Gość Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Czy w sztycy regulowanej z zamkniętym cartridge-m, wymienia się olej? To jest podobna konstrukcja jak mają np. amortyzatory suntoura? Jakoś nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat takich blokad w sztycach. I jak ewentualnie zrobić serwis takiego wkładu?
Gość Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Mniej wiecej. W "tanszych" konstrukcjach jest to element nieserwisowalny. Co to za sztyca?
Gość Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Opublikowano 5 Sierpnia 2018 RSP Narazie działa bardzo dobrze, ale zastanawiam się poprostu na przyszłość, jak to jest zrobione? Ostatnio próbowałem się dostać do bebechów ale wiadomo, jak się nie ma wiedzy w tym temacie i działa się po omacku, to wolałem odpuścić żeby czegoś nie uszkodzić. W necie też nic ciekawego na ten temat nie znalazłem.
Gość Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Porozkrecać, przeczyścić i przesmarować gwinty czy uszczelki możesz zawsze ale jeśli cartridge jest zamkniety to nic z nim nie zrobisz rzecz jasna. Otworzysz to się dowiesz co jest w środku.
Gość Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Opublikowano 5 Sierpnia 2018 Zaglądam i smaruje w sumie za tą cenę jeśli mi posłuży dwa sezony to i tak będę zadowolny.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się