Szosa retro - zakup.

[Grama123]

Hej! Jaki jest wasz stosunek do retro szos? jeździł ktoś? Chcę kupić pierwszy rower którym nie będę bać się wyjechać na więcej niż 50 km od domu.. a jako że dysponuję wręcz śmiesznym budżetem pytam was o kilka spraw. 

1. Czy tego typu manetka (zdjęcie) w szosie ma sens? wymiana na klamkomanetki to dodatkowy koszt więc jeśli jest bardzo źle to wymienię ale portfel ucierpi.

2. Czy da się taki 'osprzęt' wymienić na zwykłe klamkomanetki?

3.Czy w ogóle się pchać w retro? 

4. Da się na takich rozwijać jakieś sensowne prędkości? 

[SzpiceR]

Miałem, jeździłem. Czy polecam? Zależy od zastosowania

"sportowa jazda" odpada, nie ta sztywność + zwykle leciwe podzespoły będą się sypać

Wymiana na klamkomanetki to kwestia kupna oporów na pancerze, które wkręcasz w miejsce po tych manetkach na ramie no i klamkomanetek.

 

Tak w skrócie:

żeby pobujać się po mieście spoko

żeby w to inwestować średnio

żeby "trenować" słabo

BTW żeby kupić retro szosę w stanie nadającym się do jazdy trzeba wyłożyć ładne parę stówek a za niewiele więcej znajdziesz już coś nowocześniejszego

np.

https://www.olx.pl/oferta/szosa-triban-3-CID767-IDwnnQn.html#c1f71d5f02

https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-triban-500se-CID767-IDvUyEb.html#c1f71d5f02

 

 

[Zajop]

A jaki masz ten "śmieszny" budżet?

 

Retro szosą jeździłem kilka lat, była ciężka, źle zmieniało się biegi (nie wiedziałem o tym dopóki nie przesiadłem sie na mniej retro), o dobieraniu odpowiedniej kadencji można było zapomnieć, nie hamowała i miała opony 18x700c. Ale za to była piękna, była "sportowa" i miała to coś czego podpowiedziane wyżej tribany nigdy nie będą miały. 

[Grama123]

17 minut temu, Zajop napisał:

A jaki masz ten "śmieszny" budżet?

 

700-800? ;( 

 

[de Villars]

Jeśli pytasz o stosunek - to ambiwalentny. Popatrzeć na retro szosę w dobrym stanie jest miło, ale jeździć czymś takim bym nie chciał. Zwłaszcza nie wyobrażam sobie manetek na ramie - muszą być mega niewygodne. Natomiast co do prędkości to oczywiście, że da się jechać szybko, w końcu na takich rowerach jeżdżono przez lata. Wszystko zależy od nogi. U mnie na ustawkach jeden gość na stalowej szosie z manetkami na ramie daje nieźle popalić...

[Grama123]

Cóż nie chcę jeździć na czas to chyba pewne, ale wymagam by wyglądało, było wygodne i żebym nie odstawał podczas wypraw że znajomym.. dlatego też zastanawiam się nad retro i zmianą na klamkomanetki.. Ew. Używka tribana z decathlona Dlatego też teraz pytam co będzie lepszym wyborem.

[kaido2]

12 godzin temu, SzpiceR napisał:

Wymiana na klamkomanetki to kwestia kupna oporów na pancerze, które wkręcasz w miejsce po tych manetkach na ramie no i klamkomanetek. 

Spokojnie można sobie poradzić bez oporów.

 

12 godzin temu, SzpiceR napisał:

"sportowa jazda" odpada, nie ta sztywność + zwykle leciwe podzespoły będą się sypać

Mam ameliniowego  ok 8kg  Alana z 1986r. jest tak sztywny, że jazda po bruku,....telepie na bele pierdole.... Stal ramy - producenci sporo kombinowali i można spotkać na prawdę  konkretne konstrukcje,  rama na takich Reynoldsach 531 jest już aż nad to zadowalająca.  Leciwe podzespoły , zajeżdżam, zajeżdżam i zajechać nie mogę, nie oznacza to , że sprzedający nie opychają zajechanych sztrucli ( któr pokanały dzisątki tysięcy km, bez przeglądu)  bo każdy sprzęt zajechać się da. Spokojnie  na stalówce  i to na kiepskiej jeździłem w grupie pełnej karbonu. Można.

