ROCX SHOX REBA SL

[BigiOTK]

Witam. Stałem się posiadaczem amortyzatora rocx shox REBA SL i tu miałbym pytania. 

Czy w tym amortyzatorze blokada skoku działa na sztywno czy tylko znacznie utwardza się a mimo wszystko można swoim ciężarem go docisnąć ( troche)  ? 

Patrzyłem na te amorki pod nazwą SL i jest ich sporo z różnym wyglądem. Wiem że to starszy model wiec chciałbym do niego dokupić zestaw uszczelek bo kto wie czy  będą później dostępne. 
I tu kolejne pytanie. Jaki zestaw pasuje do mojego amorka ? Czy są one zamienne z "dzisiejszymi" REBAmi ?? 

Skoro tak się różnią to jak wygląda sprawa serwisu olejowego ? Jaki olej i ile do danej komory ? 

Przeglądając te wszystkie amorki trafiłem  na rebe z pokrętłem GATE  , czy w moim też powinno być to pokrętło ? 

Jako że to mój pierwszy amorek powietrzny nie ogarniam pewnych rzeczy a już całkowicie rock shox zrobił ze mnie ciemniaka stosując te same nazwy na kilka różnych rodzaji widelca... 

Edytowane 17 Września 2021 przez BigiOTK

[vdcmike]

2 godziny temu, BigiOTK napisał:

Witam. Stałem się posiadaczem amortyzatora rocx shox REBA SL i tu miałbym pytania. 

Czy w tym amortyzatorze blokada skoku działa na sztywno czy tylko znacznie utwardza się a mimo wszystko można swoim ciężarem go docisnąć ( troche)  ? 

Nie koniecznie.

2 godziny temu, BigiOTK napisał:

Patrzyłem na te amorki pod nazwą SL i jest ich sporo z różnym wyglądem. Wiem że to starszy model wiec chciałbym do niego dokupić zestaw uszczelek bo kto wie czy  będą później dostępne. 
I tu kolejne pytanie. Jaki zestaw pasuje do mojego amorka ? Czy są one zamienne z "dzisiejszymi" REBAmi ?? 
 

Nie wszystkie. Musisz znać dokładnie model i rok produkcji (jak nie jest zbyt wiekowy to po numerze seryjnym z korony widelca da się sprawdzić w rockshox/trailhead. Reba SL to bardzo stary model.

2 godziny temu, BigiOTK napisał:

Skoro tak się różnią to jak wygląda sprawa serwisu olejowego ? Jaki olej i ile do danej komory ? 

Pewnie RockShox 15WT po 15ml/goleń + 5ml do sprężyny powietrznej oraz RockShox 5WT teoretycznie 110ml do tłumika, ale wszystko jest w fabrycznym manualu serwisowym - trzeba znać model i rok...

2 godziny temu, BigiOTK napisał:

Przeglądając te wszystkie amorki trafiłem  na rebe z pokrętłem GATE  , czy w moim też powinno być to pokrętło ? 

Nie. Pokrętło to jest do ustawiania flood gate - taki bezpiecznik na wypadek wjechania na przeszkodę z zablokowanym amortyzatorem. Tylko w wersjach RLT (inny tłumik). U Ciebie jest to ustawione na sztywno.

2 godziny temu, BigiOTK napisał:

Jako że to mój pierwszy amorek powietrzny nie ogarniam pewnych rzeczy a już całkowicie rock shox zrobił ze mnie ciemniaka stosując te same nazwy na kilka różnych rodzaji widelca... 

Dlatego ważny jest konkretny model i rocznik.

Edytowane 17 Września 2021 przez vdcmike

[BigiOTK]

no to mamy problem bo numer seryjny z korony jest zeszlifowany  😢 

Wrzuce tu kilka fotek, może to wystarczy by określić co to dokładnie jest 

[vdcmike]

Reba u-turn air 2005. Zabytek.

Uszczelki: 11.4015.263.000

Zeszlifowany nr seryjny może świadczyć o pochodzeniu z kradzieży. Sam zdecyduj co z tym zrobić.

[BigiOTK]

2 godziny temu, vdcmike napisał:

Reba u-turn air 2005. Zabytek.

Uszczelki: 11.4015.263.000

Zeszlifowany nr seryjny może świadczyć o pochodzeniu z kradzieży. Sam zdecyduj co z tym zrobić.

zestaw widze na stronie u Szajka  

to że zabytek to źle ? 

uszczelnienia i golenia w stanie perfekt 
regulacja tłumienia działa 
blokada skoku tylko tak jak wyżej opisałem nie blokuje go "na beton" 
regulacja skoku działa w palcach 

czy trzyma powietrze ? nie wiem jak z czasem ale przyszedł do mnie "nadmuchany" i po 3 dniach sam spuściłem powietrze.
Czekam na pompkę do niego. 

Jeśli chodzi o legalność to ja go kupiłem przez allegro , czyli legalnie z danymi sprzedającego.

