Czy ktoś z Was miał do czynienia z jednymi i drugimi?
- napęd - tutaj z pewnością SRAM ( poprzednio miałem Shimano XT z 2010 roku ). Na obecnej grupie zgodnie ze sklepową specyfikacją NX 1x12 jeździ mi się bardzo dobrze. Myślę o X01 1x12 ale nie wiem czy z korbą czy też bez korby ( tylko upgrade kit, czyli bez korby ) a jeśli bez to jaką korbę wybrać?. Nie mam zupełnie pojęcia.
- koła? Na stronie Specialised w dziale części są moje koła ( jeśli się nie mylę ). Roval Control 29 ( 1550 g ). Ponieważ nie zależy mi na kołach karbonowych ( przerost formy nad treścią ) to czy kupno jakiejkolwiek innych kół na obręczach aluminiowych przykładowo któryś z modeli DT Swiss sprawi, że w ogóle poczuję różnicę w jeździe? Z pewnością przejdę na system bezdętkowy co mogę oczywiście uczynić przy moich obecnych kołach.
- amortyzator przedni? Obecny Rock Shox Reba RL 29. Tu zupełnie nie mam zdania. Czy warto to w ogóle ruszać? Czy obiektywnie zwiększy się mój komfort jazdy jeśli zastąpię go innym RockShoxem? W poprzednim rowerze miałem Foxa 32-RL. Prawdę mówiąc nie czuję żadnej różnicy pomiędzy obecnym a poprzednim.
To tyle. Za wszelkie sugestie z góry serdecznie dziękuję. Ogólnie za upgrade mogę wydać do 10 tys. Uprzedzając pytania dlaczego od razu nie kupiłem czegoś droższego odpowiadam: - obecny rower kupiłem za 9200 a nie za cenę widniejącą na stronie. A kupiłem dlatego, że stał w sklepie rowerowym ( jako tzw testowy ) i mogłem przed ewentualnym kupnem kilka dni nim pojeździć. Nie wyobrażam sobie kupna roweru za kilkanaście tys z katalogu w ciemno. Ten po prostu mi odpowiadał po tzw jeździe próbnej. O karbonie zupełnie nie myślałem i nadal nie myślę. Fulli aluminiowych jest stosunkowo mało a osprzęt, które mają nie należy do najwyższych. Stad potrzeba lub może fantazja do dokonania zmian.
Za wszelkie konkretne sugestie/opinie odnośnie powyżej wymienionych punktów z góry dziękuję.

Cześć również posiadam specialized epic w wersji Comp 1x11Gx 10x42 2018. Co moge napisać jeśli chodzi o koła, to dla mnie są słabym atutem tego roweru a mianowicie oś tylnego koła. Po 3 miesiącach oś się wygiela do tego stopnia, że ciężko było pedalowac i wszystkie łożyska były do wymiany. Dodam że ja się ściągam ale jak napisałeś że rower ma służyć do amatorskiej jazdy, to nie ma co wymieniać ja zakupiłem drugi zestaw kół dt 240s. I teraz mam spokój Jeśli chodzi o chamulce to ja zmieniłem na xt bo sram level TL są bardzo gumowate, i zero modulacji. Więc zostały zdemontowane i sprzedane.wymienilem również mostek i siodło by dopasować wszystko pod siebie jeśli chodzi o, siodełko to speca są bardzo dobrej jakości ale lepiej zmierzyć rozstaw kości kulszowych.I najważniejsza sprawa trzeba dbać o brain 2.0 i trzeba przynajmniej po 200 300 godzinach pracy przeserwisowac. Ja musiałem swojego zdemontować, i oddać na reklamację bo w nowym rock shox jest wada fabryczna z uszczelnieniem.jest uszczelka jednostronnie zbierająca a powinna być dwustronna i olej dostaje się na komorę powietrzna,i wtedy tracimy tłumienie powrotu. A druga sprawa serwis tylko w Holandii jeśli rower jest na gwarancji.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[marcusling]

Godzinę temu, Ares napisał:

Rozwalacie mnie ludzie całkowicie. Zadajecie pytania w stylu "czy poczuję różnicę" po czym czytam, że "nie wyobrażam sobie zakupu w ciemno" ergo coś tam się jednak znam i to mi pasuje a to nie. Masz za dużo kasy na zbyciu to sobie kup co chcesz. Proste jak drut. Za 10K to i na X01, heble XTR'a nowe koła i Sid'a styknie. 

