Esker 6.0 czy Triban

[Frank000]

Cześć.
Chciałbym kupić jakiegoś gravela w okolicach 5 000 PLN nawet z pewną "górką". Moje oczy się skupiają na Eskerze 6.0 oraz Tribanie na GRX 2x12. Esker przemawia do mnie linkami, które są schowane w rurze i nie szpecą przodu. Który wybór byłby rozsądniejszy według was? Może zupełnie jakaś inna konstrukcja? Dodam tylko, że interesuje mnie napęd z dwurzędowym blatem.

[Greg29]

O którym Edkerze piszesz? O tym na 2025 rok? On ma też napęd 2x12, tak?

Linki zchowane w rurze mają też swoje minusy bo komplikują i podrażają serwis a poza tum linki są bardziej pozaginane w tych stetach więc może to upośledzać ich pracę. Musisz się skupić na szczegółach i na wyglądzie, który Ci się lepiej podoba bo ogóły, czyli napęd, hamulce, sztywne osie, materiał ramy i widelca są takie same. Przejedź się też na obu. Triban ma na pewno gorsze koła i wąskie obręcze - 19 mm wrwnątrz. Nie wiem jakiej szerokości obręcze ma Esker, na pewno ma markowe, DT Swiss, ale szerokość nieznana i piasty też średnie, Shimano.

[Frank000]

5 godzin temu, Greg29 napisał(a):

O którym Edkerze piszesz? O tym na 2025 rok? On ma też napęd 2x12, tak?

Linki zchowane w rurze mają też swoje minusy bo komplikują i podrażają serwis a poza tum linki są bardziej pozaginane w tych stetach więc może to upośledzać ich pracę. Musisz się skupić na szczegółach i na wyglądzie, który Ci się lepiej podoba bo ogóły, czyli napęd, hamulce, sztywne osie, materiał ramy i widelca są takie same. Przejedź się też na obu. Triban ma na pewno gorsze koła i wąskie obręcze - 19 mm wrwnątrz. Nie wiem jakiej szerokości obręcze ma Esker, na pewno ma markowe, DT Swiss, ale szerokość nieznana i piasty też średnie, Shimano.

Tak chodzi mi o Eskera z 2x12. Wracając do linek to nasuwa mi się jeszcze pytanie. Czy linki na wierzchu nie będą problemem przy wrzuceniu jakiejś torby na kierownicę?

[Greg29]

Trochę będą, tzn. jak torba jest ciężka to będzie je ugniatała i też może upośledzać ich pracę. Częstym rozwiązaniem tego problemu jest tzw. grzęda, tzn. dodatkowa rurka, przedłużenie kierownicy na której montuje się torbę w pewnym odsunięciu od linek. Takie coś: