Przegląd Zawieszenia KROSS SOIL 1

[Gość]

Tutaj chciałem zaprezentować przegląd zawieszenia w rowerze KrossSoil1 ,zawieszenie kilku zawiasowe ,jednak po jakimś czasie użytkowania należy zrobić przegląd zawieszenia , tym bardziej że zawieszenie pracuje w niekorzystnych warunkach takich jak deszcz ,błoto śnieg  piach i inne

Zawieszenie ugina się w 4 punktach zaznaczonych na foto

Najlepiej sprawdzić jak pracuje zawieszenie trzeba wyjąć damper rozpiąć łańcuch i ręką poruszać góra dół ,wtedy będzie wiadomo czuć pracuje płynnie czy może wydaje jakieś dzienne dźwięki lub czy się przycina (w moim przypadku lekko  się przycinało oraz podczas jazdy było słychać dziwne dźwięki)

By zdemontować śruby zawieszenia trzeba użyć dużej siły(sziwa miałem problem z rozkręceniem śrub)śruby skręcone są oryginalnie na klej do gwintów by się nie rozkręcały

Aby przystąpić do przeglądu zawieszenia trzeba rozmontować napęd oraz pozdejmować koła

Na foto po niżej mamy zaznaczone które śruby najlepiej odkręcić by zdjąć trójkąt

Gdy odkręcimy te śruby można rozkręcić dalszą część zawieszenia

Rozkręcając po kolei zawieszenie warto pamiętać która śruba gdzie była

Dolny trójkąt od dolu w tym miejscu pracował najgorzej

Niżej zaznaczyłem i opisałem łożyska jakie są w tym zawieszeniu ,mianowicie mamy dwa rodzaje łożysk

                                                                                           NUMERY ŁOŻYSK Z ZAWIESZENIA

                                                                                           6802RS  24X15X5             SZTUK 4

                                                                                           6901RS24X12X6              SZTUK 4

Po rozebraniu zawieszenia okazało się że łożyska wyglądają fatalnie po dwóch latach użytkowania roweru

Łożyska można albo wybić na siłę albo wyjąć sposobem mi udało się dorobić ściągacz do łożysk

Poszło szybko i bezproblemowo wszystkich łożysk jest 8 szt po 4 z rodzaju

Tutaj ciekawostka są dość drogie na rynku mimo swojego rozmiaru łożyska swoje kosztują szczególnie w sklepach rowerowych ,można dokupić w sklepie z łożyskami ja dałem za wszystkie k 30zł,gdyż kupiłem takie jak były ,cenę za takie super lepsze które nie widom ile wytrzyma policzyli do 70 zł za sztukę

Np można kupić takie 6802

https://allegro.pl/lozysko-nierdzewne-ss-6802-2rs-mgk-15x24x5-i7639114669.html?reco_id=3524b554-ddb4-11e8-949a-246e96321a40

lub

https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-piast/prod/nt-sb6802-2ru

Drugi typ łożyska 6901

https://allegro.pl/lozysko-nierdzewne-ss-6901-2rs-mgk-12x24x6-i7639114744.html?reco_id=7d17e658-ddb4-11e8-8a27-246e968481e0

lub

https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-piast/prod/nt-sb6901

 

Poniżej  foto wymieniowych łożysk

Zakupione łożyska warto zapatrzeć w dodatkową dawkę smaru ,czemu? temu że produkt z lini produkcyjnem ma zawsze minimalne ilości smaru

Aby dodać smaru trzeba wyjąć gumowy pierścień zabezpieczajmy łożysko przed czynnikami zewnętrzni

 

Łożysko nowe oryginalne z minimalną ilością smaru ,tak wygląda z dwóch stron zabieg dodania smaru trzeba wykonać z obydwu stron

Łożysko przesmarowane smarem firmy SKF

Po przesmarowaniu łożysk zatykamy bieżnie wcześniej wyjętym zabezpieczenie

Bierzemy się za montaż zawieszenia rower

Mój tak wyglądał

Teraz trzeba wszędzie wprasować łożyska trzeba pamiętać gdzie jakie było,łożyska w otwory montażowe wciskałem na sucho

 I już łożyska są n swoim miejscu

Zaczynamy od pierwszego elementu zawieszenia  i pamiętajcie o podkładkach zawieszenia

Pamiętać trzeba o prawidłowym umiejscowieniu wyjętych wcześniej śrub zawieszenia a teraz o kolejności montażu

Ja wszystkie śruby zawieszenia wkręcałem na klej do gwintów by podczas użytkowania zwyczajnie się nie odkręciły,oraz też tym wypadku wkręciłem na sucho bez użycia smaru,jest tutaj nie potrzebne smarowanie gdyż może w tym przypadku zbierać i przyklejać się syf

