Piasta tylna - kulki, chrobot, szuranie

[Ares97]

Cześć - mam problem z tylną piastą w moim starym góralu - mianowicie uznałem że w tym roku już nie będę za bardzo jeździć więc zajmę się serwisem.

Zacząłem od tylnego koła - miało spory luz na boki jak się nim poruszało - zdjąłem koło, rozebrałem całą tą tylną ośkę, odkręciłem wolnobieg, wszystko dokładnie wyczyściłem, nałożyłem nowy smar, zacząłem wkładać kulki iiii..... okazuje się że z każdej strony wyleciało ich po 11, a mi się udało upchnąć po 10 - myślałem że za grubo smaru dałem i lekko wypycha, ale na sucho próbując je włożyć to samo, kuleczki są takie same, więc jakim cudem wcześniej było  po jednej za dużo z każdej strony?
Druga kwestia, jak już dokładnie wszystko wyczyściłem, nasmarowałem i złożyłem, tylne koło kręci się z oporem  tzn. po zakręceniu jakieś 6-7 sekund i zatrzymuje się, próbowałem regulować z kontrą, ale albo były luzy, albo właśnie za ciasno od razu, dodatkowo słychać jakieś dziwne dźwięki od strony ośki/wolnobiegu tylnego, ale jakim cudem skoro wszystko były wyczyszczone i nasmarowane?

Ostatnia kwestia którą podejrzewam o to szuranie - jak wziąłem odkręcony wolnobieg w rękę, wyczyściłem dokładnie w benzynie i wysuszyłem to kręcąc nim w rękach słyszę właśnie jakeś szuranie od środka - da się go rozebrać żeby gdzieś tam się dostać głębiej i ten syf wyrzucić? 

Generalnie szkoda że w ogóle się za to zabrałem, bo wcześniej  nie licząc irytującego luzu wszystko było dobrze - ani brzydkich dźwięków, ani szurania 

A no i jeszcze jedna kwestia już nie związana z tematem - zmieniam wszystkie linki w rowerze i pancerze - mogę kupić jeden rodzaj pancerzy do hamulców i przerzutek? Czytałem że jedne mają średnicą wewnętrzną 4mm, drugie 5mm, ale czy to coś zmieni? I czy mogę poprowadzić pancerz po całej długości roweru? Wcześniej miałem podzielone na kilka odcinków, ale uznałem że teraz chciałbym puścić jeden na całej długości w hamulcach i przerzutkach - u dziewczyny w B'Twinie tak jest i wszystko działa dobrze.
Dzięki za pomoc