FOCUS CAYO 3.0 2014r. [8390g]

[Papynsky]

Cześć forum!

Przyszedł w końcu czas żebym i ja zaprezentował w pełny sposób swoją szosę. Oto przed Wami bohater z tytułu, czyli Focus Cayo 3.0 z rocznika 2014. 

Rower zakupiłem latem 2017r. jako sprzęt używany i stał się moją pierwszą szosą. Doświadczenie jakie miałem wtedy to tysiące kilometrów przejechanych w najrozmaitsze sposoby na moim crossie. Do tamtej pory szosówki mogłem podziwiać tylko jako widz z nielicznymi wyjątkami jakichś testów i tym podobnym imprez. Oczywiście pierwsze wrażanie to było wow, ale to jeździ, ale szybko, ale sztywno, ale się inaczej siedzi. I właśnie z tym  "siedzeniem inaczej" pojawił się problem. Otóż bardzo nie polubiłem się z geometrią tego roweru, a raczej wpadłem i kupiłem rozmiar za duży. Sytuacja zaczęła robić się na prawdę nieciekawa i zacząłem rozmyślać o sprzedaniu roweru. Ale jak to, mozolnie odkładane grosze z studenckiego budżetu, pierwsza szosa, przejechane pół Polski żeby ją odebrać i miałbym się z nią pożegnać? Ha, otóż nie. Problem z pozycją skłonił mnie to kilku rzeczy. Po pierwsze, zacząłem szukać i kombinować co i jak mógłbym poprawić  i jak będzie przekładać się to na pozycję. Przejrzałem internet wzdłuż i wszerz i zdobyłem dzięki temu kawał rowerowej wiedzy. Po drugie, skłoniło mnie to do większej pracy nad sobą, głównie rozciągania czego nigdy nie robiłem i wiem że teraz nie żałuję. Po trzecie, znalazłem dużą pomoc tutaj u nas na forum. Z tego miejsca chciałbym podziękować @Franz Mauer, @egzo23, @Freud i pewnie jeszcze kolka osób by się znalazło, które pomogły mi zawalczyć o ten rower.

 

A coś więcej o samej maszynie?

Specyfikacja:

Rama - Focus Cayo Evo, Carbon M/54cm

Widelec - Focus CRF Carbon T4

Hamulce - Concept EX

Przerzutka przód - Shimano Ultegra 6800 11-speed

Przerzutka tył - Shimano Ultegra 6800 11-speed

Klamkomanetki - Shimano Ultegra 6800 11-speed

Korba - FSA Gossamer Focus 50/34

Łańcuch - Shimano Ultegra 6800 11-speed

Kaseta - Shimano Ultegra 6800 11-speed 11-28

Kierownica - Concept EX

Mostek - Concept EX PuraRaza (chińczyk)

Siodełko - Concept EX Ec90 (chińczyk)

Sztyca - Concept EX S-Works Carbon

Koła - Fulcrum WH-CEX 7.0 Shimano RS-11

Opony - Schwalbe Lugano Continental Grandsport/Ultrasport

 

Plany na przyszłość? Chciałbym dorzucić hamulce ultegry, tak aby był cały set. Może kiedyś jakaś korba Rotor'a lub Sram Red. No i może jeszcze kiedyś jakieś stożkowe koła.

 

 

Zachęcam do czytania i oglądania. Spodobało się, masz jakieś pytania, rady, pomysły? W takim razie zapraszam do komentowania.

[Franz Mauer]

Brawo. Idealnie kolorystycznie pasowałby do mojej stajni! Szerokości 😊

[Zajop]

Jakie modyfikacje porobiłeś żeby dopasować za dużą ramę? Czy tylko rozciąganie?

[Papynsky]

@Zajop, początkowo miałem mostek 120mm i docelowo zmieniłem go na 80mm. Kombinowałem też z sztycą 0offsetową, ale z powrotem zmieniłem ją na offsetową bo poprawiłem swoją elastyczność i spędziłem więcej godzin na rowerze po prostu.

[kielbtomcl7]

Fajny rowerek, gdybys byl zainteresowany to mam hamulce ultegra 6800 na sprzedarz w super swiezym stanie + nowe klocki TRP z modelu r960.

[CyclingChief]

Rower prezentuje się przekozacko. Przyjemnie czytało się również historię związaną z jego zakupem i pierwszych problemach. Teraz nic tylko zdobywać duże kilometry. Pozdrowerek!