Następny element dolny wahacz,pamiętajcie o podkładkach między elementami zawieszenia a łożyskami

Następnie trójkąt

Tutaj zawieszenie poskładane

Zawieszenie pracuję całkiem inaczej nie słychać trzasków pracuje też bardzo miękko ,polecam taki przegląd co jakiś czas

Rower prawie złożony

Jednak dobrze zaopatrzeń się w praskę do łożysk,bardzo ułatwia życie i eliminuje uszkodzenie aluminiowych elementów zawieszenia

Rower został złożony sprawdzony wszytko działa ,przy okazji przeszedł gruntowny przegląd

-Wymian linki przerzutki

Przegląd dampera

-przegląd amortyzatora

Pacjent żyje i dobrze się ma

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 1 Listopada 2018 przez Gość

[Puncu]

Wyszczególnij proszę numery łożysk, w temacie trochę giną  

Edytowane 31 Października 2018 przez Puncu

[Gość]

10 godzin temu, Puncu napisał:

Wyszczególnij proszę numery łożysk, w temacie trochę giną  

Poprawione mam nadzieje że teraz dobrze widać😁

[Gość]

Super opis! Bardzo dziękuję! A praskę do łożysk skąd masz?

[Gość]

Super opis! Bardzo dziękuję! A praskę do łożysk skąd masz?

Zrobiłem sobie na tokarce,
Praska jest mojego pomysłu nie wiem czy są gdzieś dostępne na rynku
Generalnie w ramie były łożyska chińskie tutaj kross raczej się nie postarał

[Ares]

Nie tylko Kross leci w kulki z łożyskami ale z drugiej strony w jakim celu dawać lepsze skoro japońskie łożysko za 30 zł sztuka jest zbyt mało posmarowane. 

[Gość]

3 godziny temu, Ares napisał:

jest zbyt mało posmarowane.

Generalnie mam dużo spotkania  z  łożyskami w każdym jest mało smaru ,by dłużej wytrzymały warto dać dodatkową ilość smaru tym bardziej że są narażone na niekorzystne czynniki zewnętrze , jednak w tym przypadku najgorsza jest woda

[Wujuu]

Witam, wymienialem łożyska w swoim soilu za pomoca podobnego sciagacza ale nie wiem jak rozgrysc w tym miejscu 

Piter614 jak to zrobiłeś, bo tam nie ma dobrego podparcia dla sciagacza. 

A sprawa łożysk droższe lozyska sie oplaca poniewaz maja wiekrza wytrzymałość na nacisk, lozyska kulkowe maja wytrzymalosc obrotowa a w zawieszeniu nie potrzeba bo ruchy sa wachadlowe, ja zrobilem test sciskajac tanie lozysko w kombinerkach i wystarczy lekko scisnac i czuc jak juz sie nie kreci a drozsze mocno sciskam i dalej jest luz 

[Gość]

W dniu 31.12.2018 o 10:34, Wujuu napisał:

Witam, wymienialem łożyska w swoim soilu za pomoca podobnego sciagacza ale nie wiem jak rozgrysc w tym miejscu 

Piter614 jak to zrobiłeś, bo tam nie ma dobrego podparcia dla sciagacza. 

A sprawa łożysk droższe lozyska sie oplaca poniewaz maja wiekrza wytrzymałość na nacisk, lozyska kulkowe maja wytrzymalosc obrotowa a w zawieszeniu nie potrzeba bo ruchy sa wachadlowe, ja zrobilem test sciskajac tanie lozysko w kombinerkach i wystarczy lekko scisnac i czuc jak juz sie nie kreci a drozsze mocno sciskam i dalej jest luz 

witam sorki że dopiero teraz odpisuje ale nie wiedziałem że tutaj pisałeś korzystam z reguły z tapatalk dlatego najlepiej jest zawsze zacytować autora wtedy powiadomienie jest bankowe

Ja ściągacz w tym miejscu oszlifowałem szlifierką by siadł ,czyli jak masz okrąg zeszlifowałem z 2 centymetry co powodowało że w tym miejscu mogłem spokojnie oprzeć ściągacz

[piciu256]

Ja z łożyskiem w wahaczy zbytniego problemu nie miałem, dorobiłem poprostu dystans z plastikowej obejmy do rur (średnica 27mm) a jako praskę użyłem śrub z zawieszenia wraz z ich tulejami w połączeniu z nasadką 24mm. 

