Czy na gravelu używacie różnych opon przód/tył?

[amir]

Cześć!

Stoję przed dylematem z wymianą opon w moim Giant Revolt 1.

Jeżdżę 70/30 asfalty/szutry. Wstępnie wybrałem że MAXXIS lub Pirelli. I teraz pytania:

-> MAXXIS Rambler na przód i Receptor na tył,

-> czy oba koła jednakowe (jeżeli tak to które z powyższych)? 

a może

-> Pirelli Cinturato M na przód i Cinturato H na tył?

-> czy oba kółka jednakowe (jeżeli tak to które z powyższych)?

Pewien dość irytujący mądrala z jutuba twierdzi, że tylko różne (czyli semislick na tył i bardziej przyczepne na przód). Inne ustawienie grozi katastrofą. Trochę mnie to zbiło z pantałyku 😂, ale ja się nie znam, więc proszę o wsparcie.

Edytowane 9 Kwietnia 2023 przez amir
literówka

[TrocheBiegam]

Nie napisałeś czy potrzebujesz do jazdy rekreacyjnej czy do ścigania. Czy na suche warunki, czy na każde warunki. Na ściganiu się nie znam, a rekreacyjnie jeżdżę na na schwalbe g one allround. Opony na suche warunki. Na asfalcie małe opory, a na szutrze nigdy w POŚLIZG nie wpadłem. Na mleku stans 1,5 roku bez kapcia. Wszystko szczelne. Jak ktoś pisze, że muszą być dwie różne opony to albo się ściga albo fantazja go ponosi. 

[Nemrod]

Na 70% asfalt to kompletnie nie warto kombinować. Zresztą jeżeli nie jeździsz w miarę sportowo ( 28-30 km/h średnia) na szutrach to też nie warto. Poprostu przy małych prędkościach nie jest potrzebna dodatkowa przyczepność na zakrętach.

A na asfalcie więcej zyskasz na oponach z mniejszym bieżnikiem.

[amir]

Dzięki za wskazówki.

Jeżdżę zdecydowanie rekreacyjnie i unikam jazdy po mokrym i zimą. Pojeździłbym więcej po szutrze, ale w mojej okolicy nie ma takich tras zbyt wiele. Pozostają asfaltowo-kostkowo-szutrowe DDR-y i jezdnie. Średnia z ostatnich kilku lat to bez mała 20 km/h (bez podziału na rodzaj podłoża).