[Papynsky]

Może pomożecie bo lekko zgłupialem...

Czy to jest luz na sterach? Przy zaciśniętych obu hamulcach wszystko jest sztywno, gdy trzymam tylko przedni i puszczam tylny, to czuć jakby luz - widać że tylne koło lekko przesuwa sie do przodu.

Jest luz, czy tak powinno być?

 

[egzo23]

Połóż palce na szczelinie kapa/rama .
Hamulec i ruszaj . Kiwa się ? Jest luz.
Nie kiwa się ? Nie ma

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Papynsky]

Hmm, ciężko stwierdzić. Chyba coś się rusza, ale raczej nie jest to dużo.

Dokręcenie sterów powinno pomóc?

[egzo23]

Tak .
Poluzować śruby mostka, dokręcić kapsel i mostek .

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Papynsky]

Okej, w takim razie jutro spróbję!

Ale jeszcze jedno, skoro jest jakiś tam luz, to dlaczego przy obu zaciśniętych hamulcach go nie czuć, a tylko przy orzednim już tak? : x

Edytowane 11 Lutego 2019 przez Papynsky

[egzo23]

Bo jak masz zaciśnięty tylko przód, to reszta może minimalnie chodzić . A jak oba, to układ się usztywnia.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[Papynsky]

No racja, to w sumie logiczne.

[Papynsky]

@egzo23 u Ciebie w miejscu które pokazałeś na zdjęciu nie ma absolutnie żadnego ruchu? Właśnie dokręciłem stery i luz na pewno się zmniejszył, ale wydaje mi się że coś chyba tam jeszcze jest.

Dodam że mocniej dokręcać nie mogę bo pojawiają się opory na ruchu kierownicy.

[egzo23]

Absolutnie żadnego

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[HUN]

Focus robi świetne rowery. Nieraz zdobyły nagrody najlepszych rowerów w różnych kategoriach.

[Papynsky]

Na plus można zaliczyć im, że duża część szos i cx wychodzi w nietuzinkowych malowaniach.

[Papynsky]

Mam do Was pytanie. W jaki sposób ustawiacie klamki/kierownicę w waszych szosach? Coś co bardziej odpowiada zdjęciu nr 1, czy zdjęciu nr 2? Wiem, że dużo zależy tu od indywidualnych preferencji i każdy ma swój patent, ale chciałbym sie Was poradzić w którą stronę to ma iść.

 

 

Pytanie wzięło sie stąd, że jeździłem w pozycji bardziej zbliżonej do numeru 2, ale dziś kierownica mi się obsunęła do pozycji jak ze zdjęcia 1 i o dziwo nie było jakoś tragicznie. Dlatego zaczałem się zastanawiać, czy nie robie czegoś przypadkiem źle.

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez Papynsky

[Zajop]

Bliżej 1. Ale na takiej kierownicy klamki zakłada się tak, żeby robiły z kierownicą linię prostą (troszke niżej niż to co masz). Takie klamkomanetki są zbudowane właśnie tak, żeby w takiej pozycji było najwygodniej. 

 

Z dolnego chwytu sięgasz wygodnie do hamulców? Albo jesteś w stanie bez ruchu łokciem zmienić bieg?

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez Zajop

[Fimala]

Zdecydowaniw bliżej 1 tak jak kolega @Zajop napisał wyżej. 

[Cris92]

Ja to uważam, że kierownica według zdjęcia 2, a klamkomanetki jak ze zdjęcia 1.

 

Kierownica żeby tworzyła linię poziomą razem z klamkomanetką.

 

Wysłane z mojego P10 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[Papynsky]

Tak wygląda to, gdy ustawiałem mniej więcej w połowie obu ustawień.

Na 90% klamki mają fabryczne ustawienie jeszcze, sam jedynie przesuwałem kierowcę góra dół luzując śruby mostka. Klamek w ogóle nie ruszałem.

 

 

[Zajop]

No to fabrycznie klamki są ustawione kiepskawo. Nie obędzie się bez przewinięcia owijki.

[Papynsky]

@Zajop, ale rozumiem że ostatnie zdjęcie jest już bliskie tego jak powinno być?

 

[Zajop]

Kierownica dobrze, klamkomanetki w dół.

Oczywiście i tak powinieneś dopasować to do siebie i swojego stylu jazdy.