DPX 2 zapowietrzenie

[Mariusz91]

Witam tak jak w temacie ,z komory IFP powietrze dostało się do oleju ,co może być przyczyna serwis robiłem sam wg interwałów tylko wszystkie uszczelki zostawały nie wymieniałem ich jedynie co to czyściłem dawałem odrobine samaru i zalewalem  nowym olejem,czy właśnie nie wymienianie uszczelek mogło być przyczyna zapowietrzenia ,dodam ze na tych o-ringach jeżdżę już 3 lata.

[akir19]

W dniu 10.01.2023 o 19:54, Mariusz91 napisał:

Witam tak jak w temacie ,z komory IFP powietrze dostało się do oleju ,co może być przyczyna serwis robiłem sam wg interwałów tylko wszystkie uszczelki zostawały nie wymieniałem ich jedynie co to czyściłem dawałem odrobine samaru i zalewalem  nowym olejem,czy właśnie nie wymienianie uszczelek mogło być przyczyna zapowietrzenia ,dodam ze na tych o-ringach jeżdżę już 3 lata.

No tak, już wpadł czas na full service, wymiana wszystkich uszczelnień.

[Mariusz91]

Hey i tez tak właśnie zrobiłem zamówiłem zestaw uszczelek dałem nowe dodam ,ze serwis robię sam nabijam powietrzem a nie samym CO2 no się schody zaczęły nie wiem co jest przyczyna damper  na otwartym trybie działa rebound jest odczuwalny przy skrajnych ustawieniach ,jak dam kompresje na środkowy damper ani drgnie a jak na zamknięty ,jak ustawie firm to się ugina podobnie jak na open  ale topornie ,tak jak by się firm z nazwijmy to medium miejscami sie zamieniło xd i teraz nasowa sie pytanie co się popsuło ?caly ten mechanizm z kompresia i rebound co trxebaspecialistyczny klucz za Ok 400zl aby sie tam dostac ,czy może blaszki valve stack   co nakłada się na szaft pomyliłem przy składaniu 

 

[akir19]

Wystarczy klucz pinowy, nie trzeba żadnych dedykowanych. Jeśli pomyliłeś kolejność shim to musisz odszukać w specyfikacji odnaleźć kolejność .rozbierz i zobacz czy rusza shaft jak kręcisz blokadą 

[Mariusz91]

Siema ,dzięki za odp nie ma szans pinowym potrzeba dedykowany aby wykręcić base vlave co prawda odkręci się kluczem pinowym od strony rebound ale od kompresji kluczem 17 się dokręć śrubę i dopiero wtedy potrzeba ten klucz o którym mówiłem ,rozkręce jeszcze raz i sprawdzę shimy i kluczem dynamometrycznym podokręcać szaft itd zauważyłem tez ,podczas mocniejszego ugięcia amor wydaje taki dźwięk jak by metal pukał w środku ,chyba faktycznie coś słabo odkręcone w środku jest