Merida eOne-Twenty 800. 1335 km na Pszczółce!

[SzajBajk]

Co będę pisał, zaczniemy od zdjęć i filmu...

 

Merida eOne-Twenty 800 - TYSIĄC ZASTOSOWAŃ!

 

Takie testy to ja lubię! Fajna maszyna, świetna zabawa i zero problemów, czy wkurzających niedoróbek. Zacznijmy od tego, w jak rozmaitych sytuacjach wsiadałem na "Pszczółkę" w tym sezonie. Było to:

• objeżdżanie tras zawodów - przyjeżdżam na zawody typu XC Trzy Wieże w Szczecinie, robię 5 rund na godzinę przed startem, znam trasę prawie na pamięć, a nogi świeże, gotowe do ścigania,
• ćwiczenie techniki jazdy w terenie - znalazłem świetny, techniczny zjazd i mam ochotę zaliczyć go z dziesięć razy, na Meridzie eOne-Twenty mogę to zrobić, bez masakrowania mięśni nóg, następnego dnia będę mógł zrobić planowany trening,
• jazda rekreacyjna i eksplorowanie nowych ścieżek - w tym roku poznałem tyle nowych tras, co w kilka poprzednich lat, razem wziętych,
• rozjazdy - jazdę regeneracyjną odbywam teraz na przemian, używając roweru szosowego oraz Pszczóły,
• filmowanie - muszę dotrzeć w teren z kamerami, albo jestem filmowany "w biegu" przez kamerzystę - Pszczóła robi robotę...

Merida eOne-Twenty w absolutnie żaden sposób nie ograniczyła mojej wydolności, ani zdolności jazdy na zwykłym rowerze. Poszerzyłem jednak znacznie możliwości wykorzystania roweru, bez negatywnego wpływu na wymagający plan treningowy.

 

Jak się spisuje cała ta "elektryka"...

Shimano Steps E8000 to dopracowany zestaw. Jego cechy podsumuję krótko:

• bardzo subtelnie i płynnie uruchamiające się wspomaganie,
• zaskakująco duża moc na stromych podjazdach w trybie Boost,
• realne zasięgi, aktualizowane na bieżąco na wyświetlaczu,
• po całym roku użytkowania zasięg w trybie eko nie zmienił się odczuwalnie - 100 km po łaskim terenie to nie problem,
• inteligentny czujnik nacisku na pedały - im mniej dajesz z siebie, tym mniej otrzymujesz (świetnie to działa).

System ma swoją słabą stronę, wynikającą z samej konstrukcji silnika centralnego. Otóż takie rozwiązanie powoduje, że moc silnika jest również przenoszona na koło tylne poprzez łańcuch - to wzmaga jego zużycie, ale też na stromych podjazdach w trybie Boost mocno obciąża napęd podczas zmiany biegów. Mój łańcuch był zadbany i po 1335 kilometrach wciąż wskazuje na wyciągnięcie 0,5, a nie 0,75. Nie jest więc źle. Chcę jednak, żebyście znali również te trony napędu centralnego.

 

Olbrzymie możliwości terenowe.

eOne-Twenty oznacza e-bike ze skokiem 120 mm z tyłu (z przodu pracuje Revelation 130 mm). Do tego mamy koła 27,5+, co oznacza "opony w plusie", czyli szerokość 2.8. W tym przypadku są to: Maxxis DHR z przodu i Maxxis Rekon z tyłu. Idealne połączenie wszystkiego! Na Wzgórzach Piastowskich Zielonej Góry wyznaczasz palcem podjazdy "nie do wyjechania" i rura! To samo robiłem w Świeradowie. Maszyna zawsze chce więcej, a Twoje możliwości techniczne rosną szybko. Tak właśnie widzę "ebajki" - jeśli dobrze skonstruowane, to wycisną z Ciebie wszystko.

Opon szerszych, niż 2.6 nie zakładałbym do zwykłego roweru, jednak w przypadku cięższego fulla ma to sens. Maxxisy są pancerne - popatrzcie na bieżnik po takim przebiegu. Ten rower naprawdę daje poczucie, że posiadasz coś porządnego. Moje ogólne spostrzeżenia po ostatnich dwóch sezonach są takie - jeżeli chcesz hybrydę do szaleństw w terenie, to zdecydowanie bierz fulla. Aha, nie zapomnij o opuszczanej sztycy  

 

Jakość i dopracowanie szczegółów.

Tutaj wnioski również proste do sformułowania. 1335 km, zero serwisu amora i zawieszenia. Cisza na piwotach, cisza w główce ramy. Droper działa bez zarzutu, a linki ani razu nie uderzyły w słyszalny sposób o ramę. Ramiona korby zaczynają skrzypieć przy mocnej jeździe na stojąco - czas na serwis. Koła są nadal proste, a hamulców Shimano SLX nie udało mi się doprowadzić do załamania nerwowego

Niech żyje Pszczóła!

[Norbert321]

Co znaczy że ramiona korby skrzypią? Serwis silnika?