Bardzo dobra odpowiedź. Mam pytanie. Jeździłeś na Rebie i Sidzie? Jeśli tak to jaką poczułeś różnicę?

Odnośnie kół. Ważę 78-80 kg w zależności co mam na sobie do jazdy. Co byś mi polecił. 

14 minut temu, specialized34 napisał:

Cześć również posiadam specialized epic w wersji Comp 1x11Gx 10x42 2018. Co moge napisać jeśli chodzi o koła, to dla mnie są słabym atutem tego roweru a mianowicie oś tylnego koła. Po 3 miesiącach oś się wygiela do tego stopnia, że ciężko było pedalowac i wszystkie łożyska były do wymiany. Dodam że ja się ściągam ale jak napisałeś że rower ma służyć do amatorskiej jazdy, to nie ma co wymieniać ja zakupiłem drugi zestaw kół dt 240s. I teraz mam spokój Jeśli chodzi o chamulce to ja zmieniłem na xt bo sram level TL są bardzo gumowate, i zero modulacji. Więc zostały zdemontowane i sprzedane.wymienilem również mostek i siodło by dopasować wszystko pod siebie jeśli chodzi o, siodełko to speca są bardzo dobrej jakości ale lepiej zmierzyć rozstaw kości kulszowych.I najważniejsza sprawa trzeba dbać o brain 2.0 i trzeba przynajmniej po 200 300 godzinach pracy przeserwisowac. Ja musiałem swojego zdemontować, i oddać na reklamację bo w nowym rock shox jest wada fabryczna z uszczelnieniem.jest uszczelka jednostronnie zbierająca a powinna być dwustronna i olej dostaje się na komorę powietrzna,i wtedy tracimy tłumienie powrotu. A druga sprawa serwis tylko w Holandii jeśli rower jest na gwarancji.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Ja nic z powyższego wymienionego przez Ciebie nie zauważyłem. Koła, które kupiłeś mają ograniczenie do 80 kg. Ja blisko tyle ważę z plecakiem i ciuchami. O hamulcach pomyślałem od samego początku i to pierwsza rzecz, którą wymienię. 

A tak z ciekawości jaki kupiłeś mostek i siodło?

[specialized34]

Ja nic z powyższego wymienionego przez Ciebie nie zauważyłem. Koła, które kupiłeś mają ograniczenie do 80 kg. Ja blisko tyle ważę z plecakiem i ciuchami. O hamulcach pomyślałem od samego początku i to pierwsza rzecz, którą wymienię. 
A tak z ciekawości jaki kupiłeś mostek i siodło?

Moja waga to 70kg i szykowalem koła pod siebie mostek to Fizik cyrano 110mm a siodło to specialized Phenom pro.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Franz Mauer]

A ile zrobiłeś km na nim? 

[marcusling]

1 minutę temu, Franz Mauer napisał:

A ile zrobiłeś km na nim? 

Kupiłem koniec sierpnia i do końca października zrobiłem jakieś 1500 km.

Edytowane 6 Stycznia 2019 przez marcusling

[Franz Mauer]

Coś Ci przeszkadza podczas jazdy? Pytam bo w ubiegłym roku testowałem go i muszę przyznać że jak dla mnie był bardzo dobrze zestrojony. 

Jedyną fanaberia jak dla mnie byłaby zmiana hamulców na Shimano XT lub XTR, ale to dlatego, że lubię te modele. 😉

Może jeszcze przeszedłbym na mleko. To na prawdę dobrze zestrojony rower i póki coś się nie zniszczy to nic poza powyższym bym nie ruszał. 

[marcusling]

1 minutę temu, Franz Mauer napisał:

Coś Ci przeszkadza podczas jazdy? Pytam bo w ubiegłym roku testowałem go i muszę przyznać że jak dla mnie był bardzo dobrze zestrojony. 