 

13 godzin temu, Grama123 napisał:

1. Czy tego typu manetka (zdjęcie) w szosie ma sens?

Kwestia przyzwyczajenia/ wyuczenia pewnych zachowań, czucia itd

 

.... jeździłem i nie pamiętam , bym z tego powodu coś smądził, fakt, że klamkomanetki to wygoda i mniejsze ryzyko. Manetki w najlepszym wypadku klikowe np 105 ( Sl-1055).

 

13 godzin temu, Grama123 napisał:

2. Czy da się taki 'osprzęt' wymienić na zwykłe klamkomanetki?

Da się. Żeby ograniczyć koszta nie trzeba od razu kupować nowych klamek. Kwestia jaki konfig napędu, 7s ( Exage całkiem ok), czy np 9s ( stary durace, 105) to nie są jakoś drogie sprawy. Można i chińczyka ( Microshift) z ali te klamki wychodzą w śmiesznych kwotach.

 

13 godzin temu, Grama123 napisał:

Hej! Jaki jest wasz stosunek do retro szos? jeździł ktoś?

Oprócz współczesnych konstrukcji kilka mam i normalnie na nich za....

 

2 godziny temu, de Villars napisał:

nie wyobrażam sobie manetek na ramie - muszą być mega niewygodne.

Mam wspomniane 105-ki, działa to tak jakbyś chciał się podrapać po nodze. Klik wrzucone, klik zrzucone, spoglądać, czy na lśniące sidi coś się nie przykleiło nawet nie trzeba.

 

Godzinę temu, Grama123 napisał:

Ew. Używka tribana z decathlona 

W tej sytuacji lepszym wyborem będzie starsza szosa na dobrych kołach i rurkach.

[de Villars]

To jeszcze zależy jaką masz nogę i co to za wyprawy ze znajomym. Ogólnie zaryzykuję twierdzenie, że jak masz czym depnąć, to z powodu starszego sprzętu nie powinieneś jakoś drastycznie odstawać. Natomiast może to dziwnie wyglądać, jak pozakładasz nowoczesne klamkomanetki do retro szosy. Z drugiej strony - pozostawienie manetek na ramie nie będzie wygodne. Z trzeciej natomiast - budżet na nic specjalnie lepszego nie pozwoli. Istna kwadratura koła.

[m0cna]

Retro szosy są piękne. Mam znajomego, który jeździ na ustawki dla takich rowerów (pd. Warszawy - Gassy). Moim zdaniem jest to jednak coś dla hobbystów.

[de Villars]

ps. ja w sumie miałem podobnie na początku. Tzn chciałem jeździć dalej i szybciej, więc myslałem o używanej retro szosie za parę stówek. Jak zacząłem szukać i pytać, doszedłem do wniosku że to bez sensu i poszedłem w używkę za ok 1500 ale już z klamkomanetkami. Okazała się studnią bez dna, dołozyłem do niej prawie drugie tyle. Po roku wkurzyłem się i kupiłem współczesną, nową szosę. Tak że poważnie się zastanów nad półśrodkami.

[kaido2]

16 minut temu, de Villars napisał:

Natomiast może to dziwnie wyglądać, jak pozakładasz nowoczesne klamkomanetki do retro szosy.

 

Gazelle Champion Mondial, w sumie z oryginału ostała się tylko rama

Czechosłowacki Favorit , rama rok 1972

Jakoś to normalnie dla mnie wygląda.