Za to mam jeszcze nie rozwiązany problem zapieczonych łożysk na dolnej ośce zawieszenia... Bałem się że połamię dolny łącznik przy jej demontażu, na szczęście metal jest dobrej jakości i się nie poddał, nie wiem jak to ruszyć bo śruby są z aluminium więc nie chcę tego grzać z obawy przed osłabieniem materiału a wd40 nic nie daje, nie mam też za bardzo jak chwycić tego łożyska

Co do nowych łożysk to 6901 dałem pfi z luzem C3 a na dolne z ciekawości zamontuję chińskie nierdzewne, wszystkie wypłuczę wpierw w benzynie aby pozbyć się fabrycznego, najpewniej litowego smaru i zastąpię go syntetycznym wodoodpornym, ruch tutaj jest wykonywany znikomy a mocny film smarny i wodoodporność się w tym przypadku bardzo przydadzą, patrząc po tym jak umarły poprzednie łożyska. Do piast myślę że ten smar byłby totalną przesadą, nie dość że gęstość pewnie zabrała by że 3W (  ) energii, to itak nie są bezpośrednio wystawione na działanie wody w odróżnieniu od zawieszenia. 

[Gość]

Materiał nie pęknie
Łożysko ciagniete ne siłę wcześniej czy później musi się poddać
Gorzej by było gdyby się rozpadło na dwie części wtedy gdyby bierzni została w ramie było by ciężko to wyciągnąć

[BikePoStronie]

Cześć wszystkim.
A ja mam taki problem że ten element zawieszenia który przechodzi nad suportem (zdjęcia które Ty zamieściłeś od 10 do 13) się złamał (pękła jego część od strony łańcucha) rower to Kross Soil 2016.
Czy można takie coś gdzieś dostać???

Pozdrawiam

[Kruk]

Raczej nie, napisz do producenta.

 Jeśli nie to spawacz dobry.

[Gość]

Cześć wszystkim.
A ja mam taki problem że ten element zawieszenia który przechodzi nad suportem (zdjęcia które Ty zamieściłeś od 10 do 13) się złamał (pękła jego część od strony łańcucha) rower to Kross Soil 2016.
Czy można takie coś gdzieś dostać???
Pozdrawiam

Pisz do kross powinni mieć części zamienne

[Prema]

W dniu 20.06.2020 o 16:09, piter614 napisał:

Pisz do kross powinni mieć części zamienne

witam chciałbym zapytać, czy udało ci się zdobyć wahacz

W dniu 20.06.2020 o 14:51, BikePoStronie napisał:

Cześć wszystkim.
A ja mam taki problem że ten element zawieszenia który przechodzi nad suportem (zdjęcia które Ty zamieściłeś od 10 do 13) się złamał (pękła jego część od strony łańcucha) rower to Kross Soil 2016.
Czy można takie coś gdzieś dostać???

Pozdrawiam

witam chciałbym zapytać, czy udało ci się zdobyć wahacz

[Gość]

Mi nie był potrzebny

[Przemek W]

A nie wiecie może czy gdzieś  da sie kupić same śruby do tylnego zwieszenia ? Kross twierdzi że nie  a jakiś "mechanik " rowerowy przede mną potraktował je tak imbusem że po wykręceniu boję się wkręcać spowrotem... 

[piciu256]

Możesz zastąpić zwykłą śrubą wysokiej klasy, np. 10.9

Chyba że mówisz o śrubach aluminiowych, w takim wypadku jedynie dobry tokarz. Choć ja bym się specjalnie lekko wyrobionym gniazdem nie przejmował, bo jest ono bardzo głębokie, tylko nie przesadzaj z siłą dokręcenia. Jakby co wystarczy nabić torx i wykręcisz, nie trzeba tego ruszać co tydzień przecież

Edytowane 19 Kwietnia 2021 przez piciu256

[Przemek W]

53 minuty temu, piciu256 napisał:

Możesz zastąpić zwykłą śrubą wysokiej klasy, np. 10.9

Chyba że mówisz o śrubach aluminiowych, w takim wypadku jedynie dobry tokarz. Choć ja bym się specjalnie lekko wyrobionym gniazdem nie przejmował, bo jest ono bardzo głębokie, tylko nie przesadzaj z siłą dokręcenia. Jakby co wystarczy nabić torx i wykręcisz, nie trzeba tego ruszać co tydzień przecież

Właśnie o te aluminiowe mi chodzi :) 

[Piter-]

Często w takich śrubach jest inny skok gwintu i ciężko może być dopasować zwykła śrubę
Ale u tokarza można dorobić bez problem

[Przemek W]

Co do łożysk, myślicie że w modelu 2019  będą te same  rozmiary ? 

 

[piciu256]

Po co zgadywać? Jeśli kupujesz, zobacz po prostu i zamów nowe po rozebraniu, jeśli nie da się sprawdzić w serwisówce czy coś albo na infolinii.

[Piter-]

Nie sądzę by zmieniali rozmiary łożysk było by to nie logiczne