1. Hamulce. Hamują ale bez rewelacji. 

2. Napęd NX. Chciałbym mieć coś bardziej precyzyjnego i lepszego jakościowo.

3. Gripy - ten gumowy materiał to nic przyjemnego. Wymienię na jakąś piankę. Widziałem coś z piańki u crankbrothers z końcówkami w kolorze czerwonym co pasuje do czerwonego napisu na ramie ( mam kolor czarny ). I do napędu jak kupię grupę X01 w wersji z czerwonymi napisami. Dokładnie takie:

https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-chwyty-chwyty-crank-brothers-cobalt-czarno-czerwone-o_l_156_10048.html

4. Amortyzator przedni. Nie jest wystarczająco komfortowy przy pracy choć próbowałem różnych ustawień i różnych ciśnień tak aby spróbować coś zmienić. I albo moje ustawienia to wciąż nie to albo po prostu klasa amortyzatora. Stąd moje pytanie powyżej.

 

[Ares]

27 minut temu, marcusling napisał:

Bardzo dobra odpowiedź. Mam pytanie. Jeździłeś na Rebie i Sidzie? Jeśli tak to jaką poczułeś różnicę?

Odnośnie kół. Ważę 78-80 kg w zależności co mam na sobie do jazdy. Co byś mi polecił. 

Owszem ale to było sporo czasu temu jak jeszcze były wersje DA. Różnice jasne, że zawsze były i obecnie też są bo Charger Damper to zupełnie co innego niż tłumik MC. 

Masz kasę to zmieniaj. Nad czym się zastanawiać. Hamulce nawet Deore będą lepsze od tych paści Srama a co dopiero XTR. Napę X01 będzie sporo lepszy od NX'a. Koła Spec ma świetne bo to w większości wyrób DT. Chcesz inne to złóż. Piasta DT 350, obręcz DT M502, nyple mosiężne jak i same szprychy od Sapima. Możliwości multum. Amor? Ja bym poszedł w coś z Fox'a. 

[marcusling]

2 minuty temu, Ares napisał:

Owszem ale to było sporo czasu temu jak jeszcze były wersje DA. Różnice jasne, że zawsze były i obecnie też są bo Charger Damper to zupełnie co innego niż tłumik MC. 

Masz kasę to zmieniaj. Nad czym się zastanawiać. Hamulce nawet Deore będą lepsze od tych paści Srama a co dopiero XTR. Napę X01 będzie sporo lepszy od NX'a. Koła Spec ma świetne bo to w większości wyrób DT. Chcesz inne to złóż. Piasta DT 350, obręcz DT M502, nyple mosiężne jak i same szprychy od Sapima. Możliwości multum. Amor? Ja bym poszedł w coś z Fox'a. 

Ok. Ale co polecasz z Foxa w stosunku do mojej Reby?. Nadmienię, że zdalna blokada mnie nie interesuje. Im mniej rzeczy na kierownicy tym dla mnie lepiej.  Obecnie nie wyobrażam sobie mieć przedniej przerzutki i manetki i tej dodatkowej linki. Ręczna blokada tylko.

5 minut temu, marcusling napisał:

Ok. Ale co polecasz z Foxa w stosunku do mojej Reby?. Nadmienię, że zdalna blokada mnie nie interesuje. Im mniej rzeczy na kierownicy tym dla mnie lepiej.  Obecnie nie wyobrażam sobie mieć przedniej przerzutki i manetki i tej dodatkowej linki. Ręczna blokada tylko.

W przypadku grupy X01 brać korbę razem z grupą czy dobrać korbę oddzielnie jakąś inną?

[Ares]

Nie siedzę w temacie amorów xc wiec nie bardzo czuję się na siłach by podać konkretny model. Na pewno są jakieś OEM-y typu Rhythm i chyba z tego co kojarzę Performance Elite. Oba różni jak i zresztą pozostałe tłumik Grip lub Fit4. Jest też topowa opcja na kashimie. Wszystko kwestia kasy. Osobiście u mnie w Fox'e 36 zdecydowanie wolałem tłumik Grip. Jest teoretycznie z racji materiałów wytrzymalszy i mniej czuły. Dlatego wolałem go zamiast RS Pike. Może ktoś ma tutaj wersję z goleniami 32 mm to Ci pomoże. 

