Hamulce do rowera elektrycznego

[iwan82]

Witajcie. To mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. 

Miesiąc temu kupiłem sobie rower elektryczny. Model Shengmilo MX02S, taki jak na foto. Rower miał oryginalnie chińskie hamulce olejowe. W miarę działały ok ale bardzo mocno zgrzytały. Poszedlem do lokalnego sklepu rowerowego, prowadzonego przez rowerzystę - pasjonata. Doradził mi, że zgrzytanie wynika z tego, że hamulce są za słabe dla roweru lub odwrotnie - rower jest zbyt masywny, aby zahamować prawidłowo i stąd zgrzytanie pojawiające się gdy maksymalnie nacisnę klamkę (+ obracanie się koła w miejscu). 

Zaproponował wymianę hamulcu tylnego na mocniejsze. Nie mając jeszcze obeznania zgodziłem się. Sprzedawca zaproponował SRAM Level TL. Podobno u niego w kolarzówce świetnie się sprawdza na ciężkich trasach więc u mnie tym bardziej się sprawdzi. Z przodu zostawiliśmy oryginalny hamulec z opcją wymiany za 1 miesiąc, jak nowy hamulec tylni się sprawdzi. 

Zamontował hamulec. Pierwsza jazda - tragedia, hamulec słabiutko hamuje. Trzeba 3/4 klamki wcisnąć, by koło stanęło. A i niekiedy nie działa to od razu bo trzeba czekać ok 2 sekundy. Pojeździłem trochę - to samo. Okropne odczucia, trzeba się namęczyć z hamowaniem. Gdzie w chińskich hamulcach wystarczyło 1/3 klamki by koło skutecznie się zatrzymało . Od razu wróciłem do sklepu. Sprzedawca sprawdził działanie i był zaskoczony, że mi się nie podoba. Powiedział mi, że tak działają lepsze jakościowo hamulce - jest modulacja i  trzeba chwili, by koło zahamowało. Eeee, mając porównanie z chińskimi hamulcami, one zatrzymywały koło w jednej chwili. Wyszedłem i nie chciało mi się z nim więcej rozmawiać. 

Ech, chciałbym Was prosić o poradę. Czy da radę coś zrobić z tym hamulcem, by działał skuteczniej? Już dwa razy bym prawie kogoś potrącił, bo hamulec nie włączył się na czas. Przede wszystkim ta klamka, jest tragiczna. Kurczę, dałem za nie dość dużo kasy więc nie chciałbym wymieniać na inne bo chyba ciężko je będzie sprzedać w rozsądnej cenie? Czy jest możliwość wymiany klamki, może inne klocki lub regulacja hamulców? Jeśli nie da się nic zrobić, co polecacie by hamowało od razu, nie po jakimś czasie lub nie po użyciu dużej siły? Aaa dość ważna uwaga. Hamulec tylnego koła mam po lewej stronie rowera. Tak miałem oryginalnie w rowerze, tak mam w dwóch, pozostałych hulajkach elektrycznych, tak jestem przyzwyczajony do hamowania i tak prosiłem, by pozostało. 

Jestem zły na siebie, że zaufałem temu sprzedawcy rowerowemu. Niby dobra renoma ale ja jestem mocno zdegustowany poradą. 

 

 

 

 

 

[vdcmike]

Zamienił stryjek siekierkę na kijek... Guide T to barachło. Poza tym to przednie koło robi 70+% hamowania więc nie rozumiem zakładania nowego hamulca na tył tylko. Z dobrych hamulców do masywnego roweru to min. SLX (br-m7100) albo 4-tłoczkowe deore (br-m6120).

[iwan82]

15 godzin temu, vdcmike napisał:

Zamienił stryjek siekierkę na kijek... Guide T to barachło. Poza tym to przednie koło robi 70+% hamowania więc nie rozumiem zakładania nowego hamulca na tył tylko. Z dobrych hamulców do masywnego roweru to min. SLX (br-m7100) albo 4-tłoczkowe deore (br-m6120).

Guide T to inna nazwa tych SRAM Level TL, które posiadam, tak? Powiedz mi a polecane przez Ciebie hamulce będzie można zamontować na lewą stronę kierownicy czyli tylni hamulec + klamka po lewej stronie? Jak pisałem to jest dość istotne dla mnie. 

A wymieniłem wpierw jeden hamulec za względów finansowych i chciałem wpierw przetestować, jak działają "świetne" hamulce, polecane przez sprzedawcę w rowerowym.

