Pomoc w zakupie gravela do 7000 i 5000 zł

[PanNowy]

Cześć wszystkim!

 

Stoję przed zakupem dwóch graveli - dla siebie i dla dziewczyny. Ogólny budżet to 7000 zł i 5000 zł.
Do tej pory jeździliśmy na szosach i chcemy spróbować zapuścić się w łąki, szutry i lasy :) 
Trochę poszperałem i znalazłem kilka ofert ale nie znam się na tyle, żeby bez wahania wybrać najlepszą opcję. Nie sąd to dla nas małe kwoty więc wolałbym to przedyskutować z bardziej doświadczonymi kolarzami/kolarkami ;)
Ogólnie celujemy w bardziej rekreacyjną geometrię. Rower będzie służyć do chillowej jazdy, może kiedyś bikepackingu i ucieczki od zatłoczonych ulic - od tego mamy szosy :) 

Wymagania rower nr1 do 7000 
Zależy mi na sztywnych osiach, dużej ilości mocować, napęd z jedną tarczą z przodu. Idealnie byłoby znaleźć hamulce hydrauliczne ale chyba w tym zakresie cenowym to mało prawdopodobne

Wymagania rower nr2 do 5000 
Sztywne osie, duża ilość mocowań, napęd z dwoma tarczami z przodu - dziewczyna ma szosę, którą może kiedyś wymienimy. Myślałem o dwóch blatach z przodu, tak żeby kiedyś mogła wrzucić koła/opony szosowe i z gravela zrobić sobie szosę :)

Propozycje rower nr1
Merida silex 300
Rondo ruut al2

Propozycje rower nr 2
Candondale topstone 3 - znalazłem za 4850

Będę wdzięczny za każdą opinie i propozycję innych modeli :) 

Z góry dzięki!
 

[Maks22222]

W granicach 7000 zł z pewnością warto zwrócić uwagę na Superiora https://bikeever.pl/produkt/rower-gravel-superior-x-road-elite-gr/ 

Dosyć dobra grupa osprzętu z tylną przerzutką GRX 812. Z autopsji mogę go polecić jako rower wygodny, jeżeli chodzi o pozycje napęd 1x11 ze stopniowaniem 11x42 to jedno z najlepszych rozwiązań.

[Greg29]

Bez przesady w budżecie do 7 tys. zł można już spokojnie znaleźć coś z hydraulikami i napędem 2xx, np.:

Unibike Geos

Merida Silex 400

Kellys Soot 50

Kross Esker 6.0

Cube Nuroad Race

Romet Boreas 2 GRX

Romet Aspre 2

Giant Roam 1

no i ten Superior polecany powyżej.

Jeśli chodzi o grawele do 5 tys. zł to czasem w promocji można dorwać te Romety co podałem wyżej za jakieś 5,5 tys. zł ale one mają trochę bardziej sportową geometrię i chyba nie za wiele mocowań. Cannondale Topstone 3 jest na Sorze i ma jakiś myk w tylnym kole, tzn. coś tam jest z osią, że jest niesymetryczna czy coś i nie wymienisz kół na każde inne bo musisz mieć też tak zaplecione niesymetrycznie. Poczytaj o tym. Jest jeszcze Giant Revolt 2, Superior X-Road Comp, GHOST ROAD RAGE AL, ‌TABOU GRAVO 2.0, ‌Kross Esker 2.0 na Sorze i ‌Kellys Soot 30 na Clarisie

[raven]

jeśli w grę wchodzi stal (wiem że nie modna ), to może jakiś marin albo author

sam kupiłem niedawno ronina sl i bardzo sobie chwalę

[Greg29]

Natrafiłem jeszcze na bardzo fajną okazję grawela za 5 tys. zł - ma napęd 2x10 Shimano GRX, hamulce hydrauliczne, z minusów niestety brak sztywnych osi i aluminiowy widelec:

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rock-machine-gravelride-500-pd33258/

[kaido2]

A co jest nie tak z tymi qr-ami, że tak ludzie ich nie chcą? Zaznaczam, że mam sprzęt  i na tym i na tym

Tak naprawdę to wolę szybkozamykacz.

[Greg29]

Ludzie chcą sztywne osie bo taki jest współczesny trend, moda, standard - nazwij to jak chcesz. QR przeżytek, sztywna oś nowoczesność. A tak naprawdę to sztywne osie mają sens w mtb, którymi się harata w trudnym terenie. No i są wygodniejsze jak często zdejmujesz koło, np. do transportu w samochodzie - jak założysz je z powrotem to zawsze trafi w to samo miejsce i nie ma obawy, że hamulce będą obcierać, co się może zdarzyć przy QR-ach jak nieuważnie czy niedokładnie włożysz koło w widełki i źle zaciśniesz. Sle zgodzę się, że sztywne osie to żaden must have, mam w dwóch rowerach QR-y i nie mam z nimi problemy, w jednym z nich też są tarcze i nue zdarzyło mi się krzywo włożyć koła żeby tarcze obcierały. Tysiące globtroterów przejechały miliony kilometrów na trekkingach z QR-ami i dali radę, a może nie wiedzieli, że się nie da bez sztywnych osi 🤣

[kaido2]

Trochę Cię podpuściłem tym wpisem, celowo

Po prostu rama ze sztywną osią jest tańsza w produkcji. Obrabiarka przewierci otwory i zawsze zrobi to prosto i szybko. Odpada zabawa w precyzyjne spawanie haków,a to przy ostatnich latach świetności ram, czy to pod nakrętki, czy samozamykacz mocno kulało. Żeby ludzie to polubili i nie było dywagacji , musiał wejść marketing i cała filozofia. Przy dobrze wykonanej ramie nie ma najmniejszego problemu  z tarczami , koło zawsze precyzyjnie trafi w to samo miejsce. Za wprowadzeniem sztywnych osi przemówiły cyfry i kalkulacje producentów , tak jak zresztą w wielu przypadkach. Wiesz, u globtroperów wystarczy, że koła się kręcą, reszta jest już nie istotna. ja powiedzmy jestem świadom wielu rzeczy, ale wielu tez nie może patrzeć, jak np zjeżdżam na samych hamulcach szczękowych one pivot, czy ze jeszcze wolnobieg siedzi, a tam taaaaakie podjazdy