Regulacja hamulca typu v-brake

[Gość]

Cześć, poprawiałem dzisiaj koło w rowerze i teraz muszę poprawić przedni hamulec v-brake (ułożenie klocków + równe odbijanie). Na ten moment jestem zielony w tych sprawach. Mógłby ktoś pomoc? W razie potrzeby mogę podsyłać zdjęcia poglądowe w celu upewnienia się, czy wszystko dobrze robię. Być może brzmi to trochę głupio, ale chciałbym się przy okazji nauczyć tego na przyszłość. 😅

[Maksiu79]

W dniu 24.06.2022 o 08:37, xPatrick napisał:

Cześć, poprawiałem dzisiaj koło w rowerze i teraz muszę poprawić przedni hamulec v-brake (ułożenie klocków + równe odbijanie). Na ten moment jestem zielony w tych sprawach. Mógłby ktoś pomoc? W razie potrzeby mogę podsyłać zdjęcia poglądowe w celu upewnienia się, czy wszystko dobrze robię. Być może brzmi to trochę głupio, ale chciałbym się przy okazji nauczyć tego na przyszłość. 😅

Zacznij od sprawdzenia czy linka jest odpowiednio naciągnięta. Wkręć całkiem baryłkę przy klamce i w razie potrzeby naciągnij linkę na śrubie na szczęce tak aby klocki były blisko obręczy ale jej nie dotykały. Jak to ustawisz to potem będziesz mógł baryłką wprowadzać drobne korekty i niwelować zużywanie się klocków.

Klocki są przykręcone na śrubach z takimi wypukłymi podkładkami, które umożliwiają ustawianie ich pod odpowiednim kątem do obręczy. Poluzuj imbusem śruby trzymające klocki i ustaw tak klocki aby po naciśnięciu klamki przylegały całą powierzchnią do obręczy - nie powinny dotykać opony ani wystawać poniżej obręczy. Musisz ustawić zarówno kąt jak i wysokość umieszczenia klocka.

Jeśli chodzi o równe odbijanie lewej i prawej szczęki to służą do tego dwie śrubki znajdujące się przy piwotach. Dokręcanie tej śrubki powoduje, że dana szczęka "ciągnie" mocniej i odchyla się od obręczy a poluzowanie działa odwrotnie - szczęka przysuwa się do obręczy. Wyreguluj w ten sposób obie szczęki.

Ogólnie ustawienie hamulców to metoda prób i błędów aż znajdziesz idealne ustawienie.

Powodzenia 👍

Edytowane 25 Czerwca 2022 przez Maksiu79

[Gość]

Zrobiłem, tak jak napisałeś, tylko nie wiem czy ostatecznie te śrubki na piwotach mogą być ustawione w taki sposób, że jedna jest mocniej wkręcona od drugiej? Jest to spowodowane tym, że chciałem, aby odległości po odbiciu klocków były w miarę równe. Jest jakaś szansa na to, żeby ta śrubka może wypaść przy zbyt dużym odkręceniu? Tak jakoś przyszła mi taka myśl, mimo że nie są one u mnie mocno odkręcone.😅😂

 

[Maksiu79]

33 minuty temu, xPatrick napisał:

nie wiem czy ostatecznie te śrubki na piwotach mogą być ustawione w taki sposób, że jedna jest mocniej wkręcona od drugiej?

Tak, mogą być różnie wkręcone.

34 minuty temu, xPatrick napisał:

Jest jakaś szansa na to, żeby ta śrubka może wypaść przy zbyt dużym odkręceniu?

Jak ją wykręcisz na maksa to wypadnie ale raczej powinieneś ustawić hamulec bez aż tak mocnego wykręcenia jednej z nich.

Ewentualnie, jeśli jest naprawdę duży problem z ustawieniem odbijania jednej ze szczęk, to sprężynki, które poluzowuje się lub nadciąga tymi śrubkami są osadzone w jednej z trzech dziurek u nasady piwota (tak było w moim starym rowerze i chyba się to nie zmieniło). Zwykle jest to środkowa dziurka ale można to przestawić w górną lub dolną co zmieni napięcie sprężynki. Żeby to zrobić odkręcasz imbusem szczękę i lekko wysuwasz ją z piwota i zmieniasz dziurkę.

[Gość]

Jestem po pierwszych testach przedniego hamulca i działa całkiem dobrze nie zauważyłem, żeby ocierał o oponę lub był zbyt nisko. Jedynie, co to chyba raz coś się minimalnie „zatrzęsło”, ale nie ruszają się klocki wiec to pewnie było spowodowane zbyt mocnym hamowaniem. Twoja kompletnia instrukcja sporo mi pomogła i myślę, że już teraz będę umiał sam wyregulować hamulce, a w razie czego to wrócę. Dzięki za pomoc. 😄

[Maksiu79]

Spoko  Cieszę się, że pomogłem.