Ulepszenie wymiana kołek przerzutki deore xt M773 support shimano xt

[Qwerty]

Dzień Dobry, zabrałem się do naprawy przygotowania używanego roweru już na starcie napotkałem na kilka niespodzianek poprzedniego serwisanta/użytkownika. 
1.przerzutka tylna shimano rd-m773 muszę wymienić kółko, której jest pęknięte. Podczas poszukiwań trafiłem, ze można zastosować kolka od nowszego modelu deore Rd-m8000 dzięki czemu łańcuch będzie bardziej napiety, czy polecacie taki zabieg? czy takie kolka będą lepsze od oryginalnych które są mniejsze i jedno jest pełne drugie ma wytłoczenia? 
2. Zdemontowalem tarcze z korby shimano xt ku mojemu zdziwieniu mała tarcza, ciężko się odkręcała, został zastosowany czerwony klej do gwintów i teraz po wykręceniu śrubki wkręcają się do połowy i blokują w miejscu kleju, czym go usunąć( break cleanerem nie idzie), będę próbował przegeintowac m8x0.75 wewnętrzny gwint mam nadzieje, ze pomoze. Czy tarcze korby powinny być przykręcane na tak mocny klej czy to jakieś nieporozumienie?! 
3. Kolejna męcząca kwestia to ktoś zastosował jakiś dziwny środek na gwinty misek supportu, mianowicie ma kolor siwy i tworzy na gwincie jakby gumę, musiałem go zeskrobać metalowa pesetką, aby oczyścić zwoje gwintu? Co to może być? Na gwint supportu wystarczy shimano przeciw spiekaniu się gwintów?
4. Ktoś zastosował zły bębenek lub kasetę ponieważ, klucz do odkręcania kasety osadza się dosłownie 2mm w głąb koronki i blokuje go podkładka od szpilki piasty. Po zdjęciu szpilki piasty, małe wzięty na bieżniach i konusach. Jak myślicie zostawić tak jak jest i  jeszcze się pojeździ czy zakup nowej piasty, żeby usunąć problem z brakiem/ ciężkim dostępem do odkręcenia kasety bez konieczności wyjmowania osi piasty? 
 

Edytowane 14 Czerwca 2022 przez Qwerty

[vdcmike]

Większe kółka są prystosoeane do kaset o większej rozpjętości i do innej charakterystyki pracy wózka. IMHO nic nie poprawią w starszych modelach przerzutki. Te przerzurki działały zawsze znakomicie na fabrycznych kółkach.

Czerwony klej do gwintów (jesli to faktycznie klej do gwintóq a nie jakieś inne lepiszcze) wystarczy podgrzać (ja używam lutownicy gazowej ale wystarczy opalarka.

Na gwinty suportu starczy antiseize a nawet każdy smar łożyskowy. 

Nie bardzo wiem co rozumiesz przez podkładkę szpilki piasty ale IMHO to jakaś rzeźba ludowa - fabrycznie nie ma tam żadnych podkładek.

[Qwerty]

Musiałbyś to czerwony klej do gwintów. Po przegwintowaniu gwintownikiem m8x0,75 nr.2 śrubki wkręcają się i trzymają sztywno. Czy konieczne jest jeszcze użycie gwintownika nr.3 finalnego, czy aktualnie lepiej zostawić tak jak jest, bo po zastosowaniu gwintownika nr.3 gwint będzie luźniejszy? Czy dobrze to rozumiem? 
 

[vdcmike]

Gwintownik usunie resztki kleju ale chyba nie o to chodzi. Puste przestrzenie w gwintach to zło.

[Qwerty]

Zostawiłem gwinty po gwintowniki nr2 bo śrubki się dobrze wkręcały, dałem smar shimano przecie zapiekanki i skręciłem tarczki korby. 
 

Teraz moje kolejne pytanie, czy z łożyska misek supportu wymywać smar od wewnętrznej strony bez ściągania tego plastikowego  uszczelniacz i wcisnąć nowy strzykawka, czy zostawić stary koloru czarnego(łożyska chodzą płynnie bez niepokojących dźwięków). Nie posiadam prasy, aby zdemontować te uszczelnienia łożyska/miski.
 

Zakupiłem nowe kolka  do przerzutki red m773 deore xt są to kołeczka ba łożyskach maszynowych. Czy tutaj smarować coś smarem(te blaszki zamykające łożysko z obu stron)? Tulejkę użyć smaru? Oliwki? 
 

Czy zaglądać do nowo zakupionej piasty? Kręci się luźno.

Edytowane 19 Czerwca 2022 przez Qwerty