SRAM GX vs X0 ? Czy warto dopłacać

[sharingan345]

Witam wszystkich i z góry dziękuje za wszystkie pomocne opinie.

GX vs X0 ? Zadaje sobie te pytanie. Jestem przed wyborem mojego nowego roweru do ścigania się na maratonach.... Po długich rozpatrywaniach wybór padł na kupno roweru od producenta dobrze chyba wszystkim znanym ACCENT PEAK 29. Problem pojawił się gdy zacząłem się zastanawiać który model wybrać z najnowszej kolekcji (2018r ) 

1  PEAK 29 PRO

2  PEAK 29 GX

Różnice miedzy rowerami są miedzy innymi takie że mają różne koła oraz akcesoria ale głównie się skupiłem na osprzęcie. Zadaje sobie pytanie czy warto wydać 2 tys więcej aby posiadać wersję z lepszymi kołami ,akcesoriami (na których tak bardzo mi nie zależy) i osprzęcie X0. Będzie to mój pierwszy rower z napędem 1 na .... i nwm czy poczuje wyraźną różnice miedzy działanie napędu GX a X0 bo portfel na pewno ucierpi na tym   Proszę o opinię posiadaczy obu grup napędów ponieważ sam żadnego nie testowałem i jedyne co wiem to to że X0 jest pewnie jest lżejsze. Rowery można obejrzeć na stronce velo.pl  ( wiem że dopłacając 2 tys nie dokładam tylko do lepszego osprzętu ale również do kół i akcesori)

[Andrzej Sawicki]

Jeśli mówimy o 1x12, to wersja GX jest wyłącznie lżejsza. Poza tym nie ma różnicy. W ofercie Accent na 2018 nie widzę modelu "Peak 29 GX". Czy chodzi Ci o wersję Carbon, czy o wersję z napędem 2x?

Edytowane 13 Grudnia 2017 przez Andrzej Sawicki

[sharingan345]

4 minuty temu, Andrzej Sawicki napisał:

Jeśli mówimy o 1x12, to wersja GX jest wyłącznie lżejsza. Poza tym nie ma różnicy. W ofercie Accent na 2018 nie widzę modelu "Peak 29 GX". Czy chodzi Ci o wersję Carbon, czy o wersję z napędem 2x?

https://velo.pl/rowery/gorskie-sztywne/cross-country-29/accent/peak-29-gx-2018

Poprawka koła się nie różnią tylko opony... Za to różnią się jeszcze hamulcami i manetką na amor.

[Franz Mauer]

Jeśli masz na myśli porównanie groupset'ów GX i X01 to na pewno X01 będzie lżejszy niż GX,bo to jest wyższa półka. Najwyższa to Sram Eagle XX1. Z testów wynika, że X01 jest jeszcze precyzyjniejszy niż GX, ale czy to będzie rzczywiście wyczuwalne przez Ciebie?Nie wiem. Ja pewnie róznicy tej bym nie wyczuł. Nastawiając się na kupno roweru typowo do ścigania, gdzie panuje powszechna zasada urywania gramów, szedłbym w w X01. Jednak biorąc pod uwagę dość sporą różnicę cenową między tymi grupami, a nie jakąś przytłaczającą w wadze szedłbym w kierunku GX. W zasadzie wolałbym mieć lżejsze koła i tą "teoretyczną oszczędność" finansową na wyborze grupy GX przeznaczyłbym na lżejsze koła, choć z tego co pamiętam Accent Exe mają całkiem przyzwoitą wagę,bo w granicach 1700g bez opon. Jeśli jednak chiciałbyś zejść poniżej deklarowanej przez producenta wagi 9,1kg to w cenie nie przekraczającej 1800 zł mógłbyś wsadzić lżejszy zestaw koł np. DT SWISS XR331 na piastach DT SWISS 350,co pozwoliłby Ci urwać dodatkowo 210g lub pójść w ZTR Crest na DT Swiss 350 i urwać 230g. Do tego lżejsze opony np. Maxxis IKON 29x2.2, Racing Ralph 29x2.2 lub Race King 29x2.2 i waga roweru na GX-ie nie przekroczy 8,8 kg. To już na prawdę bardzo przyzwoity wynik.

[GrochowaMTB]

Mam GX w konfiguracji 2x10 i super to chodzi. W ogóle SRAM super chodzi. Myślę, że został bym przy GX i dołożył kasę do fajnych kół. Za 2 tysiaki można poszaleć Popieram przedmówcę.

[SI2WY]

Rowniez mam 2x10 Gx oprocz przedniej przerzutki XX i dziala to swietnie.

Edytowane 2 Stycznia 2018 przez SI2WY

[Gość]

Doczepię się do tematu. Chcę zmienić przednią przerzutkę w Soilu (Deore Side Swing) i zastanawiam się nad modelem Sram GX oraz X0 2x10. X0 kosztuje około 70 złotych więcej niż GX, ale czy odczuję różnicę? Z drugiej strony cały napęd mam X0 i tak siedzę i się waham czy wydać 110 czy 180.

Tego Side Swinga nie jestem w stanie ustawić ani wyregulować na manetce Srama tak, aby było dobrze. Podobno dobrze to działa z manetką Shimano ustawioną na pracę w trybie 3x10, ale ja wolę jednak moje gripshifty. 

[malkontent]

Rozmawiałem z kilkoma osobami które mają SRAM Eagle. Plus mam info od człowieka który serwisuje rowery maratończyków plus sam jeździ w maratonach.

Jak SRAM Eagle to:

- korba najlepiej nie SRAM bo ta łapie luzy

- zębatka GX lub lub jakiejś innej marki chociażby owalna Banless

- kaseta GX tutaj dużej różnicy nie ma

- łańcuch X0 

- przerzutka X0

- manetka GX

Dlaczego?

GX w związku z tym, że jest najtańszą grupą ma większe niż X0 tolerancje spasowania, i jest trochę gorzej wykonana. Regulacja tylnej przerzutki może być pracochłonna (w porównaniu do 11 rzędowych napędów) i z X0 jest to łatwiejsze dodatkowo jest w związku z tym, że jest z lepszych i lżejszych materiałów, wytrzymuje trochę więcej.

Dla mnie różnica GX vs. X0 jest dosyć ulotna, bardziej przemawia dla mnie argument finansowy. 

[Gość]

Zależy mi na tym, aby ta przednia przerzutka była raczej bardziej niż mniej precyzyjna, więc chyba wysupłam te dodatkowe 70 złotych.

[Gość]

Zdecydowałam się jednak na X0 i taką kupiłam