Niepożądane odgłosy z mostka w szosie... desperacja :)

[fafiq]

cześć Szajbajki, piszę do Was, bo trochę już nie wiem co robić. Mam problem z mostkiem.

Ale, po kolei: rower Felt VR40 r. prod. 2022, geometria endurance, mostek alu 31.8, 120 mm, ze specjalnym pierścieniem, który w zależności od obrócenia mostka umożliwia dodatkowo uzyskanie 4 kątów: -/+ 8 oraz -/+ 16 stopni (pierścień przekręca się w osi pionowej o 180 stopni i uzyskuje pożądane nachylenie). Do tego kiera alu, widelec carbon, rura sterowa alu. Do tego grzybek rozporowy wewnątrz rury sterowej. Na to standardowy kapsel. Siły dokręcania 5-7 Nm. Rower oryginalnie miał mostek w pozycji "do góry" i pierścień ustawiony tak, że kąt nachylenia wynosił +16 stopni. Ale nie odpowiadało mi to, bo rower wyglądał jak "koza" i przy okazji serwisu sezonowego odwróciłem mostek, a pierścień ustawiłem tak, że kąt nachylenia wynosił -16 stopni. Po serwisie sezonowym, rozkręceniu i skręceniu kiery, podczas z okolic zacisku mostka zaczęły dochodzić odgłosy (ciężko powiedzieć: trochę jakby stukanie, trochę zgrzyt), tak jakby metal pod naprężeniem delikatnie pękał lub się przemieszczał. Nie są to głośne odgłosy (jak przy zbyt mocnym skręceniu), ale słychać wyraźnie. Odgłosy nasilają się na nierównej nawierzchni. Zaobserwowałem również, że na nierównościach delikatnie luzuje mi się kapsel. Dokręcenie kapsla (zawsze dokręcam przy poluzowanych śrubach mostka) nic nie daje. Odgłosy dalej słychać. Sprawdzałem już wszystkie możliwości:

> mostek i kierownica nie są pęknięte, rura sterowa nie jest pęknięta,

> grzybek rozporowy jest również cały i mocno zamocowany w rurze sterowej (da się go również bez problemy wyjąć i z powrotem zamocować), kapsel jest ok, śruba mocująca kapsel również

> śruby mocujące kierownicę oraz mostek są proste i nasmarowane (UWAGA, mostek jest zamocowany do rury sterowej dwoma śrubami - jedna nie ma podkładki)

> łożyska sterowe górne i dolne są ok, niczego nie brakuje, całość jest wyczyszczona i nasmarowana

> rozkręcałem i czyściłem uchwyt kierownicy (ustawiałem kierownicę wyżej / niżej) 

rozkręcałem całość z 4-5 razy próbując różnych rozwiązań: mocniejsze / słabsze dokręcenie, montaż na sucho, montaż ze smarem, czyszczenie i smarowanie całych sterów i łożysk itp itd - irytujące stukanie ciągle występuje.

Zastanawiam się nad kupnem nowego mostka - wydaje mi się, że może 120 mm mostek przy ustawieniu -16 stopni ma za dużą dźwignię i po prostu się poddaje i wydaje takie dźwięki. I może ten stary już sie jakoś zużył przy tym ustawieniu. Tylko to nie tłumaczy luzowania się kapsla. Nie chcę zepsuć grzybka rozporowego i nie chcę dokręcać go "na chama". Na początku myślałem tak: ok, grzybek jest za luźny, naciskając podczas jazdy na mostek uruchamiam dźwignię, która "wyciąga" grzybek z rury sterowej w górę i to powoduje luz. Ale kształt mostka i sposób mocowania do rury sterowej raczej wyklucza ten scenariusz. Zresztą siły dokręcania wszystkich elementów nie są duże (5-7Nm) zatem producent zakłada, że to wszystko powinno się ladnie trzymać bez jakiegoś skręcania na "maxa". Ktoś ten walczył ze stukającym mostkiem? a może popełniam jakiś kardynalny błąd? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.