Sr Suntour XCR 2014 r. - różnice w długości lag.

[Dobrek]

http://prntscr.com/lu3o6j Witam, podczas czyszczenia mojego amora napotkałem pewien problem, generalnie gdy już wszystko wyczyściłem i nasmarowałem ponownie zobaczyłem że jedna z lag jest krótsza od drugiej (zdjęcia) dopowiem tylko że gdy wyciągałem lagi dolne z górnych wybijałem trochę śrubkę i tak już zostało (nie da się cofnąć z powrotem do góry) pomocy

[seraph]

Masz tam blokadę w tym egzemplarzu? Jaką?

Być może nic się nie dzieje i jak go poskładasz to będzie działać normalnie - przy składaniu dociśnij dolne lagi, żeby naszły i już. Gorsza opcja jest taka, że uszkodziłeś tłumik, a to jest problem, bo jest nierozbieralny/nienaprawialny.

[Dobrek]

Wiesz co mam tu coś takiego i w sumie trochę tym kręciłem 

 

[seraph]

To jest regulacja naprężenia wstępnego - w zasadzie to bardzo prowizoryczna i kręcenie tym nic nie wnosi. Z drugiej strony nic nie ma?

[Dobrek]

Z dołu nic tylko śrubki a na drugiej ladze tylko blokada skoku

 

W sensie ten tłumik odbija normalnie lecz po prostu nie chce być na równi z tym drugim, nie?

[seraph]

No to pytałem o blokadę. Jak odbija normalnie to nic się nie stało i pewnie w ogóle nie powinno być na równo. Poskładaj wszystko i już, bo wszystko jest ok.

[Dobrek]

Aha, no dzięki za pomoc myślałem że coś jest nie tak.

[Gość]

Następnym razem o serwis SR Suntourów pytaj usera @ACTIVIA

[ACTIVIA]

Wszyztko masz ok. Jedna rura jest krótsza  bo w niej znajduje sie tylko tłumik.  Dlugosc jest tak opracowana zeby po  wsadzeniu dolnych lag ta rura goleniowa pracowała na całych tulejach slizgowych. 

Co do kartridża, to te bez regulacji tłumienia od dołu to są nabijane gazowo przez to mocno go wybija i zeby przykręcić dolne lagi to musisz użyć trochę siły 

 

 

 

 

Edytowane 12 Grudnia 2018 przez ACTIVIA