Skocz do zawartości

Luz tylnego koła


Oliwi3r

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Cześć 

Mam krossa level 13.0 2019 i wczoraj zauwalyzem jakieś skrzywienie i obijanie.

Chce nadmienić że jest to rama karbonowa. 

Trzymając za ramę i ruszając tylnym kołem dostrzegłem luz. Czytałem o tym że może być to wina piasty itp lecz piasty mam dobre dt swiss 1900 r są to markowe koła wraz z piastami i teraz pytanie co może powodować luz?? 

Rower zakupiłem w maju tego roku byłem już nim na przeglądzie zerowym wszystko było jak narazie git, rower był używany w lżejszym terenie niż deklaruje producent i nie wiem dlaczego stało się coś takiego.

Tym bardziej myślałem że rower za tę kwotę jak i osprzęt będzie bardzo dobrze i długo służył A jednak pojawił się niepokojący luz w tylnym kole i chce się zapytać zamiast jechać od razu do serwisu i bulić grubą kasę 

Opublikowano

DtSwiss nie gwarantuje braku luzów, zwłaszcza jak są zużyte łożyska, więc obstawiam że to może być ten problem.

Opublikowano

A czy jest to możliwe po przejechaniu może łącznie 300-400km ? I w dodatku tak jak napisałem wcześniej nie ściągam się w żadnych maratonach XC rower jest do użytku rekreacyjnego. 

Zapomniałem dodać jeśli chciałbyś może pomóc nie zmuszam dałbyś linka do tego typu łożysk 

 

Opublikowano
A czy jest to możliwe po przejechaniu może łącznie 300-400km ? I w dodatku tak jak napisałem wcześniej nie ściągam się w żadnych maratonach XC rower jest do użytku rekreacyjnego. 
Zapomniałem dodać jeśli chciałbyś może pomóc nie zmuszam dałbyś linka do tego typu łożysk 
 
Raczej wątpię żeby oryginalne łożyska w nowej piaście DT padły po takim przebiegu. U mnie z przodu padły po 8k katowania w ciężkim terenie a tył wytrzymał chyba ze dwa razy tyle, więc to pewnie jakiś luz do zlikwidowania bez konieczności wymiany łożysk. Linka nie dam bo moje piasty naprawia profesjonalny serwis.
Opublikowano (edytowane)

Czy jest koło poprawnie założone (zakładam, że jest tam sztywna oś i jest dociągnięta momentem 12-15Nm). Jeśli nie ma wyczuwalnego luzu na połączeniu piasta-haki ramy to szukaj pęknięcia rurek łańcuchowych w okolicy mufy suportu.

W piastach DT nie ma żadnej regulacji luzu.

Edytowane przez vdcmike

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...