[Puncu]

9 godzin temu, marcusling napisał:

W przypadku grupy X01 brać korbę razem z grupą czy dobrać korbę oddzielnie jakąś inną?

Wybrałbym inną korbę, dalej spiderless ale aluminiową. X01 jest z węgla.

[marcusling]

Godzinę temu, Puncu napisał:

Wybrałbym inną korbę, dalej spiderless ale aluminiową. X01 jest z węgla.

A dlaczego?

[Franz Mauer]

12 godzin temu, marcusling napisał:

4. Amortyzator przedni. Nie jest wystarczająco komfortowy przy pracy choć próbowałem różnych ustawień i różnych ciśnień tak aby spróbować coś zmienić. I albo moje ustawienia to wciąż nie to albo po prostu klasa amortyzatora. Stąd moje pytanie powyżej.

 

Reba to bardzo dobry amortyzator. Wyższy model to tylko SID do ścigania się, ale nie sądzę, abyś odczuł większą różnicę w działaniu, za to w protfelu na pewno. W branży mówiono o wyższum komforcie pracy amortyzatorów FOX'a. Mam i Rebę i takiego FOX'a i od niedawna czuję delikatną różnicę, ale nie jest jakaś diametralna i dla niektorych użytkowników może być niezauważalna. Chyba jednak bardziej skoncentrowałbym się na poeksperymentowaniu z ustawieniami Reby zanium wyrzuciłbym pieniadze na kolejny amortyzator. Poza tym 1500 km dla nowego amortyzatora to nie ejst zbyt dużó i może jeszcze Twój potrzebuje jeszczę czasu, aby się "ułożyć".

12 godzin temu, marcusling napisał:

3. Gripy - ten gumowy materiał to nic przyjemnego. Wymienię na jakąś piankę. Widziałem coś z piańki u crankbrothers z końcówkami w kolorze czerwonym co pasuje do czerwonego napisu na ramie ( mam kolor czarny ). I do napędu jak kupię grupę X01 w wersji z czerwonymi napisami. Dokładnie takie:

Tu akurat się zgodze. Sam wielokrotnie szukałem różnych rozwiązań odnośnie gripów. Jestemm fanem ESI, które niestety są dosć drogie i zdecydowanie łatwiej je uszkodzić, podobnie jak inne piankowe czy sylikonowe. Za to sprawdzjaą się w wielu warunkach. Teraz testuję gumowe znanej firmy ERGON: https://www.dobrerowery.pl/ergon-grip-ga2-fat-black-new-2018?gclid=EAIaIQobChMI4dzCwprb3wIVQ6WaCh1p9AgvEAQYBCABEgInr_D_BwE . O dziwo są bardzo wygodne, trwałe (póki co) i łatwo sie je montuje i demontuje do czyszczenia (na jedną obejmę). 

 

12 godzin temu, marcusling napisał:

1. Hamulce. Hamują ale bez rewelacji. 

Z hamulcami jest trochę trudniej. Czasem, aby dały satysfakcjonujący efekt działania trzeba pokombinowac z róznymi klockami hamulcowymi, tarczami. Bo to najczęściej tu tkwi problem, a nie w samych hamulcach. Jeśli rower stał długo na magazynie to możliwe, że wystarczającym będzie serwis tych hamulców tj. wymiana płynu. Kupując nowe, zalane hamulce znowu może okazać się, że nie działają tak jakbyś tego chciał. 

 

12 godzin temu, marcusling napisał:

2. Napęd NX. Chciałbym mieć coś bardziej precyzyjnego i lepszego jakościowo.

Z opinii w internecie wyniak, że osoby, które testuja ten napoęd są z niego zadowolone. Ja mam porównanie miedzy kompletem Shimano XT-M8000 1x11 a najwyżsyzm modelem SRAM XX1 1x11 z karbonową korbą. Jak już pisałem wcześniej - każdy ma swoje zalety i wady. Podstawową wadą SRAM jest cena komponentów. Jednak muszę przyznać, że po kilku tysiacach km można odnieść wrażenie, że SRAM działa bardziej aksamitnie i precyzyjnie niż Shimano. Jednka Shimano nigdy mnie nie zwiodło i czepialstwem do szczegółów nie mogę temu napędowi nic zarzucić. Wg mnie to już kwestia zasobności protfela. 

