Smarowanie całego roweru

[Tobias_ek]

Witam czym polecacie smarować w rowerze enduro elementy zawieszenia, przerzutkę czy choćby sztywną oś? Macie jakieś sprawdzone środki?

[Danuel]

Amor smarowidłem do amorów, przerzutkę wd40, ośkę jakimkolwiek smarem.

[Tobias_ek]

Godzinę temu, Danuel napisał:

Amor smarowidłem do amorów

A same elementy zawieszenia takie  miejsca zginające się? Sądzisz, że wd40 się  sprawdzi?

[eathan]

@Tobias_ek nie lej tam WD-40. To rozpuści Ci inne stałe smary. Poza tym WD-40 będzie łapać brud i po chwilowej pozornej poprawie będzie jeszcze gorzej. 

Amortyzator/Dumper/MykMyka - ślizgi smarujesz sylikonowym smarem do zawieszenia Fenwick
Łańcuch - olejek/smar/wosk do łańcucha, 
Oś - gwinty możesz smarem do łożysk albo czymś chroniącym przez spiekami, 
Piwoty - suchy smar PTFE tak ogólnie a poza tym rozbierasz całość i smarujesz łożyska smarem do łożysk, jeżeli tego potrzeba, 
Inne łożyska - smar do łożysk, 

 

[Tobias_ek]

22 godziny temu, eathan napisał:

Amortyzator/Dumper/MykMyka - ślizgi smarujesz sylikonowym smarem do zawieszenia Fenwick

Faktycznie, dzięki za przypomnienie z tym WD40, a w jaki sposób zaaplikować ten smar z cytatu? Po prostu lekko spsikać powierzchnie amora, dampera i sztycy?

[eathan]

@Tobias_ek tak psikasz lagi. Potem uginasz kilka razy. Sztycę wciskasz i wypuszczasz. Kilka razy. Potem zostaw i przed jazdą przetrzyj to co zebrało się nad uszczelkami. 

 

[Tobias_ek]

@eathan super dzięki za odpowiedź, myślę że innym też przyda się ta rozmowa :).

Miłego dnia i szerokiej drogi!

@eathana co jaki okres czasu polecasz to robić?

[arturchory]

Nie smaruj niczym lag xd Dropper to co innego ale nie lagi amora. Poczytaj sobie w necie dlaczego nie smaruje się lag. 
 

Jak amor traci czułość na małych wertepach to robisz serwis dolnych goleni.

Edytowane 12 Maja 2021 przez arturchory

[foreveryoung]

Cześć ,

podpinam się pod ten temat bo nic bliższego nie znalazłem. Kupiłem używanego fulla i chciałbym przeserwisować / zakonserwować zawieszenie ramy. Mam pastę Shimano Anti Seize . Czy ona się będzie nadawać ? Czy lepszy będzie smar? Jak smar to jaki?

[Piter-]

Ta pasta jest przeciw zapiekaniu
Pytanie moje ci chcesz nią zakonserwować???

[vdcmike]

Na zewnątrz wszystkie zawiasy powinny być czyste i suche. Żeby zrobić przegląd zawieszenia trzeba rozmontować ramę, ocenić stan łożysk i tulejek dampera ew. wymieniając je jeśli pojawił się luz albo "chrupanie"). Walenie smaru czy innego lepiszcza na zewnątrz przyniesie efekt odwrotny od zamierzonego.

[foreveryoung]

17 godzin temu, Piter- napisał:

Ta pasta jest przeciw zapiekaniu
Pytanie moje ci chcesz nią zakonserwować???

Chodzi o to aby tylna amortyzacja płynnie chodziła. Wygląda ,że przez długi czas nic nie było robione , ale nic nie skrzypi na ten moment.

9 godzin temu, vdcmike napisał:

Na zewnątrz wszystkie zawiasy powinny być czyste i suche. Żeby zrobić przegląd zawieszenia trzeba rozmontować ramę, ocenić stan łożysk i tulejek dampera ew. wymieniając je jeśli pojawił się luz albo "chrupanie"). Walenie smaru czy innego lepiszcza na zewnątrz przyniesie efekt odwrotny od zamierzonego.

Damper wygląda OK i nie ma żadnych odgłosów przy jego pracy . Pytałem bardziej o "pantograf" . Nie trzeba go niczym smarować ? Nie wiem dokładnie jak te ośki na których chodzi są zrobione . Od wewnątrz są śruby z bardzo płaskim łbem i oznaczeniem momentu 10 Nm , a na zewnątrz są pierścienie rozprężne nieco już skorodowane i to fajnie nie wygląda.  Jak się do tego zabrać ? Zablokować damper i go wymontować , a potem działać z pantografem?

[Piter-]

Musisz rozebrać całe zawieszenie i wymienić łożyska na nowe

[foreveryoung]

7 minut temu, Piter- napisał:

Musisz rozebrać całe zawieszenie i wymienić łożyska na nowe

Dzięki Piter-

[Piter-]

Najlepiej wyjmij damper i poruszaj tylnym trójkątem powinnien pracować lekko
Jezeli chodzi ciężko wszytko do wymiany
Ale jak kupiłeś rower używany to tak czy inaczej bym wymienił łożyska lub rozebrał zawieszenie

Jak się zabrać do tych śrub co pisałeś
Więc z dwóch stron powinno byc wejście na imbus lub torx(zależy od producenta) śruby wyjdą lekko lub trzeba będzie je wybić ale z głową by ich nie uszkodzić

[vdcmike]

Damper również wymaga okresowych przeglądów (wymiana oleju, ocena stanunu uszczelnień).

[Piter-]

Jeżeli wymieniasz łożyska w ramie nie masz do tego odpowiednich narzędzi można improwizować lub oddać do serwisu
Serwis pewnie weźmie
100 zl za rozebranie roweru + 10-20 zl od łożyska