Tak jeszcze dla odskoczni KM z manetkami Sl-1055 na ramie FM2

Edytowane 13 Grudnia 2018 przez kaido2

[Grama123]

56 minut temu, de Villars napisał:

To jeszcze zależy jaką masz nogę i co to za wyprawy ze znajomym. Ogólnie zaryzykuję twierdzenie, że jak masz czym depnąć, to z powodu starszego sprzętu nie powinieneś jakoś drastycznie odstawać.

 

Na moim starym noname MTB odstawałem... Planujemy 'wyprawy' 100km+ (amatorka XD) 

 

[de Villars]

No jak jechałeś na MTB a on na szosie to nic dziwnego, nie miałeś szans Na jakiejkolwiek, nawet starej szosie z pewnością będziesz szybszy. Byle tylko była sprawna.

[remigiusz]

W tej chyba manetki są bez indeksu. Mój syn miał Giant Pleoton, napęd 2x7, indeksowane manetki na ramie, stal. Jeździło to można powiedzieć obłędnie. Zastosowanie, szybka jazda turystyczna.

[Zajop]

Pooglądaj giełdy samochodowe.. Czasem są tam rowery w super cenach (o niekoniecznie pewnej i legalnej historii). Swojego czasu znajomy kupił alu szosę na campie 3x8 z klamkomanetkami, za 700zł.

[BlackDuck]

Przez jakiś czas jeździłem w takiej konfiguracji jak na zdjęciu - do napędu 2x8. Retro klamki hamulcowe (z prowadzeniem linek pod owijką, z czego byłem bardzo szczęśliwy). Przy mostku po prawej manetka SL-M310, po lewej manetka samoróbka. W tej SL musiałem  pilnikiem zwiększyć średnicę obejmy żeby weszła.  Nawet w mieście, gdzie jest dużo wachlowania manetką, sprawdzało się to naprawdę dobrze. Dopiero przy ostrzejszej jeździe (+40) robił się problem ze zmianą biegów, bo trzeba jedną ręką puścić kierownicę. Jeżeli chodzi o doprowadzenie starego roweru do dobrego stanu to zazwyczaj nie są to wcale małe koszty, a i tak zostajesz ze starociem. Jak napisał @Zajop, szukałbym okazji bez większego wkładu w naprawę.

[freak78]

Witam, a więc ujmę to tak:  wręcz wychowałem się na retro szosach, a mój pierwszy rower "szosowy" to była rama jakaś stara stalowa Rometa, z tyłu jakaś retro przerzutka nie Shimano, i na kierownicy baranek manetka od górala do tej przerzutki, koła z wolnobiegiem 5 rzędów i się jeździło, z przodu nie miałem przerzutki, i korbę na klon 48 zębów miałem... Z czasem już jedna z moich lepszych retro szos to był nieco za duży Diamant, na korbach BioPace rx100, wajchy na ramie, przerzutka przód Exage, tył Exage 7 rzędów, i tym kilka lat jeździłem, i ścigałem się na maratonach, a potem przełożyłem flaki do lepiej dopasowanej ramy starego retro Peugeota, którego dostałem od znajomych, także jak się chce, to na każdej szosie można trenować, ścigać się i osiągać dobre prędkości, ale jednak, lepsze jest wrogiem dobrego, jak już Koledzy to wspomnieli, stalowa szosa, to jednak nie ta sztywność w porównaniu do dzisiejszych rowerów,  w tej chwili mam również retro alu - carbon szosę z hollowtech 2 i na Dura Ace 7700, i różnica w komforcie jazdy (stare ale porządne łożyskowane klamkomanetki) a do tego lekkość i sztywność tego roweru robią swoje, stalowe szosy są dość "mułowate" w porównaniu do lepszych rowerów dzisiejszych... Ale mój sprzęt to nadal retro i działa tam wszystko jak w zegarku, te stare szosy są trudne do zajechania.. Na Twoim miejscu na razie bym jeździł, zobaczył, co i jak, i z czasem coś kombinował jak się nie spodoba, jak coś to przez ten czas mógłbyś dozbierać coś więcej budżetu na ewentualne przeróby, czy też kupno czegoś lepszego.