Wybrałem tylni hamulec bo częściej go używam a przedniego jedynie do wspomagania hamowania. Przecież używając głównie samego przedniego hamulca, jeszcze jeżdżąc dość szybko (rower rozpędza się do 50 km/h) jest ryzyko, że mnie wyrzuci przez kierownicę do przodu? 

Edytowane 29 Marca 2023 przez iwan82

[vdcmike]

Jak kupisz komplet czyli przód + tył to będziesz mógł zamienić klamkę prawą z lewą. Ew. możesz kupić osobno zacisk hamulca + przewód + klamka na stronę której potrzebujesz i sam sobie zalejesz, odpowietrzysz itd. Taka angielska konfiguracja jest czymś podyktowana?

Odnośnie siły hamowania i przedniego hamulca - przy hamowaniu, również przy dużych prędkościach tylne koło jest odciążane i traci przyczepność, dociążane jest przednie i dlatego odwala więcej roboty hamulec przedni. Spójrz np. w motocyklach z przodu często jest podwójny układ hamulcowy (dwie tarcze w dodatku dużo większej średnicy niż tył). Tylne koło zablokujesz bylejakim, sprawnym hamulcem. Na przód trzeba coś mocniejszego.

Oczywiście jak zablokujesz przód to stracisz przyczepność i gleba gwarantowana. Hamować trzeba umieć

Edytowane 29 Marca 2023 przez vdcmike

[iwan82]

10 godzin temu, vdcmike napisał:

Jak kupisz komplet czyli przód + tył to będziesz mógł zamienić klamkę prawą z lewą. Ew. możesz kupić osobno zacisk hamulca + przewód + klamka na stronę której potrzebujesz i sam sobie zalejesz, odpowietrzysz itd. Taka angielska konfiguracja jest czymś podyktowana?

Odnośnie siły hamowania i przedniego hamulca - przy hamowaniu, również przy dużych prędkościach tylne koło jest odciążane i traci przyczepność, dociążane jest przednie i dlatego odwala więcej roboty hamulec przedni. Spójrz np. w motocyklach z przodu często jest podwójny układ hamulcowy (dwie tarcze w dodatku dużo większej średnicy niż tył). Tylne koło zablokujesz bylejakim, sprawnym hamulcem. Na przód trzeba coś mocniejszego.

Oczywiście jak zablokujesz przód to stracisz przyczepność i gleba gwarantowana. Hamować trzeba umieć

Dzięki. Takie prace jak zamiana klamki, odpowietrzanie to niestety nie mój poziom. Na chwilę obecną jestem amatorem rowerowym. Sparzyłem się do tego sklepu rowerowego, gdzie kupiłem obecne hamulce. Ale dzięki za info, że w ogóle są możliwe modyfikacje. 

A powiedz mi, jest szansa coś poprawić z tym obecnym hamulcem SRAM Level TL ? Czytałem, że inne klocki mogą być pomocne. Kupiłem i dziś zamontowałem klocki ceramiczne Szajbajk ale niewielka różnica w hamowaniu. Może ciut szybciej hamują niż oryginalne klocki, ale żeby na prostej drodze tylne koło zatrzymało się w miejscu trzeba dużo siły (klamkę muszę dość mocno ścisnąć). Z górki to praktycznie ciężko zatrzymać rower. Po naciśnięciu na maksa klamkę rower dalej jedzie, dopiero może po 2-3 sekundach coś się dzieje. Problemem jest ta oryginalna klamka SRAM i ta sprężyna w środku. Czy można wymienić klamkę na inną, skuteczniejszą? Czy takie modyfikacje są w ogóle możliwe i czy same klamki bez reszty są w ogóle w sprzedaży? Jak tak to jaki model byś polecał? Tak by nie miała takiej mocnej modulacji? 

Czemu klamka po innej stronie? Już pisałem o tym. Przed rowerem miałem i dalej mam 2 hulajki elektryczne a w nich klamka do hamulca tylnego jest po lewej stronie. Tak się nauczyłem hamować. Dodatkowo sam rower miał również tak zamontowany hamulec, czyli po angielsku i koniecznie chcę tak zachować 🙂

 

[vdcmike]

Klamkę możesz wymienić na inną SRAM więc wiele to nie zmieni.

Trzeba spr czy hamulce dobrze odpowietrzone (czy klamka ma wyraźny, twardy opór). Jakie masz tarcze hamulcowe (model, średnica)?