Kupiłem tego bo pojechałem prawie 150km w jedną strone po dualair i jedna goleń miała ryse w pionie jakby ktoś nożem do tapet pociągnął. 
Drugi poprosiłem o dokładne foto i w tylnej części wytarte jakby papierem ściernym. 
Dlatego po otrzymaniu fotek tego zabytku nie zastanawiałem się zbyt długo  

 

PS: czy jeżeli niema w zestawie uszczelek piankowych to znaczy że ich tam niema ? czy musze osobno dokupić ? 

no i czekam na potwierdzenie co do ilości i rodzaju zastosowanego oleju 

 

Edytowane 17 Września 2021 przez BigiOTK

[Piter-]

Do dolnych lag 15W możesz kupić :
Orginalny Rockshox
Zamiennik Fuchs /Motorex te dwa duzo tańsze a stosują je w większości serwisów

Do tłumika 7W
Firmy te same

Co do ilość miałeś juz odpowiedź
5+ ml ja deje po około 10 i nigdy nie zdarzyło się bo olej wyleciał góra

Do tłumika najlepiej zmierzyć tłumik od o ring do oring i zostawić tal przerwę w ladze od góry do lustra oleju

W zestawie sa prawie same oringi można je samemu zmierzyć i kupić koszt jednego to 0.20 gr tak w przybliżeniu
Często tak robię jak amortyzator to jakiś zabytek i nie ma juz dostępnych zestawów

Dziwne ze ktoś zatarł ten numer seryjny

[vdcmike]

Godzinę temu, BigiOTK napisał:

to że zabytek to źle ? 

W tym konkretnym przypadku raczej tak - sprężyna u-turn była upierdliwa i ciężka. Szybko się z tego wyliczyli.

Godzinę temu, BigiOTK napisał:

uszczelnienia i golenia w stanie perfekt 
regulacja tłumienia działa 
blokada skoku tylko tak jak wyżej opisałem nie blokuje go "na beton" 
regulacja skoku działa w palcach

Ostatnio robiłem recona silver - z zewnątrz igła, w środku golenie przeżarte prawie na wylot. W rebie jest alu ale anoda też potrafiła się wycierać poniżej poziomu uszczelek kurzowych. Poza tym uszczelki RS wyglądają dobrze po wielu latach jednak już po 4-5 puszczają do środka wszystko.

Godzinę temu, BigiOTK napisał:

Jeśli chodzi o legalność to ja go kupiłem przez allegro , czyli legalnie z danymi sprzedającego.

Niestety w tym kraju to tak nie działa. To nie ameryka. Oczywiście wątpię żeby ktoś Cię za to ścigał ale kupując taki przedmiot być może wspierasz złodzieja. Potem ludzie się dziwią, że rowery kradną.

Godzinę temu, BigiOTK napisał:

PS: czy jeżeli niema w zestawie uszczelek piankowych to znaczy że ich tam niema ? czy musze osobno dokupić ? 

To jest tylko kit do tej poronionej sprężyny powietrznej. Uszczelki kurzowe i gąbki musisz kupić osobno - pasują wszystkie do RS 32mm do modeli sprzed 2018. Z resztą to samo tyczy kitu do tłumika (tam chyba motion control).

Godzinę temu, BigiOTK napisał:

no i czekam na potwierdzenie co do ilości i rodzaju zastosowanego oleju 

Czekaj dalej  samo się nie sprawdzi.

Edytowane 17 Września 2021 przez vdcmike

[BigiOTK]

37 minut temu, Piter- napisał:

Do tłumika najlepiej zmierzyć tłumik od o ring do oring i zostawić tal przerwę w ladze od góry do lustra oleju


 

nie bardzo rozumie ... 

Czyli po wkręceniu tłumika , przy maksymalnie wysuniętym amorku oring tłumika ma nie dotykać lustra oleju ? 

Edytowane 17 Września 2021 przez BigiOTK

[Piter-]

Oleju ma nie byc powyżej tego dolnego oringa
Bo możesz mieć sytuację ze amor noe będzie mial pełnego skoku

[BigiOTK]

49 minut temu, Piter- napisał:

Oleju ma nie byc powyżej tego dolnego oringa
Bo możesz mieć sytuację ze amor noe będzie mial pełnego skoku

chyba tak też jest teraz, bo gdy wypuściłem powietrze z komory negatywnej (nie wiem czy dobrze używam nazewnictwa) amortyzator wysunał się ponad 120mm i gdy włączę blokade skoku to pierwsze 5-10mm idzie lekko a potem czuje że gwałtownie "dobijam" i potem już idzie ciężko. 

oglądam odcinki o amorkach na kanale Szajka ale wciąż jest dla mnie to "nowość". Jestem typem człowieka co nie wstydzi się przyznać że jest ciemny i wole dopytać 10 razy zanim się za coś zabiorę.


Profilaktycznie chyba i tak go rozbiorę i sam dokonam oględzin mimo że wszystko wydaje się być OK.