Podkładki pod mostek - czy to jest bezpieczne

[tygrysek]

witajcie zakupiłem sobie rower Huragan 1 w rozmiarze 54, po zakupie i wstępnej przymiarce stwierdziłem że rower jest fajny ale jak na mój wiek i przyzwyczajenia pozycja za kierownicą jest trochę "zbyt sportowa" to znaczy przy wzroście 179 cm sięgając kierownicy muszę się zbytnio wyciągać w dół, przyzwyczaiłem sie do jazdy na gravelu gdzie pozycja była bardziej wyprostowana

Oryginalnie w rowerze były bodajże 2 podkładki, nad mostkiem już żadnych podkładek nie było.

W celu poprawy tej pozycji na bardziej wygodną wedle mojego konceptu podłożyłem z innego roweru pod mostek jeszcze 3-4 podkładki, całość jest teraz wyższa o jakieś 1,5 do 2 cm niz to było oryginalnie w tym modelu. Rzecz jasna śruba rury sterowej która oryginalnie była zainstalowana jako m6 o długości 50 mm musiała zostać wymieniona - stad  w jej miejsce wkręciłem śrubę m6 o długości 80 mm i na pierwszy rzut oka całość wydaje się działać poprawnie, widelec sie fajnie kręci, wszystko wydaje się solidnie zmontowane

 

Tylko tak w tyle głowy pojawiła mi się obawa czy przypadkiem w ten sposób podnosząc wysokość kierownicy nie ryzykuje tym że bądź to na rurze sterowej badź na mostku powstają napręzenia i całosć jest bardziej podatna na pęknięcie. Nie potrafie sie wczytać czy w tym modelu rura sterowa jest aluminiowa czy wykonana z karbonu, a to chyba robi różnicę

 

Więc teraz siedzę i się zastanawiam czy takie dokładanie podkładek wraz z wymiana śruby rury sterowej to na pewno dobry pomysł, czy jednak lepiej kupić inny mostek

 

Prosze o porady

[Greg29]

Na początek trzeba było obrócić mostek na plus. Jak nie miałeś żadnych podkładek nad mostkiem to znaczu, że rura sterowa kończyła się tam gdzie góra mostak, jak dodałeś 2 cm podkładek to znaczy, że mostek nie obejmuje całym swoim obwodem a raczej wysokością rury sterowej tylko gdzieś tak w połowie, tak? Ja bym sie bał na tym jeżdzić. To czy masz rurę sterową aluminiową czy karbonową łatwo poznać po tym jak odkręcisz ten kapsel nad mostkiem z tą śrubą, którą wymieniałeś na dłuższą - jak w środku jest wbita tzw. gwiazdka rury sterowej to rura jest aluminiowa a jak w środku jest tzw. ekspander rury sterowej to rura jest karbonowa

 

[multijumper]

Sytuacja kiedy mostek jest nad podkładkami jest bardziej typowa niż jeżeli jest odwrotnie, sęk w tym że najlepiej jest jak jedna podkładka jest między kapslem a mostkiem. Wtedy mostek pewnie ściska rurę sterową, jeżeli nie łapie 2-3mm to też nie jest jakiś wielki problem, jednak większa różnica to już spore ryzyko, można uszkodzić sprzęt jak i siebie. Najlepiej zapodaj zdjęcia jak to wygląda w praktyce, jeżeli mostek jest osadzony do połowy na rurze sterowej to dyskwalifikuje sprzęt do jazdy.

[tygrysek]

Generalnie serwis Rometa zalecił mi abym cofnął te zmiany i powrócił do oryginalnej liczby podkładek i długości śruby a próbe podniesienia kierownicy ograniczył do zmiany kierunku kąta mostka na +

CO tez zamierzam uczynić

[TwardyBlaszak]

A nie myślałeś o zmianie mostka na mostek o większym kącie?

[tygrysek]

6 godzin temu, TwardyBlaszak napisał(a):

A nie myślałeś o zmianie mostka na mostek o większym kącie?

Myślałem ale nie chcę zaczynać przygody z nowym rowerem od wymiany części. Jeżeli po kilku przejażdzkach stwierdzę że kiera jest jednak za wysoko to wymeienie.