Edytowane 7 Stycznia 2019 przez Franz Mauer

[marcusling]

Ale pierdoła ze mnie. Starość nie radość. Ponieważ od kilku ładnych miesięcy nie spoglądałem na mój rower i rozpoczynając ten wątek wkleiłem specyfikacje ze strony Specialised mojego roweru gdzie jak krowie na rowie widnieje w specyfikacji napęd NX jakież było moje zdziwienie kiedy dzisiaj będąc w piwnicy robiąc jakieś tam porządki spojrzałem na swój rower i kompletnie zgłupiałem. Mam GX oprócz korby.

W tym momencie nie wiem czy w ogóle będę zmieniał w tym roku tegoż mojego GXsa na X01 po śmiesznym przebiegu około 1500 km w ubiegłym sezonie. Z drugiej strony jak to możliwe, że mój rower ze sklepu z ubiegłego roku ma GX a nie NX według specyfikacji. Nie będę oczywiście tego dociekał bo to nie powód do zmartwienia, wręcz przeciwnie.

Miłe zaskoczenie.

Za wszystkie odpowiedzi powyżej serdecznie dziękuję.

[marcusling]

Na razie wymieniłem hamulce na XTR.

Jak zużyję obecny napęd GX 1x11 to bez wątpienia zmienię na X01 1x11 ( bo 1x12 po prostu nie potrzebuje ) ale z korbą Truvativ Stylo Carbon. Tak jak w Epicu Pro. Tam jest połączenie tejże korby z napędem X01. Jak jest to wierzę, że jest to zupełnie sensowna kombinacja bo dobrana przez producenta. Poza tym ta korba bardzo mi odpowiada wizualnie.

Odnośnie kierownicy, mostka, siodełka i sztycy. Biorę model Epic S-works i łopatologicznie kupuję to co ma najwyższy model. Zakładam do Epica Comp z aluminiową ramą. Koszt tych czterech komponentów to około 3500. Moja waga 80 kg z ubraniem i małym plecakiem. Pytanie - czy te komponenty oprócz ceny ( bo niewątpliwie jest wysoka ) będą równie wytrzymałe jak te aluminiowe, które mam obecnie? Czy oprócz nieznacznego obniżenia wagi na tych czterech częściach to tylko czysta ekstrawagancja i przerost formy nad treścią?

Koła - podoba mi się, że koła, które posiadam czyli Roval Control 29 148 są całe czarne bez napisów w stylu dt swiss, mavic itd. Opony Fast Trac poza delikatnym białym prawie, ze niewidocznym napisem nie mają nic więcej. Bo Schwalbe a może jeszcze Waffen SS to  doprowadza mnie do szału. 

Najtańszy karbon od Specialised czyli Roval Control Carbon 148  jest za 5300 zł i waży ( jeśli to prawdziwe dane 1610 g ) w porównaniu do wagi moich kół czyli 1690 g. Różnica w wadze 80 g - dopłata 2600 zł - zdecydowanie nie warto dopłacać. Topowe koła karbonowe Roval Control SL 148 - 1360 g ale cena 8000 tys - chyba za dużo jak dla mnie. Limit wagi dla kół karbonowych Roval to 109 kg - tak podaje producent na swojej stronie. Dla aluminiowych - limitu nie ma ( choć oczywiste jest, ze osoba 140 kilowa prędzej kupi 10 kg opakowanie lodów i na nim usiądzie aby zjeść litrowego loda trzymając go w ręce aniżeli w ogóle usiądzie na rower ). 

Reasumując temat wymiany kół - na tych obecnych jeździ mi się bardzo dobrze - czy zatem jest sens w ogóle myśleć o ich wymianie? Aluminium na aluminium - po co? Aluminium na karbon? - cena makabryczna karbonowych kół dobrych i topowych  przykładowo od Specialised. Różnica w wadze może raptem 300 g na komplecie. I czy mając aluminiową ramę typu full i koła karbonowe będzie większy komfort jazdy aniżeli teraz przy obecnych aluminiowych?